一种变速箱的脱钩装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种变速箱的脱钩装置，包括安装体，安装体内设置有腔体，腔体内设置有挂钩，挂钩包括固定块和活动块，所述固定块与活动铰链连接，固定块固定的设置在腔体内，活动块与固定块采用销钉连接，所述与活动块背面对应的安装体上还设置有豁口，豁口的活动块的宽度相同。本发明专利技术所述的一种变速箱的脱钩装置，通过设置了安装体，在安装体内设置了矩形的腔体，腔体内还设置了与腔体形状相同的活动块和固定块。活动块可相对固定块和安装体旋转，安装体与活动块采用销钉连接，当牵引力过大时，活动块将剪切销钉，从而使活动块旋转，从而完成脱缆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶与港口设备
，尤其是涉及一种变速箱的脱钩装置。
技术介绍
快速脱缆装置是码头用于船舶快速系缆、脱缆的装置，同时还大大减少码头引缆、系缆、脱缆的工作量，并逐渐取代码头现有的系船柱等系缆、绞缆装置，必将是码头规范性系缆、脱缆设备。随着国内运输业的快速发展，脱缆钩将使码头新增设施的必上设备，还有旧码头改造的硬性指标。由于海洋环境的复杂，如水流的变化、风向的变化等，缆绳受力情况是随之变化，一旦缆绳断裂或脱钩，不及时发现，将对船舶安全造成严重危害。为此，需要一种稳定的拖缆装置，其中缆钩能够稳定的拖动一定重量的船舶。而在发生危险状况时，拖缆装置的缆钩能够自动的将缆绳放开，使船的牵引力不会损坏岸上的设备。现有技术中的拖缆装置、以及缆钩通常是采用电动控制的，而缆钩是常年固定的设置在港口上。因此，它不仅会常年的受到风吹雨淋，而且还会受到海边较多盐分的腐蚀。从而造成设备的损坏，而电路设备在损坏后的检修和更换都是不易的。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种变速箱的脱钩装置，以解决现有技术中脱钩装置采用机械装置的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种变速箱的脱钩装置，包括安装体，安装体内设置有腔体，腔体内设置有挂钩，挂钩包括固定块和活动块，所述固定块与活动铰链连接，固定块固定的设置在腔体内，活动块与固定块采用销钉连接，所述与活动块背面对应的安装体上还设置有豁口，豁口的活动块的宽度相同。所述腔体为矩形，设置在腔体内的固定块和活动块与腔体的形状相同。相对于现有技术，本专利技术所述的一种变速箱的脱钩装置具有以下优势：本专利技术所述的一种变速箱的脱钩装置，通过设置了安装体，在安装体内设置了矩形的腔体，腔体内还设置了与腔体形状相同的活动块和固定块。活动块可相对固定块和安装体旋转，安装体与活动块采用销钉连接，当牵引力过大时，活动块将剪切销钉，从而使活动块旋转，从而完成脱缆。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种变速箱的脱钩装置。附图标记说明：1-安装体，2-豁口，3-腔体，4-固定块，5-活动块，6-铰接口，7-销孔，8-弯钩。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。一种变速箱的脱钩装置，包括安装体1，安装体1内设置有腔体3。腔体3内设置有挂钩，挂钩包括固定块4和活动块5，固定块4与活动块5铰链连接，在活动块5和固定块4的连接处设置有铰接口6。固定块4固定的设置在腔体3内，活动块5与安装体1通过设置贯穿的销孔7，销孔7内设置销钉，从而使其在正常工作时。活动块5背面对应的安装体1上还设置有豁口2，豁口2与活动块5的宽度相同。通过设置了安装体1，在安装体1内设置了矩形的腔体3，腔体3内还设置了与腔体3形状相同的活动块5和固定块6。活动块5可相对固定块4和安装体1旋转，安装体1与活动块5采用销钉连接，当牵引力过大时，活动块5将剪切销钉，从而使活动块5旋转，从而完成脱缆。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱的脱钩装置，其特征在于：包括安装体，安装体内设置有腔体，腔体内设置有挂钩，挂钩包括固定块和活动块，所述固定块与活动铰链连接，固定块固定的设置在腔体内，活动块与固定块采用销钉连接，所述与活动块背面对应的安装体上还设置有豁口，豁口的活动块的宽度相同。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的脱钩装置，其特征在于：包括安装体，安装体内设置有腔体，腔体内设置有挂钩，挂钩包括固定块和活动块，所述固定块与活动铰链连接，固定块固定的设置在腔体内，活动块与固定块采用销钉连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：浙江迪野农业装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33