一种便于折叠的新型童车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于折叠的新型童车车架，后脚支杆上端固定连接有接头三通，三通接头另两端分别与前脚支杆及推杆铰接，滑动连接座可滑动套接于后脚支杆上，滑动连接座与推杆及前脚支杆之间分别铰接有后支撑杆和前脚联动支杆，锁定机构则设于两滑动连接座之间，用于当本实用新型专利技术车架展开时将锁定滑动连接座锁定于后脚支杆上，解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，使用者通过脚踩作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及童车，尤其是一种便于折叠的新型童车车架。
技术介绍
目前，市场上的童车结构多样复杂，特别是一些可收折的童车，通常其解锁开关设置在把手上，通过控制相应的关节解锁则使得前、后脚支杆及推杆收拢而折叠，然而，将解锁开关设置在把手上，其进行解锁时容易卡滞，致使收折不顺畅，为了进一步提高童车的使用性能，需要对现有童车结构进行优化设计。本技术即针对现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种便于折叠的新型童车车架，后脚支杆上端固定连接有接头三通，三通接头另两端分别与前脚支杆及推杆铰接，滑动连接座可滑动套接于后脚支杆上，滑动连接座与推杆及前脚支杆之间分别铰接有后支撑杆和前脚联动支杆，锁定机构则设于两滑动连接座之间，用于当本技术车架展开时将锁定滑动连接座锁定于后脚支杆上，解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，使用者通过脚踩作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。为解决上述技术问题，本技术一种便于折叠的新型童车车架，包括：后脚支杆，所述后脚支杆下端设有后轮组件，所述后脚支杆上端固定连接有三通接头，所述后脚支杆上可滑动套接有滑动连接座。前脚支杆，所述前脚支杆下端设有前轮组件，所述前脚支杆上端与三通接头铰接，所述前脚支杆与滑动连接座之间铰接有前脚联动支杆。推杆，所述推杆下端与三通接头铰接，所述推杆与滑动连接座之间铰接有后支撑杆。以及把手，所述把手呈U型结构且两端分别与两推杆上端连接。两所述滑动连接座之间设有用于将滑动连接座锁定于后脚支杆上的锁定机构，其中一所述后脚支杆下部设有用于驱动锁定机构以解除滑动连接座锁定状态的解锁机构。所述锁定机构包括设于两滑动连接座之间的座架后横杆，设在后脚支杆内侧的车架锁孔，以及设在座架后横杆两端内以插入车架锁孔的车架锁杆，两所述车架锁杆之间且置于座架后横杆内设有用于联动两车架锁杆以插入或脱离车架锁孔的锁定联动组件。所述解锁机构包括滑动套设在一后脚支杆下部的解锁踏板和固定设在后脚支杆内且位于车架锁孔部位的导向盒，所述导向盒内设有均具有导向斜面的主动楔形块和从动楔形块，所述主动楔形块置于导向盒内上部且与导向盒上下滑动连接，所述从动楔形块置于导向盒内底部且与导向盒横向滑动连接，所述主动楔形块与导向盒底部之间设有解锁弹性复位件，所述主动楔形块和从动楔形块通过导向斜面滑动抵接，所述主动楔形块与解锁踏板之间连接有解锁联动件，使得当主动楔形块向下滑动时，从动楔形块则被迫横向滑动并顶压一车架锁杆自由端而脱离车架锁孔。所述解锁机构还包括设在后脚支杆下部的安全锁孔，所述后脚支杆内滑动设有与解锁踏板同动的安全滑块，所述解锁联动件下端与安全滑块连接，所述安全滑块侧设有可弹性卡入安全锁孔内的安全弹性凸起以使安全滑块锁定于后脚支杆上，所述解锁踏板上设有用于顶压安全弹性凸起使之脱离安全锁孔的安全解锁按键。所述锁定联动组件包括两相互滑动连接的主动锁定滑块和从动锁定滑块，以及与座架后横杆转动连接的传动齿轮，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块朝外一端分别与一车架锁杆固定连接，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块上均设有用于容纳传动齿轮的齿轮安装槽孔，两所述齿轮安装槽孔内一侧均设有直齿部，两所述直齿部相对设置且均与传动齿轮啮合连接，所述主动锁定滑块和从动锁定滑块之间设有锁定弹性件。所述后脚支杆上沿轴向设有解锁导向滑槽，所述解锁导向滑槽滑动连接有贯穿于解锁踏板的解锁导向销轴。所述前脚联动支杆与前脚支杆铰接处之间设有座架前横杆，所述前脚支杆下端之间固定连接有前脚加强横杆，所述后脚支杆下端之间固定连接有后脚加强横杆，所述后脚加强横杆上设有后轮刹车组件，二所述前脚支杆上端之间可拆卸地设有扶手支杆。所述座架后横杆两端可调节地连接有呈U型结构的靠背杆，所述靠背杆上设有遮挡组件。所述后脚支杆上设有展开限位凸起，所述滑动连接座上设有与展开限位凸起配合的展开限位凹口。所述把手端部与推杆上端为可伸缩调节连接。与现有技术相比，本技术一种便于折叠的新型童车车架，具有如下优点：1、解锁机构设于其中一后脚支杆下部上，进行收折时，使用者一手把持把手，并用一脚作用解锁机构，解锁机构则驱动锁定机构使得锁定机构解除对滑动连接座的锁定状态，相应地滑动连接座则可沿后脚支杆向下滑动，使得后支撑杆和前脚联动支杆分别拉动推杆和前脚支杆，推杆和前脚支杆并向后脚支杆而靠拢收折，实现快速收折，具有结构简单、收展顺畅及操作方便的特点。2、解锁联动组件采用两直齿部与传动齿轮配合，使得两车架锁杆的自由端可同步地从车架锁孔中抽出，实现顺畅解锁。3、解锁机构中通过具有导向斜面的主动楔形块和从动楔形块配合，将主动楔形块的向下滑动转化为从动楔形块的横向滑动，进而实现顶压一车架锁杆自由端脱离车架锁孔之动作，具有响应迅速，运动平稳可靠的特点。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术的立体结构示意图之一。图2为本技术的立体结构示意图之二。图3为本技术的侧视图。图4为本技术中车架的结构示意图。图5为本技术中车架的侧视图。图6为图5沿A-A方向的剖视图。图7为本技术中锁定机构的结构示意图。图8为本技术中锁定机构的爆炸视图。图9为本技术中滑动连接座的结构示意图。图10为本技术中导向盒、主动楔形块、从动楔形块、解锁弹性复位件及解锁联动件的爆炸视图。图11为本技术中解锁踏板与后脚支杆连接的侧视图。图12为图11沿B-B方向的剖面视图。图13为本技术中三通接头的结构示意图。图14为本技术中后脚支杆与解锁踏板的爆炸视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明。如图1、图2和图3所示，本技术一种便于折叠的新型童车车架，包括：后脚支杆1、前脚支杆2、推杆3以及把手4。所述后脚支杆1下端设有后轮组件11，所述后脚支杆1上端固定连接有三通接头12，所述后脚支杆1上可滑动套接有滑动连接座13。所述前脚支杆2下端设有前轮组件21，所述前脚支杆2上端与三通接头12铰接，所述前脚支杆2与滑动连接座13之间铰接有前脚联动支杆22。所述推杆3下端与三通接头12铰接，所述推杆3与滑动连接座13之间铰接有后支撑杆31。所述三通接头12的结构已被中国专利文献ZL201520687305.4具体公开，作为本技术的进一步改进，如图13所示，三通接头12与推杆3及前脚支杆2连接的一端正面采用上部封闭结构，且连接榫槽121朝下，相应地推杆3的下端和前脚支杆2上端均设有与连接榫槽121配合连接的凸榫。所述把手4呈U型结构且两端分别与两推杆3上端连接，所述把手4过渡部位设有手把套41，所述把手4端部与推杆3上端为可伸缩调节连接，即把手4与推杆3滑动套接，把手4上设有弹豆，推杆3上沿轴向设有至少一个与弹豆配合的定位孔，把手4相对推杆3收缩时，按压该弹豆并使之脱离定位孔即可控制把手进行伸缩。如图6所示，两所述滑动连接座13之间设有用于将滑动连接座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于包括：后脚支杆(1)，所述后脚支杆(1)下端设有后轮组件(11)，所述后脚支杆(1)上端固定连接有三通接头(12)，所述后脚支杆(1)上可滑动套接有滑动连接座(13)；前脚支杆(2)，所述前脚支杆(2)下端设有前轮组件(21)，所述前脚支杆(2)上端与三通接头(12)铰接，所述前脚支杆(2)与滑动连接座(13)之间铰接有前脚联动支杆(22)；推杆(3)，所述推杆(3)下端与三通接头(12)铰接，所述推杆(3)与滑动连接座(13)之间铰接有后支撑杆(31)；以及把手(4)，所述把手(4)呈U型结构且两端分别与两推杆(3)上端连接；两所述滑动连接座(13)之间设有用于将滑动连接座(13)锁定于后脚支杆(1)上的锁定机构(5)，其中一所述后脚支杆(1)下部设有用于驱动锁定机构(5)以解除滑动连接座(13)锁定状态的解锁机构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于包括：后脚支杆(1)，所述后脚支杆(1)下端设有后轮组件(11)，所述后脚支杆(1)上端固定连接有三通接头(12)，所述后脚支杆(1)上可滑动套接有滑动连接座(13)；前脚支杆(2)，所述前脚支杆(2)下端设有前轮组件(21)，所述前脚支杆(2)上端与三通接头(12)铰接，所述前脚支杆(2)与滑动连接座(13)之间铰接有前脚联动支杆(22)；推杆(3)，所述推杆(3)下端与三通接头(12)铰接，所述推杆(3)与滑动连接座(13)之间铰接有后支撑杆(31)；以及把手(4)，所述把手(4)呈U型结构且两端分别与两推杆(3)上端连接；两所述滑动连接座(13)之间设有用于将滑动连接座(13)锁定于后脚支杆(1)上的锁定机构(5)，其中一所述后脚支杆(1)下部设有用于驱动锁定机构(5)以解除滑动连接座(13)锁定状态的解锁机构(6)。2.根据权利要求1所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述锁定机构(5)包括设于两滑动连接座(13)之间的座架后横杆(51)，设在后脚支杆(1)内侧的车架锁孔(52)，以及设在座架后横杆(51)两端内以插入车架锁孔(52)的车架锁杆(53)，两所述车架锁杆(53)之间且置于座架后横杆(51)内设有用于联动两车架锁杆(53)以插入或脱离车架锁孔(52)的锁定联动组件(54)。3.根据权利要求2所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述解锁机构(6)包括滑动套设在一后脚支杆(1)下部的解锁踏板(61)和固定设在后脚支杆(1)内且位于车架锁孔(52)部位的导向盒(62)，所述导向盒(62)内设有均具有导向斜面(65)的主动楔形块(63)和从动楔形块(64)，所述主动楔形块(63)置于导向盒(62)内上部且与导向盒(62)上下滑动连接，所述从动楔形块(64)置于导向盒(62)内底部且与导向盒(62)横向滑动连接，所述主动楔形块(63)与导向盒(62)底部之间设有解锁弹性复位件(66)，所述主动楔形块(63)和从动楔形块(64)通过导向斜面(65)滑动抵接，所述主动楔形块(63)与解锁踏板(61)之间连接有解锁联动件(611)，使得当主动楔形块(63)向下滑动时，从动楔形块(64)则被迫横向滑动并顶压一车架锁杆(53)自由端而脱离车架锁孔(52)。4.根据权利要求3所述一种便于折叠的新型童车车架，其特征在于所述解锁机构(6)还...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立新，
申请(专利权)人：宋立新，
类型：新型
国别省市：广东;44