一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法技术

本发明专利技术提供了一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，该方法包括如摘要附图中的步骤S1到步骤S10。根据本发明专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，在对旧的液压油缸活塞杆镀铬层进行测试评价后得到活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复的修复方案，可以避免漫无目的进行修复造成不必要的浪费，或不进行修复造成不必要的损失，因为有些活塞杆体镀铬层与基体之间存在的潜在损伤得不到修复，会使得活塞杆体镀铬层在使用中很快出现鼓包，影响活塞杆正常使用，若有潜在无法修复的损伤，则需要把现有的镀铬层全部磨掉并重新镀铬。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械领域，具体涉及一种对镀铬层缺陷的评估方法。
技术介绍
工程机械液压油缸一般包括缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置以及排气装置，其中，活塞杆是液压油缸中最大和最重的零件之一。液压缸活塞杆需要镀铬处理以提高活塞杆的耐磨、防腐等要求，液压油缸活塞杆镀铬层一般在0.05-0.06mm之间，活塞杆的镀铬层在使用过程中会出现明显的表面外部缺陷和不明显的次表面内部缺陷，活塞杆的镀铬层明显的表面外部主要包括磨损、锈蚀、剥落等；活塞杆的镀铬层的内部缺陷主要是镀铬层和基体损伤缺陷，这些损伤缺陷会最终导致镀铬层出现分离。活塞杆的镀铬层表面外部明显缺陷很容易检测和修复，活塞杆的内部缺陷——镀铬层和基体损伤评价，现有常规方法很难进行检测，最终导致现有的回收活塞杆镀铬层陷入是否需要进行修复的矛盾，如果镀铬层全部修复，则需要把现有的镀铬层全部磨掉，重新镀铬，成本明显增加；如果不进行修复，则活塞杆体镀铬层与基体之间存在损伤，活塞杆体镀铬层很快或出现鼓包缺陷，将严重影响产品的正常使用。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，用于评价回收工程机械液压油缸活塞杆体镀铬层是需要全部剥落重新镀铬、还是通过局部修复的方法进行修复,其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对活塞杆的镀铬层表面缺陷进行尺寸检测,得到活塞杆的镀铬层的磨损厚度t；步骤二，判断步骤一中磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤三，当磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤五；步骤四，当活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对活塞杆的镀铬层表面局部缺陷进行修复后，回到步骤一；步骤五，当活塞杆的镀铬层表面没有发现局部缺陷，则对活塞杆镀铬层的表面进行硬度测试，得到复数组表面和次表面的硬度测量数据h；步骤六，将步骤五中的硬度测量数据h分别与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤七，当复数组硬度测量数据h与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较后没有发现数值急剧突变的状况，则对活塞镀铬层的表面进行残余应力测试，得到复数组表面和次表面的残余应力测量数据y；步骤八，将步骤七中的残余应力测量数据y与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准残余应力数据Y进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入下一步，当判断为否时进入步骤十；步骤九，对所述活塞杆镀铬层进行整体剥除重新镀铬修复后，进入下一步；步骤十，活塞杆镀铬层检测完成，所述活塞杆将进行下一步剩余强度和剩余寿命评价。在本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法中，还可以具有这样的特征：其中，在步骤五中，对活塞杆体镀铬层表面及次表面硬度进行检测方法是利用最小测试载荷进行测试。另外，在本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法中，还可以具有这样的特征：其中，在步骤五中，硬度测量数据h需要测量至少3组试样表面的硬度值，每组试样需要检测至少20个均匀分布在活塞杆体表面点，且每个位置测试至少10个表面硬度值。另外，在本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法中，还可以具有这样的特征：其中，在步骤七中，残余应力测量数据y需要测量至少3组试样表面的残余应力值，每组试样需要检测至少10个均匀分布在活塞杆体表面点。另外，在本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法中，还可以具有这样的特征：其中，在步骤六中，当硬度测量数据h与硬度标准数据H之比小于90％或大于110％时判断为数值急剧突变。另外，在本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法中，还可以具有这样的特征：其中，在步骤八中，当残余应力测量数据y与标准残余应力数据Y之比小于90％或大于110％时判断为数值急剧突变。专利技术的作用与效果根据本专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，在对旧的液压油缸活塞杆镀铬层进行测试评价后得到活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复的修复方案，可以避免漫无目的进行修复造成不必要的浪费，或不进行修复造成不必要的损失，因为有些活塞杆体镀铬层与基体之间存在的潜在损伤得不到修复，会使得活塞杆体镀铬层在使用中很快出现鼓包，影响活塞杆正常使用，若有潜在无法修复的损伤，则需要把现有的镀铬层全部磨掉并重新镀铬。附图说明图1是本专利技术的实施例中对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷评估方法的流程图；图2是本专利技术的实施例中无损伤淬火后活塞杆表面和次表面硬度测试结果及拟合曲线图；以及图3是本专利技术的实施例中无损伤未淬火的活塞杆表面和次表面硬度测试结果及拟合曲线图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本专利技术提供的对液压油缸活塞镀铬层缺陷的评估方法作具体阐述。图1是本专利技术的实施例中对液压油缸活塞镀铬层缺陷评估方法的流程图。如图1所示，下面结合附图1对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法的详细过程进行说明。步骤S1，对活塞杆的镀铬层表面缺陷进行尺寸检测,得到活塞杆的镀铬层的磨损厚度t。旧的活塞杆体镀铬层表面缺陷主要包括磨损、碰伤、破损、划伤、锈蚀、起皮等，由于活塞杆的镀铬层只有0.05mm左右，如果活塞杆的镀铬层缺陷很明显，可以通过直接观察外观或通过局部放大观察确定，观察检测包括对镀铬层表面进行直接目测和使用测量仪器来测量镀铬层表面的磨损程度，测量仪器包括千分尺、千分表以及磁性测厚仪。步骤S2，判断步骤S1中磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤S9，当判断为否时进入下一步；步骤S3，当磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤S5。步骤S4，当活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对活塞杆的镀铬层表面局部缺陷进行修复后，回到步骤S1。步骤S5，当活塞杆的镀铬层表面没有发现局部缺陷，则对活塞杆镀铬层的表面进行硬度测试，得到复数组表面和次表面的硬度测量数据h。活塞杆体镀铬层无任何缺陷时，活塞杆体表面和次表面的力学性能不会出现突变，通过试验的方法可以得到复数个镀铬层无任何缺陷时的活塞杆体的表面和次表面的硬度测量数据h和残余应力测量数据y。活塞杆体镀铬层无任何缺陷时的硬度测量数据h和残余应力测量数据y是活塞杆体次表面缺陷评价的基础数据。活塞杆体镀铬层表面硬度可用表面洛氏硬度检测法进行测量，为了保护镀铬层表面，根据活塞杆表面和次表面硬度不同选择测试HRC、HRA、HB等硬度值时，检测力选择最小档位，压头可采用120°金刚石圆锥或规定尺寸的钢球或硬质合金球。测量过程中将硬度计的压头在初始检测力和主检测力的先后作用下，压入活塞杆体镀铬层表面，保持一定时间后，卸除主检测力，然后根据压头残余压入深度的变化量来确定试样表面的硬度值。为避免产生统计误差，至少测量3组试样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，用于对旧的液压油缸活塞杆镀铬层现状进行测试评估，以判断所述活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对所述活塞杆的镀铬层表面进行尺寸检测,得到所述活塞杆的镀铬层的磨损厚度t；步骤二，判断步骤一中所述磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤三，当所述磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测所述活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤五；步骤四，当所述活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对所述活塞杆的镀铬层表面局部缺陷进行修复后，回到步骤一；步骤五，当所述活塞杆的镀铬层表面没有发现局部缺陷，则对所述活塞杆镀铬层的表面进行硬度测试，得到复数组表面和次表面的硬度测量数据h；步骤六，将步骤五中的所述硬度测量数据h分别与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤七，当复数组所述硬度测量数据h与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较后没有发现数值急剧突变的状况，则对所述活塞镀铬层的表面进行残余应力测试，得到复数组表面和次表面的残余应力测量数据y；步骤八，将步骤七中的所述残余应力测量数据y与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准残余应力数据Y进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入下一步，当判断为否时进入步骤十；步骤九，对所述活塞杆镀铬层进行整体剥除重新镀铬修复后，进入下一步；步骤十，活塞杆镀铬层检测完成，所述活塞杆将进行下一步剩余强度和剩余寿命评价。...

【技术特征摘要】
1.一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，用于对旧的液压油缸活塞杆镀铬层现状进行测试评估，以判断所述活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对所述活塞杆的镀铬层表面进行尺寸检测,得到所述活塞杆的镀铬层的磨损厚度t；步骤二，判断步骤一中所述磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤三，当所述磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测所述活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤五；步骤四，当所述活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对所述活塞杆的镀铬层表面局部缺陷进行修复后，回到步骤一；步骤五，当所述活塞杆的镀铬层表面没有发现局部缺陷，则对所述活塞杆镀铬层的表面进行硬度测试，得到复数组表面和次表面的硬度测量数据h；步骤六，将步骤五中的所述硬度测量数据h分别与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤七，当复数组所述硬度测量数据h与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较后没有发现数值急剧突变的状况，则对所述活塞镀铬层的表面进行残余应力测试，得到复数组表面和次表面的残余应力测量数据y；步骤八，将步骤七中的所述残余应力测量数据y与对应的无缺陷的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢曦，赵斌，宋有硕，王光存，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：发明
国别省市：上海;31