本发明专利技术涉及一种特别用于机动车的蓄能装置，该蓄能装置包括蓄能器容纳装置(2)和蓄能器(5)，所述蓄能器容纳装置(2)具有多个各用于一个蓄能器(5)的盆状的容纳部分(3)，所述蓄能器(5)容纳在容纳部分(3)中，该蓄能器具有正电极(6)和负电极(7)，其中每个蓄能器(5)的电极(7)之一与容纳相应蓄能器(5)的容纳部分(3)导电接触，所有蓄能器(5)的与蓄能器容纳装置(2)接触的电极(7)经由蓄能器容纳装置(2)导电连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种特别是用于机动车的蓄能装置。
技术介绍
用于电动车辆的能够提供功率的蓄能装置近期进入到汽车工业的研发的焦点中。在此典型地选择如下结构，其中确定数量的蓄能器单元例如经由汇流排相互并联连接，以便实现其蓄能能力的相加。这些并联连接的蓄能器单元中的多个紧接着串联连接用于产生期望的输出电压。为此应用的蓄能器单元分别是自身封闭的单元，其中原本的包括由正电极和负电极组成的类型有关的装置的蓄能器容纳到蓄能器单元壳体中。在蓄能器单元内设有与蓄能器单元壳体的导电的内触点和与蓄能器单元的极连接端的另外的内触点。在两个蓄能器单元的并联连接的情况下，其蓄能器因此经由其内触点和为了连接在一起而需要的外触点在汇流排与蓄能器单元壳体或极连接端之间连接。然而这些电触点中的每个具有电阻，在该电阻上存在电势降。由此产生的损耗是相当大的。此外多个触点引起提高的空间要求和制造过程的较大的复杂性。由此伴随的故障风险和成本最后导致在常规蓄能器装置的运行中巨大的效率损耗。
技术实现思路
因此作为本专利技术基础的任务在于，提供相比之下改善的蓄能装置。为了解决该任务，按照本专利技术提供一种特别是用于机动车的蓄能装置，该蓄能装置包括蓄能器容纳装置和蓄能器，该蓄能器容纳装置具有多个各用于一个蓄能器的盆状的容纳部分，而蓄能器容纳在该容纳部分中，该蓄能器分别具有正电极和负电极，其中每个蓄能器的电极之一与容纳相应蓄能器的容纳部分导电接触，所有蓄能器的与蓄能器容纳装置接触的电极经由蓄能器容纳装置导电连接。因此按照本专利技术提出，设有蓄能器容纳装置，该蓄能器容纳装置具有多个盆状的容纳部分，该容纳部分分别设定用于容纳具有正电极和负电极的蓄能器。在此蓄能器的同极的电极、优选负极与容纳相应蓄能器的容纳部分导电接触，由此这些电极经由蓄能器容纳装置相互导电连接。蓄能器因此直接在没有包围电极的壳体的情况下容纳到蓄能器容纳装置中。因此可以省去用于每个蓄能器的单独的壳体。对于蓄能器的并联连接需要的在同极电极之间的连接经由蓄能器容纳装置实现并且可以已经在蓄能装置的制造过程中产生。优选地按照本专利技术的蓄能装置应用在机动车中，其中蓄能装置同样可以安装在其他具有要供电的用电器的陆上交通工具中，如轨道车辆中以及应用在飞行器、宇宙飞行器或船舶中。此外但是也可以考虑另外的静态的应用目的，例如在建筑物中，例如作为用于对低压电网供电的缓冲蓄能器。因此有利地取消了特别是传统设定的汇流排，从而取消用于建立并联连接的外触点。由此产生的电阻因此减小并且能实现蓄能装置的有效得多的运行。再者避免在建立外触点时的工艺风险，从而可以特别实现蓄能装置的不太容易出错的运行。在按照本专利技术的蓄能装置中可以尤其有利地设定，蓄能器容纳装置具有多个单独构成的分别用于单个的蓄能器的容纳部分。因此给每个蓄能器配置单独的盆状的容纳部分，从而蓄能器容纳装置从横截面看来完全包围每个蓄能器。对此备选地可以设定，蓄能器容纳装置具有针对所有蓄能器的多个组合构成的容纳部分。在该情况下，蓄能器设置在蓄能器容纳装置中的共同的、组合的空间中，该蓄能器容纳装置从横截面看来仅仅部分地包围每个蓄能器。在按照本专利技术的蓄能装置中特别适宜的是，蓄能器的与蓄能器容纳装置接触的电极分别与容纳该蓄能器的容纳部分的底部接触。如果这些电极基于蓄能器的结构形式在容纳状态下无论如何接近底部设置，如此可以实现特别短的接触路径并因此实现特别小的接触电阻。此外对于按照本专利技术的蓄能装置的尽可能简单的制造特别有利的是，蓄能器容纳装置一件式地通过板件的深冲方式制造。盆状的容纳部分因此作为一个或多个凹处形成在设定为原材料的板件中。这样的蓄能器容纳装置也可以多件数地、低成本地制造，从而实现蓄能装置的特别有效的制造。在一设计方案备选中可以有利地设定，设有电气绝缘封闭容纳部分的盖件，该盖件具有将蓄能器的不与蓄能器容纳装置接触的电极相互导电连接的连接部分。这样的盖件具有连接部分，该连接部分与每个蓄能器的未与蓄能装置接触的电极、特别是正电极导电连接。盖件在此自然不与蓄能器容纳装置导电连接，以便阻止短路。出于该目的，盖件可以特别是在如下区域中具有绝缘部分，在该区域中盖件接触蓄能器容纳装置。在此特别优选的是，盖件以完全覆盖盆状的容纳部分的所有开放区域的方式安置在蓄能器容纳装置上。在此连接部分适宜地直接与连接部分要接触的电极面对面地设置，从而在该电极上有利地实现特别短的接触路径。通过盖件使全部蓄能器并联连接，从而蓄能装置可以经由相应在盖件和蓄能器容纳装置的连接部分上设定的连接端单个地运行或者与另外的按照本专利技术的蓄能装置串联连接地运行。备选于盖件，该盖件具有将电极相互导电连接的连接部分，可以在按照本专利技术的蓄能装置中有利地设定，对于每个容纳部分分别设有将容纳部分相对于蓄能器容纳装置电绝缘地封闭的盖件，该盖件具有连接部分，该连接部分同不与蓄能器容纳装置接触的电极导电连接。在该设计方案备选中，每个容纳部分都借助于盖件封闭，该盖件具有用于与盖件侧的、特别是正电极接触的连接部分。在此盖件优选分别设置在要封闭的容纳部分的内边缘上，其中盖件具有相对于蓄能器容纳装置的、例如环形绝缘部分的绝缘件。在连接部分上可由外部直接抽取与连接部分接触的电极的电位。最后可以在按照本专利技术的蓄能装置中特别有利地设定，容纳部分的几何形状分别至少部分地相应于容纳到容纳部分中的蓄能器的几何形状。因此实现容纳部分的尽可能有效的空间利用。在此特别优选的是，蓄能器构成为特别是18650型的圆柱形的圆形电池的电池组。容纳部分则分别圆柱形地形成并且完全容纳蓄能器。此外本专利技术涉及一种机动车，包括至少一个按照本专利技术的蓄能装置。特别是至少一个蓄能装置可以设定用于对机动车的驱动装置或另外的用电器供电。此外特别优选的是，设有多个相互串联连接的蓄能装置。此外本专利技术涉及一种用于制造用于按照本专利技术的蓄能装置的蓄能器容纳装置的方法，其中通过板件的深冲方式形成多个分别用于容纳蓄能器的容纳部分。如上所述，如此也可以特别有利地实现蓄能器容纳装置以大件数的方式制造。在按照本专利技术的方法的范围中特别优选的是，板件的非设定用于容纳部分的区域相比于板件的设定用于容纳部分的区域具有较小的材料厚度。板件在此已经如此预处理，使得用于构成容纳部分的深冲方式的工具压入的区域具有相应的材料厚度，从而一个或多个容纳部分可以形成需要的深度。在此特别优选的是，板件是“TayloredBlank”(定制的板坯)，该定制的板坯特别是由于以相应轧制方法的处理具有不同材料厚度的区域。此外可以在按照本专利技术的方法中设定，分别针对单个的蓄能器单独地形成容纳部分或者针对所有蓄能器组合地形成容纳部分。最后可以有利地设定，容纳部分分别至少部分地以如下几何形状形成，该几何形状相应于容纳到该容纳部分中的蓄能器的几何形状。用于按照本专利技术的蓄能装置的全部实施方案可以类似地转用到按照本专利技术的机动车和按照本专利技术的方法，从而以此也可以实现已述优点。附图说明本专利技术另外的优点和细节由在下文中所述的实施例以及根据附图得到。在此示出：图1示出蓄能装置的一实施例的纵截面；图2示出蓄能装置的容纳部分的细节视图；图3示出蓄能装置的俯视图；图4示出蓄能装置的另一实施例的纵截面；图5示出蓄能装置的另一实施例的俯视图；以及图6示出在用于制造蓄能器容纳装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蓄能装置，包括蓄能器容纳装置(2)和蓄能器(5)，所述蓄能器容纳装置(2)具有多个各用于一个蓄能器(5)的盆状的容纳部分(3)，所述蓄能器(5)容纳在容纳部分(3)中，该蓄能器具有正电极(6)和负电极(7)，其中每个蓄能器(5)的电极(7)之一与容纳相应蓄能器(5)的容纳部分(3)导电接触，所有蓄能器(5)的与蓄能器容纳装置(2)接触的电极(7)经由蓄能器容纳装置(2)导电连接。
【技术特征摘要】
2015.08.14 DE 102015215597.81.一种蓄能装置，包括蓄能器容纳装置(2)和蓄能器(5)，所述蓄能器容纳装置(2)具有多个各用于一个蓄能器(5)的盆状的容纳部分(3)，所述蓄能器(5)容纳在容纳部分(3)中，该蓄能器具有正电极(6)和负电极(7)，其中每个蓄能器(5)的电极(7)之一与容纳相应蓄能器(5)的容纳部分(3)导电接触，所有蓄能器(5)的与蓄能器容纳装置(2)接触的电极(7)经由蓄能器容纳装置(2)导电连接。2.根据权利要求1所述的蓄能装置，其特征在于，蓄能器容纳装置(2)具有多个分别针对单个蓄能器(5)单独构成的容纳部分(3)，或者蓄能器容纳装置具有多个针对所有蓄能器(5)的组合构成的容纳部分(3)。3.根据权利要求1或2所述的蓄能装置，其特征在于，蓄能器(5)的与蓄能器容纳装置(2)接触的电极(7)分别与容纳该蓄能器的容纳部分(3)的底部(9)接触。4.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置，其特征在于，蓄能器容纳装置(2)一件式地通过板件(18)的深冲方式制造。5.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置，其特征在于，设有电绝缘地封闭容纳部分(3)的盖件(4)，该盖件具有连接部分(11)，该连接部分(11)将蓄能器(5)的不与蓄能器...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·费斯，A·埃施霍恩，R·迈施，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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