一种模块化电池箱电池固定结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车电池领域，具体地说是一种模块化电池箱电池固定结构。
技术介绍
现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电池组普遍存在固定减震不好，随着电动汽车的行走，电池往往发生震动位移变化，造成电池组震动损坏，且电池组安装、拆卸不方便，散热效果不理想。
技术实现思路
为解决现今电动汽车电池组固定减震不好、电池组拆装不方便和散热效果不理想的问题，本技术提供一种模块化电池箱电池固定结构。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种模块化电池箱电池固定结构，包括长方体形电池箱本体和若干电池单元，其特征是，电池单元包括长方体电池和固定在电池上部的长方形固定板，固定板的长和宽均大于电池上表面的长和宽；电池箱本体内部由隔板隔成至少两个相同的空间，空间内放置有至少一个长方体电池模块；所述的电池模块由至少两个横向紧贴的电池单元和覆在其上的模块上盖组成；电池模块上表面边缘覆有长条状减震条，减震条由固定在电池箱本体上的固定块压合固定。所述的模块化电池箱电池固定结构，其中，减震条为橡胶海绵。本技术的有益效果是：本模块化电池箱电池固定结构，通过电池和固定板构成电池单元，多个电池单元上固定模块上盖成电池模块，电池模块通过固定块下压减震条固定在电池箱本体内，固定安全牢靠；电池模块化，拆装时以一个电池模块为单位拆卸或装备，简单方便；电池和电池之间留有空隙，有利于电池的散热，并且能避免单个电池发鼓损坏而影响到周围电池。附图说明图1为本...
【技术保护点】
一种模块化电池箱电池固定结构，包括长方体形电池箱本体（1）和若干电池单元（5），其特征是，电池单元（5）包括长方体电池（6）和固定在电池（6）上部的长方形固定板（7），固定板（7）的长和宽均大于电池（6）上表面的长和宽；电池箱本体（1）内部由隔板隔成至少两个相同的空间，空间内放置有至少一个长方体电池模块（2）；所述的电池模块（2）由至少两个横向紧贴的电池单元（5）和覆在其上的模块上盖（8）组成；电池模块（2）上表面边缘覆有长条状减震条（3），减震条（3）由固定在电池箱本体（1）上的固定块（4）压合固定。
【技术特征摘要】
1.一种模块化电池箱电池固定结构，包括长方体形电池箱本体（1）和若干电池单元（5），其特征是，电池单元（5）包括长方体电池（6）和固定在电池（6）上部的长方形固定板（7），固定板（7）的长和宽均大于电池（6）上表面的长和宽；电池箱本体（1）内部由隔板隔成至少两个相同的空间，空间内放置有至少一个长方...
【专利技术属性】
技术研发人员：姬亚坤，张铁俊，鲁剑，
申请(专利权)人：山东衡远新能源科技有限公司，山东省智远新能源汽车研究院，浙江衡远新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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