【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及货物运输,具体涉及一种用于厂房间货物运输的平板车。
技术介绍
受厂房地面基础标高水平不等高的条件制约,货物在车间与车间之间过渡需时,要通过轨道平板车来实现对接运输。由于车间之间地面标高不同,往往需要借助航吊来实施驳接转运。由此不仅会耗费大量的工时,而且会给企业增加人工、电费等成本。经实际测算,借助航吊来对平板车上的货物实施转运,所花多增加的时间为10~20分钟。为了降低工耗与航吊的使用频率,对轨道平板车改进可以有效地提高生产效率。专利技术目的
技术实现思路
:针对现有技术存在的问题,本专利技术提供一种用于厂房间货物运输的平板车,该平板车结构简单,运输效率高,安全快捷,节约人力和成本。技术方案:为了实现上述目的:如本专利技术所述的一种用于厂房间货物运输的平板车,分为低地面平板车和高地面平板车,高地面平板车包括车身本体,车身本体上部安装有辊轴,在辊轴的端部设置有防止惯性冲击的弯板,防止惯性冲击的弯板分别位于低地面平板车和高地面平板车接触时的头部和尾部,在两平板车车身本体接触端的侧面下部设置有支撑脚,支撑脚的底端焊接有调节板;所述低地面平板车包括上述高地面平板车所有结构并且在车身本体和辊轴之间还设置有抬升架。通过采取加装抬升架,使该平板车整体高度与高地面上的平板车持平;改用辊轴的方式可以一次性、整车货物推移转运从而减少了人力投入与吊运时间;由于辊轴转动时有一定的惯性,为了防止货物在转运时冲出平车而产生事故,在平板车上加装防止惯性冲击的弯板,确保人、物的安全;为了防止平板车上的货物辊转至两平板车接缝边缘时、另一侧的平板车发生翘尾,在两平板车的接触端的侧 ...
【技术保护点】
一种用于厂房间货物运输的平板车,分为低地面平板车(1)和高地面平板车(2),其特征在于,所述高地面平板车(2)包括车身本体(3),车身本体(3)上部安装有辊轴(4),在辊轴(4)的端部设置有防惯性冲击的弯板(5)并分别位于低地面平板车(1)和高地面平板车(2)接触时的头部和尾部,在两平板车车身本体(3)接触侧面下部设置有支撑脚(6),支撑脚(6)的底端焊接有调节板(7);所述低地面平板车(1)包括上述高地面平板车(2)所有结构并且在车身本体(3)和辊轴(4)之间还设置有抬升架(8)。
【技术特征摘要】
1.一种用于厂房间货物运输的平板车,分为低地面平板车(1)和高地面平板车(2),其特征在于,所述高地面平板车(2)包括车身本体(3),车身本体(3)上部安装有辊轴(4),在辊轴(4)的端部设置有防惯性冲击的弯板(5)并分别位于低地面平板车(1)和高地面平板车(2)接触时的头部和尾部,在两平板车车身本体(3)接触侧面下部设置有支撑脚(6),支撑脚(6)的底端焊接有调节板(7);所述低地面平板车(1)包括上述高地面平板车(2)所有结构并且在车身本体(3)和辊轴(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈国光,
申请(专利权)人:中电电气江苏股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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