车辆用座椅以及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用座椅以及车辆。在车辆用座椅中，座椅坐垫以能够转动的方式被连结在地板部上。而且，在车辆用座椅进行转动时，通过第一转动机构而使座椅靠背从第一直立位置向座椅前侧转动从而被配置在第二直立位置上，并使其从第二直立位置起向座椅后侧转动。而且，以在车辆用座椅转动时座椅靠背与车辆的其他部件不发生干涉的方式来对座椅靠背的转动角度进行设定。因此，能够在车辆用座椅的转动时对座椅靠背与车辆的其他部件的干涉进行抑制。而且，由于在车辆用座椅转动时落座成员无需对座椅靠背与车辆的其他部件的干涉进行确认，因此即使在落座成员保持落座于车辆用座椅上的状态下使车辆用座椅转动，也能够抑制给落座乘员带来烦恼的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用座椅以及车辆。
技术介绍
近年来，提出有各种关于车辆(汽车)的自动驾驶辅助装置的技术。在具备这种自动驾驶辅助装置的车辆中，例如，考虑有采用使前座的座椅(驾驶员座与副驾驶座的座椅)以朝向车辆后侧的方式进行转动，从而使前座的座椅与后座的座椅对置配置的座椅布局。因此，优选为，将车辆用座椅构成为转动式的座椅，从而能够在车厢内在乘员落座于座椅上的状态下直接进行转动。另一方面，在下述专利文献1中，公开了一种转动式的车辆用座椅。在该车辆用座椅中，采用了通过使座椅靠背向座椅前侧转动(倾倒)，从而能够使车辆用座椅转动成为朝向车辆后侧的状态的结构。由此，例如，能够在使车辆用座椅从朝向车辆前侧的状态起经由朝向车辆宽度方向中央侧的状态而转动至朝向车辆后侧的状态时，对座椅靠背与侧门的车门装饰物等发生干涉的情况进行抑制。尤其是，在车辆宽度方向的尺寸较小的车辆中，由于在车辆用座椅被转动至朝向车辆宽度方向中央侧的位置时，座椅后侧的相对于座椅靠背的空间变窄，因此对于这种车辆较为有效。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平2-74427号公报专利文献2：日本特开平9-183324号公报专利文献3：专利第4517882号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在上述专利文献1中所记载的车辆用座椅中，在确保对于乘员的便利性的方面还具有改善的余地。即，在上述车辆用座椅中，假设在落座乘员保持落座于车辆用座椅的状态下使车辆用座椅转动时，落座乘员需要在对座椅靠背与车门装饰物等的其他部件的干涉进行确认的同时，使车辆用座椅转动。因此，存在如下可能性，即，在使车辆用座椅转动时给落座乘员带来的烦恼损害了对于乘员的便利性。本专利技术考虑上述事实，其目的在于，提供一种能够在确保便利性的同时在落座乘员保持落座的状态下使之转动的车辆用座椅以及车辆。用于解决课题的方法本专利技术的第一方式所涉及的车辆用座椅具备：座椅坐垫，其以能够将座椅上下方向作为轴向而进行转动的方式被连结在车辆的地板部上，并对落座乘员的臀部进行支承；座椅靠背，其以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述座椅坐垫的后端部上，并对落座乘员的背部进行支承；第一转动机构，其被连结在所述座椅靠背上，并将所述座椅靠背保持在相对于所述座椅坐垫而直立的第一直立位置上，且在所述座椅坐垫转动时使所述座椅靠背从所述第一直立位置向朝向座椅前侧立起的第二直立位置转动并且使所述座椅靠背从所述第二直立位置向座椅后侧转动。在上述结构的车辆用座椅中，对落座乘员的臀部进行支承的座椅坐垫以能够将座椅上下方向作为轴向而进行转动的方式被连结在车辆的地板部上。在该座椅坐垫的后端部上连结有对落座乘员的背部进行支承的座椅靠背，座椅靠背以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在座椅坐垫上。在此，在座椅靠背上连结有第一转动机构，座椅靠背通过第一转动机构而被保持在第一直立位置上。而且，在座椅坐垫(车辆用座椅)相对于车辆的地板部而进行转动时，座椅靠背通过第一转动机构而从第一直立位置起转动至向座椅前侧立起的第二直立位置，并且从第二直立位置起向座椅后侧转动。因此，通过预先将第二直立位置上的座椅靠背的相对于座椅坐垫的角度设定为，座椅靠背不与车辆的其他部件发生干涉的角度，从而能够在对座椅靠背与车辆的其他部件的干涉进行抑制的同时，使车辆用座椅进行转动。而且，由于在车辆用座椅的转动时，落座乘员无需对座椅靠背与车辆的其他部件的干涉进行确认，因此即使在落座成员保持落座于车辆用座椅上的状态下使车辆用座椅进行转动，也能够抑制给落座乘员带来烦恼的情况。第二方式所涉及的车辆用座椅为，在第一方式中，所述第一转动机构被构成为，包括：凸轮部，其被配置在所述座椅坐垫的座椅下侧处；转动部件，其以能够与所述座椅靠背一体转动的方式而被连结在所述座椅靠背上，并具有滑动部，所述滑动部从所述座椅靠背向座椅下侧突出，且始终与被形成在所述凸轮部上的凸轮面抵接，在所述座椅坐垫转动时，通过所述滑动部在所述凸轮面上进行滑动而在座椅前后方向上进行位移，从而使所述转动部件在座椅前后方向上进行转动。在上述结构的车辆用座椅中，第一转动机构被构成为，包括被配置在座椅坐垫的座椅下侧处的凸轮部、和以能够与座椅靠背一体转动的方式而被连结的转动部件。此外，转动部件具有滑动部，滑动部从座椅靠背向座椅下侧突出，且始终与凸轮部的凸轮面抵接。即，滑动部相对于座椅靠背的转动中心而被配置在座椅下侧处。而且，在座椅坐垫的转动时，通过滑动部在凸轮面上进行滑动而在座椅前后方向上进行位移，从而使转动部件在座椅前后方向上进行转动。因此，座椅靠背相对于座椅坐垫而向座椅前侧或者座椅后侧进行转动。由此，通过适当地设定凸轮面的形状，从而能够较容易地对座椅靠背的倾倒姿态进行变更。因此，能够适当地对应于车辆用座椅的周围的部件而较容易地设定车辆用座椅的各转动位置处的座椅靠背的倾倒姿态。第三方式所涉及的车辆用座椅为，在第二方式中，所述转动部件经由倾斜机构而被连结在所述座椅靠背上。在上述结构的车辆用座椅中，能够在车辆用座椅的通常使用时(车辆用座椅转动以外时)使座椅靠背倾斜。由此，能够维持对于落座乘员的舒适性。第四方式所涉及的车辆用座椅为，在第一至第三方式中的任意一个方式中，具备：头枕，其被配置于所述座椅靠背的座椅上侧处，并对落座乘员的头部进行支承；支承部件，其以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述座椅靠背的上端部上，并且相对于所述座椅靠背而向座椅上侧突出，且对所述头枕进行支承；第二转动机构，其被连结在所述支承部件上，在通过所述第一转动机构而使所述座椅靠背向座椅前侧转动时，所述第二转动机构使所述头枕向座椅后侧转动，并且在通过所述第一转动机构而使所述座椅靠背向座椅后侧转动时，所述第二转动机构使所述头枕向座椅前侧转动。在上述结构的车辆用座椅中，支承部件以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在座椅靠背的上端部上。该支承部件相对于座椅靠背而向座椅上侧突出，并对支承落座乘员的头部的头枕进行支承。在此，在支承部件上连结有第二转动机构。而且，在通过第一转动机构而使座椅靠背向座椅前侧进行转动时，头枕通过第二转动机构而向座椅后侧转动。因此，能够在座椅靠背向座椅前侧进行转动时，对落座乘员的头部被头枕向座椅前侧按压的情况进行抑制。此外，在通过第一转动机构而使座椅靠背向座椅后侧进行转动时，头枕通过第二转动机构而向座椅前侧进行转动。由此，能够使头枕与座椅靠背的向第一直立位置侧的转动联动而返回至原来的位置。在第五方式所涉及的车辆用座椅中，所述第二转动机构具有对所述座椅坐垫与所述支承部件进行连结的联杆部件，所述联杆部件的一端部在相对于所述座椅靠背的转动中心而靠座椅前侧的位置处，以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述座椅坐垫上，所述联杆部件的另一端部在相对于所述支承部件而靠座椅前侧的位置处，以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述支承部件上。在上述结构的车辆用座椅中，当座椅靠背进行转动时，联杆部件相对于支承部件而进行相对位移，从而通过联杆部件而使支承部件相对于座椅靠背进行转动。由此，能够通过简单的结构而使头枕与座椅靠背的转动联动。第六方式所涉及的车辆具备：第一至第三方式中的任意一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，具备：座椅坐垫，其以能够将座椅上下方向作为轴向而进行转动的方式被连结在车辆的地板部上，并对落座乘员的臀部进行支承；座椅靠背，其以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述座椅坐垫的后端部上，并对落座乘员的背部进行支承；第一转动机构，其被连结在所述座椅靠背上，并将所述座椅靠背保持在相对于所述座椅坐垫而直立的第一直立位置上，且在所述座椅坐垫转动时使所述座椅靠背从所述第一直立位置向朝向座椅前侧立起的第二直立位置转动并且使所述座椅靠背从所述第二直立位置向座椅后侧转动。

【技术特征摘要】
2015.08.21 JP 2015-1640851.一种车辆用座椅，具备：座椅坐垫，其以能够将座椅上下方向作为轴向而进行转动的方式被连结在车辆的地板部上，并对落座乘员的臀部进行支承；座椅靠背，其以能够将座椅宽度方向作为轴向而进行转动的方式被连结在所述座椅坐垫的后端部上，并对落座乘员的背部进行支承；第一转动机构，其被连结在所述座椅靠背上，并将所述座椅靠背保持在相对于所述座椅坐垫而直立的第一直立位置上，且在所述座椅坐垫转动时使所述座椅靠背从所述第一直立位置向朝向座椅前侧立起的第二直立位置转动并且使所述座椅靠背从所述第二直立位置向座椅后侧转动。2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其中，所述第一转动机构被构成为，包括：凸轮部，其被配置在所述座椅坐垫的座椅下侧处；转动部件，其以能够与所述座椅靠背一体转动的方式而被连结在所述座椅靠背上，并具有滑动部，所述滑动部从所述座椅靠背向座椅下侧突出，且始终与被形成在所述凸轮部上的凸轮面抵接，在所述座椅坐垫转动时，通过所述滑动部在所述凸轮面上进行滑动而在座椅前后方向上进行位移，从而使所述转动部件在座椅前后方向上进行转动。3.如权利要求2所述的车辆用座椅，其中，所述转动部件经由倾斜机构而被连结在所述座椅靠背上。4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的车辆用座椅，其中，具备：头枕，其被配置于所述座椅靠背的座椅上侧处，并对落座...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋元孝之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP