U型槽钢环定位活塞环组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：包括定位环和活塞环，所述定位环上开设有开口，定位环的外缘上开设有U型槽，所述活塞环包括尺寸相同的活塞环组件一和活塞环组件二，活塞环组件一的内缘设置下凸台，活塞环组件二的内缘设置上凸台，活塞环组件一和活塞环组件二叠放在一起从而将下凸台和上凸台紧贴在一起并插入到U型槽内形成活塞环组件，采用两个活塞环组件构成的双环叠加结构，然后通过凸台插入到U型槽的连接方式，形成了可靠的全密封，提高了活塞环运动的可靠性，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及活塞环，具体是一种U型槽钢环定位活塞环组件。
技术介绍
活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，起到密封、润滑、导热和定位的作用。目前使用的活塞环存在许多不足：一是密封性差，为了保证活塞环在气缸与活塞环槽中正常工作，活塞环需留有必要的开口间隙，这使得气缸中的燃气经过它而泄漏至曲轴箱，导致燃油发动机功率下降、油耗增加和排放污染严重；二是定位作用不强，作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等，这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。活塞环的工作性能直接影响发动机的工作和使用寿命，为提高活塞环的各项工作性能，有必要对现有活塞环结构以及定位作进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种U型槽钢环定位活塞环组件，具有良好的密封性和定位效果，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。本技术的技术方案：一种U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：包括定位环和活塞环，所述定位环上开设有开口，定位环的外缘上开设有U型槽，所述活塞环包括尺寸相同的活塞环组件一和活塞环组件二，活塞环组件一的内缘设置下凸台，活塞环组件二的内缘设置上凸台，活塞环组件一和活塞环组件二叠放在一起从而将下凸台和上凸台紧贴在一起并插入到U型槽内形成活塞环组件。所述定位环上设置有上沿和下沿，上沿和下沿分别置于U型槽开口的上方和下方。所述活塞环组件一上开设有切口，活塞环组件二上开设有口子，组成活塞环组件时，切口和口子相差180度圆弧，开口处于两者正中间。所述下凸台和上凸台的高度相同且均为U型槽宽度的一半。所述下凸台和上凸台的宽度相同且与U型槽的深度相同。所述下凸台和上凸台的宽度为活塞环组件一和活塞环组件二宽度的一半，下凸台和上凸台的高度为活塞环组件一和活塞环组件二厚度的一半。所述定位环为钢环，定位环的厚度为活塞环组件一和活塞环组件二厚度的两倍。本技术的技术效果：采用两个活塞环组件构成的双环叠加结构，然后通过凸台插入到U型槽的连接方式，在燃油发动机的活塞环槽内旋转运动时，可以确保活塞环组件一和活塞环组件二的开口错开，形成了可靠的全密封，采用带有U型槽的定位环来连接两片活塞环组件，有效地克服了活塞环运动过程中各种运动等缺陷，提高了活塞环运动的可靠性，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。附图说明图1是本技术整体连接结构示意图；图2是本技术整体连接状态剖视图；图3是本技术定位环剖视示意图；图4是本技术活塞环剖视示意图；图5是本技术定位环结构示意图；图6是本技术活塞环组件一结构示意图；图7是本技术活塞环组件二结构示意图。图中：1—定位环，2—活塞环，11—开口，12—U型槽，13—上沿，14—下沿，21—活塞环组件一，22—活塞环组件二，211—下凸台，212—切口，221—上凸台，222—口子。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明：如图1至图7所示，一种U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：包括定位环1和活塞环2，所述定位环1上开设有开口11，定位环1的外缘上开设有U型槽12，所述活塞环2包括尺寸相同的活塞环组件一21和活塞环组件二22，活塞环组件一21的内缘设置下凸台211，活塞环组件二22的内缘设置上凸台221，活塞环组件一21和活塞环组件二22叠放在一起从而将下凸台211和上凸台221紧贴在一起并插入到U型槽12内形成活塞环组件。所述定位环1上设置有上沿13和下沿14，上沿13和下沿14分别置于U型槽12开口的上方和下方。所述活塞环组件一21上开设有切口212，活塞环组件二22上开设有口子222，组成活塞环组件时，切口212和口子222相差180度圆弧，开口11处于两者正中间。所述下凸台211和上凸台221的高度相同且均为U型槽12宽度的一半。所述下凸台211和上凸台221的宽度相同且与U型槽12的深度相同。所述下凸台211和上凸台221的宽度为活塞环组件一21和活塞环组件二22宽度的一半，下凸台211和上凸台221的高度为活塞环组件一21和活塞环组件二22厚度的一半。所述定位环1为钢环，定位环1的厚度为活塞环组件一21和活塞环组件二22厚度的两倍。组件组装的时候，将活塞环组件一21和活塞环组件二22先叠放在一起，使得下凸台211和上凸台221形成一个凸体，下凸台211和上凸台221形成的凸体插入到定位环1的U型槽内，调整活塞环组件一21和活塞环组件二22上的切口和口子的方向，使其处在定位环1的径向的两端，然后调整定位环1使得开口11处于活塞环组件一21和活塞环组件二22上的切口和口子的中间，从而完成U型槽钢环定位活塞环组件的安装。本技术的一种U型槽钢环定位活塞环组件，采用两个活塞环组件构成的双环叠加结构，然后通过凸台插入到U型槽的连接方式，在燃油发动机的活塞环槽内旋转运动时，可以确保活塞环组件一和活塞环组件二的开口错开，形成了可靠的全密封，采用带有U型槽的定位环来连接两片活塞环组件，有效地克服了活塞环运动过程中各种运动等缺陷，提高了活塞环运动的可靠性，从而提高燃油发动机功率、减少油耗和降低排放污染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：包括定位环(1)和活塞环(2)，所述定位环(1)上开设有开口(11)，定位环(1)的外缘上开设有U型槽(12)，所述活塞环(2)包括尺寸相同的活塞环组件一(21)和活塞环组件二(22)，活塞环组件一(21)的内缘设置下凸台(211)，活塞环组件二(22)的内缘设置上凸台(221)，活塞环组件一(21)和活塞环组件二(22)叠放在一起从而将下凸台(211)和上凸台(221)紧贴在一起并插入到U型槽(12)内形成活塞环组件。

【技术特征摘要】
1.一种U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：包括定位环(1)和活塞环(2)，所述定位环(1)上开设有开口(11)，定位环(1)的外缘上开设有U型槽(12)，所述活塞环(2)包括尺寸相同的活塞环组件一(21)和活塞环组件二(22)，活塞环组件一(21)的内缘设置下凸台(211)，活塞环组件二(22)的内缘设置上凸台(221)，活塞环组件一(21)和活塞环组件二(22)叠放在一起从而将下凸台(211)和上凸台(221)紧贴在一起并插入到U型槽(12)内形成活塞环组件。2.根据权利要求1所述的U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：所述定位环(1)上设置有上沿(13)和下沿(14)，上沿(13)和下沿(14)分别置于U型槽(12)开口的上方和下方。3.根据权利要求1所述的U型槽钢环定位活塞环组件，其特征在于：所述活塞环组件一(21)上开设有切口(212)，活塞环组件二(22)上开设有口子(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：成晓北，梁蕃焕，王兆文，马士杰，江长，
申请(专利权)人：中稷永通能源动力有限公司，华中科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42