一种改进的卧式油分离器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进的卧式油分离器，包括壳体，所述壳体为横置的圆筒状，两端设有封闭端口的封头；所述壳体内的一端设有L形的进气管；该进气管的上端穿出壳体顶面，下端朝向壳体一端的封头，使混合着润滑油的制冷剂从所述进气管进入壳体时，能够与所述封头发生碰撞，进而使制冷剂中的大颗粒润滑油分离出来，并降低制冷剂的流速；所述壳体顶部设有与壳体内部连通的出气口；该出气口的下方设有过滤装置，能够使制冷剂通过该过滤装置而将其中的润滑油滤除，并使过滤后的制冷剂从所述排气口排出；所述壳体的底部设有回油口，能够将过滤出来的润滑油排出。本实用新型专利技术采用碰撞和过滤相结合的技术原理，通过多次分油，提高了油分离的效果和效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调部件，尤其是一种经过改进、具有较高油气分离性能的卧式油分离器，具体的说是一种改进的卧式油分离器。
技术介绍
目前，在制冷系统中的设计中，都会在压缩机和冷凝器之间加上一个油分离器，用于将混有润滑油的气体制冷剂进行油气分离，保护整个系统的安全性和稳定性。常见的卧式油分离器大都采用离心和过滤相结合的方式。但是，由于油分离器的整体长度和离心分离长度的原因，会将放置滤网的空间压缩得很小，容易造成分离不充分。而且，由于过滤面积较小，会造成流速较大，从而进一步影响了过滤分离的效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对当前卧式油分离器分离效果不佳的现状，提供一种改进的卧式油分离器，能够增大滤网面积，从而降低油气的流速，提高过滤效果。同时，还通过碰撞，使油气中的大颗粒油滴首先分离出来，进一步提高了油气分离的效果和效率。本技术的技术方案是：一种改进的卧式油分离器，包括壳体，所述壳体为横置的圆筒状，两端设有封闭端口的封头；所述壳体内的一端设有L形的进气管；该进气管的上端穿出壳体顶面，下端朝向壳体一端的封头，使混合着润滑油的制冷剂从所述进气管进入壳体时，能够与所述封头发生碰撞，进而使制冷剂中的大颗粒润滑油分离出来，并降低制冷剂的流速；所述壳体顶部设有与壳体内部连通的出气口；该出气口的下方设有过滤装置，能够使制冷剂通过该过滤装置而将其中的润滑油滤除，并使过滤后的制冷剂从所述排气口排出；所述壳体的底部设有回油口，能够将过滤出来的润滑油排出。进一步的，所述封头为外凸的球面形。进一步的，所述过滤装置包括水平设置的上挡板和下挡板，其两端分别与一块竖直的侧挡板固定连接；所述侧挡板为圆弧板状，其上部的圆弧边缘与壳体内壁密封连接；所述上、下底板均为网格状，且在该上、下挡板之间设有过滤网；所述下挡板与所述壳体底部之间设有间隙。进一步的，所述出气口和所述过滤装置之间设有挡气板；该挡气板为长条状，两条纵向侧边的边缘分别向上弯折，并在该边缘上设有多个小孔，能够阻挡制冷剂中未被过滤掉的小油滴。进一步的，所述壳体顶部还设有安全阀，能够在壳体内部压力过大时，排气泄压，确保壳体的安全。本技术的有益效果：本技术通过采用碰撞和过滤相结合的技术原理，使混合着润滑油的制冷剂在壳体内实现多次分油，从而，极大的提高了分油效果。同时，通过将滤网布置在整个筒体的水平方向上的，不仅可使其过滤面积原大于普通卧式油分的流通面积，进一步提高分油效果，而且，还可大幅减小整体尺寸，提升机组整体结构的紧凑性，使整体的经济性得到改善。附图说明图1是本技术的局部剖视示意图。其中：1-壳体；2-封头；3-进气管；4-侧挡板；5-上挡板；6-挡气板；7-出气口；8-安全阀；9-下挡板；10-回油口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示。一种改进的卧式油分离器，包括壳体1。所述壳体1为横置的圆筒状，两端设有外凸的球面形封头2，将所述壳体两端的端口封闭，使所述壳体1成为一个封闭的容器。所述壳体1内的一端设有L形的进气管3，以供制冷剂流入壳体1。所述进气管3的上端穿出壳体1顶面，下端朝向壳体1一端的封头2，使混合着润滑油的制冷剂从该进气管3进入壳体时，能够与该封头2发生碰撞，进而使其中的大颗粒润滑油分离出来，并可降低制冷剂的流速。所述壳体1顶部设有与壳体1内部连通的出气口7。该出气口7的下方设有过滤装置，能够使制冷剂通过该过滤装置而将其中的润滑油滤除，并使过滤后的制冷剂从所述出气口7排出。所述壳体1的底部设有回油口10，能够将过滤出来的润滑油排出壳体1。所述过滤装置包括水平设置的上挡板5和下挡板9，其两端分别与一块竖直设置的侧挡板4固定连接；所述侧挡板4为圆弧板状，其上部的圆弧边缘与壳体1内壁密封连接，可以阻止制冷剂从侧边流入该过滤装置。所述上、下挡板均为网格状，且在该上、下挡板之间设有过滤网。同时，所述下挡板9与所述壳体1底部之间设有间隙，使制冷剂能够从此间隙由下而上的流过过滤网，将制冷剂中的润滑油滤出。所述过滤网为金属滤网，可由304L材料制成。该金属丝网的网丝直径为0.19mm左右，并使成品网丝自然状态平均重量不小于110g/m。为保证滤油效果，可将金属滤网压制成200mm宽的长条状，然后，沿长度方向多次折叠，形成多层的滤网结构，并使其密度达到200~300kg/m3。最后，将折叠后的滤网结构沿金属滤网的宽度方向填入上、下挡板之间，使上、下挡板之间的滤网结构的厚度达到200mm左右。由于过滤装置是以水平方式安装在卧置的壳体中，因而其过滤面积远大于普通卧式油分的流通面积，提高了过滤效果。所述过滤装置下方的间隙约为壳体直径的1/3，可确保制冷剂顺畅的通过。所述出气口7和所述过滤装置之间设有挡气板6。该挡气板6为长条状，两条纵向侧边的边缘分别向上弯折，并在该边缘处设有多个小孔，能够阻挡经过过滤装置的制冷剂中未被过滤掉的小油滴。而且，该挡气板还可以起到均匀气流的作用，保证滤网不同位置的制冷剂的流通量大体一致。所述壳体1顶部还设有安全阀8，能够在壳体1内部压力过大时，通过排气泄压，确保壳体的安全。该安全阀可以选用凯特牌，喉径为11mm，接口为NPT3/4\，整定压力为2.5MPa。本技术的工作原理为：来自压缩机的混有润滑油的制冷剂从进气管进入壳体内，并首先与壳体一端的封头碰撞，使其中的大颗粒油滴被撞出，形成一次分油。然后，制冷剂流入壳体底部的间隙处，再由下而上的流过过滤装置，在金属滤网的作用下，将制冷剂中的润滑油分离出来，形成二次分油。最后，制冷剂从出气口排出，并在在通过出气口之前，还会被挡气板阻挡，并在挡气板上小孔的作用下，将制冷剂中未被过滤掉的小颗粒油滴挡住，形成三次分油，使油分离效果得到大幅提高。被分离和过滤出来的润滑油可汇集于壳体底部，并经回油口排出壳体。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的卧式油分离器，包括壳体，其特征是所述壳体为横置的圆筒状，两端设有封闭端口的封头；所述壳体内的一端设有L形的进气管；该进气管的上端穿出壳体顶面，下端朝向壳体一端的封头，使混合着润滑油的制冷剂从所述进气管进入壳体时，能够与所述封头发生碰撞，进而使制冷剂中的大颗粒润滑油分离出来，并降低制冷剂的流速；所述壳体顶部设有与壳体内部连通的出气口；该出气口的下方设有过滤装置，能够使制冷剂通过该过滤装置而将其中的润滑油滤除，并使过滤后的制冷剂从所述出气口排出；所述壳体的底部设有回油口，能够将过滤出来的润滑油排出。

【技术特征摘要】
1.一种改进的卧式油分离器，包括壳体，其特征是所述壳体为横置的圆筒状，两端设有封闭端口的封头；所述壳体内的一端设有L形的进气管；该进气管的上端穿出壳体顶面，下端朝向壳体一端的封头，使混合着润滑油的制冷剂从所述进气管进入壳体时，能够与所述封头发生碰撞，进而使制冷剂中的大颗粒润滑油分离出来，并降低制冷剂的流速；所述壳体顶部设有与壳体内部连通的出气口；该出气口的下方设有过滤装置，能够使制冷剂通过该过滤装置而将其中的润滑油滤除，并使过滤后的制冷剂从所述出气口排出；所述壳体的底部设有回油口，能够将过滤出来的润滑油排出。2.根据权利要求1所述的改进的卧式油分离器，其特征是所述封头为外凸的球面形。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学明，付圣东，葛珺，李璐峰，
申请(专利权)人：南京天加空调设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32