童车车头限位旋转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车车头限位旋转机构，包括车头杆、车身架套筒、车轮前挡板和车轮架，所述的车轮架依次穿过车轮前挡板和车身架套筒，并与车头杆固定；所述的车身架套筒的两端分别安装上支撑块和下支撑块，所述的上支撑块和下支撑块均为环状结构；所述下支撑块的圆环上设有弧形限位槽；所述车轮前挡板的上端设有突起的圆柱体；所述的圆柱体装嵌于下支撑块的环状结构处；所述圆柱体的外圆周面上设有限位块，所述限位块的安装位置与弧形限位槽相对应。本实用新型专利技术具有限制童车车头过分旋转的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及童车配件领域，尤其是一种童车车头限位旋转机构。
技术介绍
现有的童车在使用过程中其车头可以灵活转动，最大限度可以180°的左右摆动。这种结构缺乏保护效果，车头过分偏离原来行驶方向，容易造成翻车的现象，不利益儿童的安全使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种童车车头限位旋转机构。本技术解决的是现有的童车车头设计缺乏保护结构，车头过分偏离原来行驶方向，容易造成翻车的现象，不利益儿童安全使用的问题。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：本技术包括车头杆、车身架套筒、车轮前挡板和车轮架，所述的车轮架依次穿过车轮前挡板和车身架套筒，并与车头杆固定；其特征在于所述的车身架套筒的两端分别安装上支撑块和下支撑块，所述的上支撑块和下支撑块均为环状结构；所述下支撑块的圆环上设有弧形限位槽；所述车轮前挡板的上端设有突起的圆柱体；所述的圆柱体装嵌于下支撑块的环状结构处；所述圆柱体的外圆周面上设有限位块，所述限位块的安装位置与弧形限位槽相对应。进一步地，所述车身架套筒的下端设有卡槽，所述的下支撑块上设有与卡槽相配合的卡块。进一步地，所述车轮架包括下方的U形车轮固定杆和上方的车轮架方形管，所述车头杆的下方设有车头杆方形管；所述车轮架方形管的宽度小于车头杆方形管；所述的车轮架方形管装嵌于车头杆方形管内。进一步地，所述圆柱体的中间为方形孔，所述的车轮架方形管与方形孔相适配，所述的车轮架方形管穿过方形孔与车头杆方形管连接。进一步地，所述车轮架方形管和车头杆方形管相连接的端部两侧分别设有对应的固定孔。进一步地，所述车身架套筒的上方设有包圈；所述的包圈为两半圆环结构，包裹于车头杆与车轮架连接处的外侧面，并利用螺钉连接。本技术的有益效果是：本技术在车身架套筒的下支撑块处设有弧形限位槽，车轮前挡板的圆柱体上设有限位块，通过限位槽和限位块的配合来限制车头杆转动的角度，这样即使儿童无法把持车头部分，车头也不会过分偏离原来的方向，同样能够保持车辆的稳定行驶。附图说明图1是本技术的组合示意图。图2是本技术之车身架套筒和车轮前挡板的结构示意图。图3是本技术之车头杆与车轮架的结构示意图。图4是本技术之包圈的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术包括车头杆1、车身架套筒2、车轮前挡板3和车轮架4。车轮架4依次穿过车轮前挡板3和车身架套筒2，并与车头杆1固定。车身架套筒2的两端分别安装上支撑块和下支撑块5，上支撑块和下支撑块5均为环状结构。下支撑块5的圆环上设有弧形限位槽5-1；车轮前挡板3的上端设有突起的圆柱体6，所述的圆柱体6装嵌于下支撑块5的环状结构处；圆柱体6的外圆周面上设有限位块6-2，限位块6-2的安装位置与弧形限位槽5-1相对应。车身架套筒2的下端设有卡槽，下支撑块5上设有与卡槽相配合的卡块5-2。卡块5-2和卡槽的配合能够防止车轮前挡板3的转动带动下支撑块5的转动，这样便无法起到限制车头旋转角度的作用。如图3所示，车轮架4包括下方的U形车轮固定杆4-2和上方的车轮架方形管4-1，车头杆1的下方设有车头杆方形管1-1。车轮架方形管4-1的宽度小于车头杆方形管1-1；车轮架方形管4-1装嵌于车头杆方形管1-1内。车轮架方形管4-1和车头杆方形管1-1相连接的端部两侧分别设有对应的固定孔7。利用紧固件穿过固定孔7将两者牢牢固定。圆柱体6的中间为方形孔6-1，车轮架方形管4-1与方形孔6-1相适配，车轮架方形管4-1穿过方形孔4-1与车头杆方形管1-1连接。如图3和图4所示，车身架套筒2的上方设有包圈8；包圈8为两半圆环结构，包裹于车头杆1与车轮架4连接处的外侧面，并利用螺钉连接。本技术的原理是：车轮架4上的车轮架方形管4-1穿过车轮前挡板3和车身架套筒2与上方的车头杆1连接。车轮前挡板3上的方形孔6-1与车轮架方形管4-1相配合，因此车头杆1带动车轮架4转动的同时，车轮架4带动了车轮前挡板3。由于车轮前挡板3上限位块6-2可在身架套筒2下方的下支撑块5上的弧形限位槽5-1内滑动，从而起到限制车头杆1转动弧度的作用，保障儿童行车过程的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车车头限位旋转机构，包括车头杆、车身架套筒、车轮前挡板和车轮架，所述的车轮架依次穿过车轮前挡板和车身架套筒，并与车头杆固定；其特征在于所述的车身架套筒的两端分别安装上支撑块和下支撑块，所述的上支撑块和下支撑块均为环状结构；所述下支撑块的圆环上设有弧形限位槽；所述车轮前挡板的上端设有突起的圆柱体；所述的圆柱体装嵌于下支撑块的环状结构处；所述圆柱体的外圆周面上设有限位块，所述限位块的安装位置与弧形限位槽相对应。

【技术特征摘要】
1.一种童车车头限位旋转机构，包括车头杆、车身架套筒、车轮前挡板和车轮架，所述的车轮架依次穿过车轮前挡板和车身架套筒，并与车头杆固定；其特征在于所述的车身架套筒的两端分别安装上支撑块和下支撑块，所述的上支撑块和下支撑块均为环状结构；所述下支撑块的圆环上设有弧形限位槽；所述车轮前挡板的上端设有突起的圆柱体；所述的圆柱体装嵌于下支撑块的环状结构处；所述圆柱体的外圆周面上设有限位块，所述限位块的安装位置与弧形限位槽相对应。2.根据权利要求1所述的童车车头限位旋转机构，其特征在于所述车身架套筒的下端设有卡槽，所述的下支撑块上设有与卡槽相配合的卡块。3.根据权利要求1所述的童车车头限位旋转机构，其特征在于所述车轮架...

【专利技术属性】
技术研发人员：方君燕，
申请(专利权)人：嘉兴市宝乐儿童玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33