一种抛放分离机构控制单元制造技术

本发明专利技术属于航空电子技术领域，涉及一种抛放分离机构控制单元。本发明专利技术抛放分离机构控制单元包括能量存储器、传感器组、控制电路。其中，控制电路与能量存储器相连，传感器组连接在控制电路上，且控制电路连接抛放分离机构，其中，所述控制电路包括若干继电器，各继电器分别与所控制的传感器相连，通过传感器控制继电器的开闭实现对控制电路输出的控制。本发明专利技术抛放分离机构控制单元能够通过传感器探测到飞机坠毁信号，通过控制电路控制能量存储器输出抛放信号，抛放分离机构在接收到抛放信号后启动，将飞行参数记录器抛出机体，有效保证了产品的可靠性。当飞机地面停放或检修时，通过保险电路的开关，阻止抛放信号误输出，提高了产品的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空电子
，涉及一种抛放分离机构控制单元。
技术介绍
传统飞行参数记录器(俗称黑匣子)存在飞机海上失事后打捞困难问题，随着技术的发展，出现了可抛放的飞行参数记录器，该记录器可以在飞机坠毁时抛出机体，漂浮在海面上，发射无线电信号。现有记录器抛放控制技术较为简单，一般只采用单传感器控制抛放信号输出，如果该传感器损坏或失效，将无法完成抛放功能，因此可靠性低，在实际工作时，无法保证记录器顺利抛出。
技术实现思路
专利技术目的：提供一种通过多种传感器设置，能够在飞机坠毁时，及时、可靠的触发抛放分离机构的控制单元。技术方案：一种抛放分离机构控制单元，其包括能量存储器、传感器组、控制电路，其中，控制电路与能量存储器相连，传感器组连接在控制电路上，且控制电路连接抛放分离机构，其中，所述控制电路包括若干继电器，各继电器分别与所控制的传感器相连，通过传感器控制继电器的开闭实现对控制电路输出的控制。传感器组中的单个传感器与1个继电器线圈连接或与多个继电器线圈连接。控制电路输出端与抛放分离机构之间设置有保险电路。所述保险电路包括继电器13、开关14和电阻15，其中，继电器13触点两端分别与控制电路3和抛放分离机构5相连，继电器的线圈16与电阻串联后与控制电路3输出端口连接，开关15的一端与继电器的线圈16相接，一端接地。所述控制电路中的继电器数目为四个，分并联的两组，每组继电器触点串联，并联后两端分别与能量存储器和保险电路连接。所述传感器组中的传感器为水传感器、加速度传感器、破碎传感器或开关。所述传感器组为1个或多个水传感器、加速度传感器、破碎传感器或开关的组合。有益效果：本专利技术抛放分离机构控制单元能够通过传感器探测到飞机将要坠毁或已经坠毁，通过控制电路控制能量存储器输出抛放信号，抛放分离机构在接收到抛放信号后启动，将飞行参数记录器抛出机体。当飞机地面停放或检修时，通过保险电路的开关，阻止抛放信号误输出，具有优点如下：1.抛放分离控制单元可采用多类型的传感器，可以在飞机入水、撞地时输出抛放信号；2.抛放分离控制单元可采用电容作为能量存储器，不需要定期更换；3.抛放分离控制单元控制电路可采用电磁继电器，具有抗干扰的功能；4.抛放分离控制单元包含保险电路，可阻止抛放信号误输出。附图说明图1为本专利技术抛放分离控制单元的组成框图；图2为本专利技术控制电路的组成框图；图3为本专利技术保险电路的组成框图，其中，1-传感器组、2-能量存储器、3-控制电路、4-保险电路、5-抛放分离机构、6-传感器、7-传感器、8-继电器、9-继电器、10-继电器、11-继电器、12-继电器线圈、13-继电器、14-开关、15-电阻、16-继电器线圈。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述。如图1所示，本专利技术抛放分离控制单元包括传感器组1、能量存储器2、控制电路3和保险电路4。其中，控制电路3与能量存储器2、传感器组1和保险电路4连接，当传感器探测到飞机将要坠毁或已经坠毁的信号，通过控制电路控制能量存储器输出抛放信号，实现抛放分离机构5的触发。其中，传感器组1可以水传感器、加速度传感器、破碎传感器或开关的组合，根据飞机是否入水、撞击、破碎或乘员逃逸，判断飞机将要坠毁或已经坠毁，输出坠毁信号给控制电路3。所述能量存储器2可以是电池或电容，电池可以采用不可充电电池或可充电电池。如果采用可充电电池或电容，需要有充电电路。本专利技术的控制电路3中一个或多个继电器的触点作为输入端口与能量存储器2输出信号连接，一个或多个继电器的触点作为输出端口与保险电路4输入信号连接，一个或多个继电器的线圈与传感器连接。某实施例中，控制电路中采用了四个继电器，为了防止继电器失效导致误接通，可将两个继电器触点串联，如图2中继电器8和继电器9的触点串联，继电器10和继电器11的触点串联。为了防止传感器或继电器失效导致电路不能有效接通，可将两组继电器并联，如图2中继电器8、继电器9与继电器10、继电器11的触点并联。1个可靠性较高的传感器6可以同时与多个继电器线圈12相接，1个可靠性较低的传感器7可以与1个继电器线圈12相接。如图3所示，本专利技术的保险电路4由继电器13、开关14和电阻15组成，继电器13触点两端分别与控制电路3和抛放分离机构5相连。继电器线圈16与电阻15串联后与控制电路3输出端口连接，开关14的一端与继电器线圈16相接，一端接地。当飞机地面停放或检修时，将开关14闭合，可以阻止继电器13接通。继电器13的常闭触点接地，可将抛放分离机构输入端口接地，防止干扰信号导致抛放分离机构误触发。本专利技术抛放分离机构控制单元能够通过多类型传感器探测到飞机撞击、入水、人员逃逸等多种坠毁情况下的信号，通过控制电路控制能量存储器输出抛放信号，抛放分离机构在接收到抛放信号后启动，将飞行参数记录器及时可靠的抛出机体，从而可以避免飞行参数记录器受到损坏，有效保证了产品的可靠性。另外，当飞机地面停放或检修时，通过保险电路的开关，能够有效阻止抛放信号误输出，提高产品安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抛放分离机构控制单元，其特征在于，包括能量存储器、传感器组、控制电路，其中，控制电路与能量存储器相连，传感器组连接在控制电路上，且控制电路连接抛放分离机构，其中，所述控制电路包括若干继电器，各继电器分别与所控制的传感器相连，通过传感器控制继电器的开闭实现对控制电路输出的控制。

【技术特征摘要】
1.一种抛放分离机构控制单元，其特征在于，包括能量存储器、传感器组、控制电路，其中，控制电路与能量存储器相连，传感器组连接在控制电路上，且控制电路连接抛放分离机构，其中，所述控制电路包括若干继电器，各继电器分别与所控制的传感器相连，通过传感器控制继电器的开闭实现对控制电路输出的控制。2.根据权利要求1所述的抛放分离机构控制单元，其特征在于，传感器组中的单个传感器与1个继电器线圈连接或与多个继电器线圈连接。3.根据权利要求2所述的抛放分离机构控制单元，其特征在于，控制电路输出端与抛放分离机构之间设置有保险电路。4.根据权利要求3所述的抛放分离机构控制单元，其特征在于，所述保险电路包括继电器[13]、开关[14]和电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小平，田军，冷建波，
申请(专利权)人：陕西千山航空电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61