一种移动加液船制造技术

一种移动加液船，包括船体以及设置在船体上的LNG加注系统，所述LNG加注系统包括安装在所述船体的甲板上的LNG加注臂，所述LNG加注臂通过LNG管路系统连接有LNG罐式集装箱，所述LNG罐式集装箱为C型真空独立罐，至少设有4个，可上下左右并列；所述船体的甲板上设置有垫座，垫座上放置有所述LNG罐式集装箱，所述甲板的下方设有淡水舱和船用燃油舱，所述淡水舱和船用燃油舱之间设有隔离舱，淡水舱和船用燃油舱分别连接有淡水加注装置和燃油加注装置。本发明专利技术可实现对船舶进行LNG、船用燃油以及淡水补充，适用于内河船舶，满足整体内河船舶需要，且安全性能高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液化天然气加注趸船，具体涉及一种移动加液船。
技术介绍
随着国际对能源结构的调整，节能环保政策的持续推进，环境保护已经成为了国内外普遍关心的热点问题，国内外通过清洁能源LNG作为煤炭、燃油等传统能源的替代物，有效减少了污染物排放，显著改善了环境污染问题。目前，国内船舶主要分为海洋运输船舶、内河运输船舶和渔业船舶三大类，随着国内对外贸易和渔业发展迅猛，渔业船舶规模已日趋庞大，加注补给网点的合理设置将成为LNG燃料动力推广的重中之重。为此，专利申请号为CN201220489461.6公开了一种液化天然气加注趸船，该专利公开了船体、安装于船体的甲板上的至少一个LNG储罐及液化天然气加注系统及液化天然气加注系统上方的遮蔽顶棚，该专利技术公开了LNG储罐在趸船上的安装以及适应内河水上作业这一特定环境，为实现内河水运绿色发展目标提供了条件。然而，根据国内国产船发动机的使用功率大以及LNG加注补给网店不完善等情况，国内国产船尤其是内河作业的船舶，其发动机大多采用掺烧式船用双燃料发动机，且在一定时期内，柴油不可能被完全替代，船舶燃料柴油与LNG并存是不可避免的，也就是说，为了方便船舶燃油和LNG的补给，不同形式的加注设施兼顾LNG和燃油加注是必要的，单纯LNG补给并不能满足整体内河船舶需要。
技术实现思路
针对以上情况，本专利技术提供一种移动加液船，该船可实现对船舶进行LNG、船用燃油以及淡水补充，适用于内河船舶，满足整体内河船舶需要。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种移动加液船，包括船体以及设置在船体上的LNG加注系统，所述LNG加注系统包括安装在所述船体的甲板上的LNG加注臂，所述LNG加注臂通过LNG管路系统连接有LNG罐式集装箱；所述船体的甲板上设置有垫座，垫座上放置有所述LNG罐式集装箱，所述甲板的下方设有淡水舱和船用燃油舱，所述淡水舱和船用燃油舱之间设有隔离舱，淡水舱和船用燃油舱分别连接有淡水加注装置和燃油加注装置。更优地，所述LNG罐式集装箱为C型真空独立罐，至少设有4个，可上下左右并列。更优地，所述LNG罐式集装箱距离船体的任何地方不少于760mm，LNG罐式集装箱与所述甲板之间设有防火软瓷。更优地，所述LNG罐式集装箱的一侧设有火灾探测装置和泡沫喷淋装置。更优地，所述泡沫喷淋装置包括通过管道依次连接的消防泵、泡沫罐和泡沫喷头，所述消防泵通过管道连接有消防水池，所述泡沫罐通过水深指示器和湿式报警阀连接所述泡沫喷头。更优地，所述LNG罐式集装箱与LNG罐式集装箱之间、LNG罐式集装箱与垫座之间通过螺栓固定。附图说明图1是本专利技术整体结构的结构图；图2是本专利技术的LNG罐式集装箱与甲板连接关系的局部放大图；图3是本专利技术泡沫喷淋装置的结构图。具体实施方式本专利技术提出了一种移动加液船，该船可实现对船舶进行LNG、船用燃油以及淡水补充，适用于内河船舶，满足整体内河船舶需要，且安全性能高。以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述。如图1，图2所示，一种移动加液船，包括船体1以及设置在船体1上的LNG加注系统，所述LNG加注系统包括安装在所述船体的甲板2上的LNG加注臂8，所述LNG加注臂8通过LNG管路系统连接有LNG罐式集装箱3，所述船体的甲板2上设置有垫座12，垫座12上放置有所述LNG罐式集装箱3，所述甲板2的下方设有淡水舱7和船用燃油舱4，所述淡水舱7和船用燃油舱4之间设有隔离舱5，淡水舱7和船用燃油舱5分别连接有淡水加注装置71和燃油加注装置41；所述LNG罐式集装箱3为C型真空独立罐，至少设有4个，可上下左右并列，本实实施例中根据广东内河需要将8个LNG罐式集装箱3分成两组，采用左右并列的方式，增加LNG罐式集装箱3在甲板2上的稳定性，所述LNG罐式集装箱3与LNG罐式集装箱3之间、LNG罐式集装箱3与垫座12之间通过螺栓23固定，所述LNG罐式集装箱3距离船体的任何地方不少于760mm，LNG罐式集装箱3与所述甲板1之间设有防火软瓷22，防火软瓷22美观的同时具有耐低温性，一旦发生LNG泄漏，防火软瓷22可以有效防止甲板2直接接触深冷LNG而发生脆裂，进而危及整条趸船；进一步地，所述LNG罐式集装箱的一侧设有火灾探测装置和泡沫喷淋装置，用于及时发现火情，并防止火灾情形下的大面积蔓延，避免火焰直接对LNG储罐加热发生爆炸。如图3所示，所述泡沫喷淋装置包括通过管道9依次连接的消防泵14、泡沫罐6和泡沫喷头10，所述消防泵6另一端通过管道9连接有消防水池15，所述泡沫罐6通过水深指示器11和湿式报警阀13连接所述泡沫喷头10，泡沫喷头10可旋转喷出泡沫，覆盖在燃烧物品上，使燃着的物质与空气隔离，并降低温度，达到灭火的目的。本专利技术的优点在于，公开了一种移动加液船，该装置可实现对船舶进行LNG、船用燃油以及淡水补充，适用于内河船舶，满足整体内河船舶需要，防火软瓷既能防火、美观又能保护夹板不受脆化，且采用泡沫灭火，价格较低且安全性能高，对实现内河水运绿色发展有促进性作用，符合低碳绿色经济发展要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动加液船，包括船体以及设置在船体上的LNG加注系统，其特征在于，所述LNG加注系统包括安装在所述船体的甲板上的LNG加注臂，所述LNG加注臂通过LNG管路系统连接有LNG罐式集装箱；所述船体的甲板上设置有垫座，垫座上放置有所述LNG罐式集装箱，所述甲板的下方设有淡水舱和船用燃油舱，所述淡水舱和船用燃油舱之间设有隔离舱，淡水舱和船用燃油舱分别连接有淡水加注装置和燃油加注装置。

【技术特征摘要】
1.一种移动加液船，包括船体以及设置在船体上的LNG加注系统，其特征在于，所述LNG加注系统包括安装在所述船体的甲板上的LNG加注臂，所述LNG加注臂通过LNG管路系统连接有LNG罐式集装箱；所述船体的甲板上设置有垫座，垫座上放置有所述LNG罐式集装箱，所述甲板的下方设有淡水舱和船用燃油舱，所述淡水舱和船用燃油舱之间设有隔离舱，淡水舱和船用燃油舱分别连接有淡水加注装置和燃油加注装置。2.根据权利要求1所述的一种移动加液船，其特征在于，所述LNG罐式集装箱为C型真空独立罐，至少设有4个，可上下左右并列。3.根据权利要求1所述一种移动加液船，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢照定，郎婉辰，
申请(专利权)人：东莞市新奥车用燃气发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44