联结结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种联结结构，其应用于一马达的一驱动轴与一螺杆，该联结结构包含有：一螺孔，其位于该驱动轴的一端部；以及一螺纹，其位于该螺杆的一端，该螺纹螺合于该螺孔；一对锁单元，该对锁单元的中心具一中心螺孔；该螺纹依序螺合于该中心螺孔与该螺孔，该驱动轴的中心点与该螺杆的中心点位于同圆心位置。因螺杆与驱动轴使用上述的螺孔与螺纹相互螺固，而无须使用现有的联轴器联结。故能缩短使用此联结结构的装置的体长，并能提高响应。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联结结构，尤指一种能够联结驱动轴与螺杆的结构。
技术介绍
马达与螺杆的结合应用，其常见于各类传动机构中，举例而言，如线性滑台。现有的线性滑台，其具有马达、螺杆、联轴器与滑动座。联轴器将马达的驱动轴与螺杆相互连接。滑动座穿设于于螺杆。马达驱动螺杆，以使滑动座得以进行一线性往覆移动。然线性滑台要求作动精密度与稳定度，其直接攸关机具设备的加工精度等级与品质。但联轴器与线性滑台、驱动马达轴杆之间为组合型态，三者之间难免存在累进公差，此累进公差纵使些微，但因目前某些产品的属性加工精度需求已达微进给的要求，故一般使用者为了修正此累进公差，须花费额外作业时间，造成制造成本增加。综合上述，现有的应用马达与螺杆的线性滑台仍面临精度或响应较低的缺点，所以如何克服前述的缺点就有可以讨论的空间。
技术实现思路
有鉴于上述的缺点，本技术的目的在于提供一种联结结构，其提供一种无需使用联轴器，而能够联结驱动轴与螺杆，以达到提升精度、提高响应与节省作业成本优点。为了达到上述的目的，本技术的技术手段在于提供一种联结结构，其应用于一马达的一驱动轴与一螺杆，该联结结构包含有：一螺孔，其位于该驱动轴的一端部；以及一螺纹，其位于该螺杆的一端，该螺纹螺合于该螺孔；该螺纹螺合于该螺孔，该驱动轴的中心点与该螺杆的中心点位于同圆心位置。在一实施例中，该螺孔的底端具有第一对位导角，该螺杆具有该螺纹的一端具有第二对位导角，当该螺纹螺合于该螺孔时，该第二对位导角接触该第一对位导角。在一实施例中，还包含一对锁单元，该对锁单元的中心具一中心螺孔，该螺纹依序螺合于该中心螺孔与该螺孔；该对锁单元的周侧具有至少一锁定螺孔，该锁定螺孔中设有一锁定螺栓，该锁定螺孔相通于该中心螺孔，该锁定螺栓螺合于该锁定螺孔，并迫紧于该螺杆，该对锁单元的一面接触该驱动轴具有该螺孔的端面。综合上述，本技术的联结结构，其利用相互螺固的螺杆与驱动轴，而无须使用联轴器联结。故能缩短使用本技术的装置的体长，并能提高响应并节省作业成本，以提升调整装置的效率，并增加使用方便性。附图说明图1为一线性滑台的立体示意外观图。图2为一线性滑台的立体示意分解图。图3为本技术的联结结构的局部剖面示意图。附图标记说明：10马达；11驱动轴；110螺孔；111第一对位导角；12螺杆；120螺纹；121第二对位导角；13对锁单元；130锁定螺栓；131锁定螺孔；132中心螺孔。具体实施方式以下凭借特定的具体实施例说明本技术的具体实施方式，所属
中具有通常知识者可由本说明书所揭示的内容，轻易地了解本技术的其他优点与功效。请参阅图1至图3所示，本技术是一种联结结构，其应用于线性滑台，该线性滑台具有一螺杆12与一马达10。马达10具有一驱动轴11。该联结结构具有该驱动轴11、该螺杆12与对锁单元13。请再配合参阅图2与图3所示，驱动轴11的一端部具有一螺孔110，螺孔110的底端的内壁处具有第一对位导角111。螺杆12的一端具有一螺纹120与第二对位导角121。对锁单元13为一对锁环，对锁单元13的中心具一中心螺孔132。对锁单元13的周侧具有至少一锁定螺孔131，锁定螺孔131中设有一锁定螺栓130。锁定螺孔131相通中心螺孔132。螺杆12的螺纹120依序螺合中心螺孔132与驱动轴11的螺孔110。当第二对位导角121与第一对位导角111接触后，第一对位导角111引导螺杆12在螺孔110于螺合时所行进的角度，以确保驱动轴11的中心点与螺杆12的中心点位于同圆心的位置。而同圆心的设计在于提升马达10驱动螺杆12的精度，以避免螺杆12于转动过程中产生偏差。锁定螺栓130是在锁定螺孔131中转动，并接触螺杆12，以迫紧螺杆12，如此确保驱动轴11与螺杆12的结合。对锁单元13的一面接触驱动轴11具有螺孔110的端面。综合上述，本技术利用螺杆12的螺纹120与驱动轴11的螺孔110的相互螺固的结构，以取代联轴器，其优点如下：此一相互螺固的结构能够缩短使用本技术的装置的体长，并能提高响应并节省作业成本，以提升调整装置的效率，并增加使用方便性。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离本技术所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联结结构，其应用于一马达的一驱动轴与一螺杆，其特征在于，该联结结构包含有：一螺孔，其位于该驱动轴的一端部；以及一螺纹，其位于该螺杆的一端；一对锁单元，该对锁单元的中心具一中心螺孔；该螺纹依序螺合于该中心螺孔与该螺孔，该驱动轴的中心点与该螺杆的中心点位于同圆心位置。

【技术特征摘要】
1.一种联结结构，其应用于一马达的一驱动轴与一螺杆，其特征在于，该联结结构包含有：一螺孔，其位于该驱动轴的一端部；以及一螺纹，其位于该螺杆的一端；一对锁单元，该对锁单元的中心具一中心螺孔；该螺纹依序螺合于该中心螺孔与该螺孔，该驱动轴的中心点与该螺杆的中心点位于同圆心位置。2.根据权利要求1所述的联结结构，其特征在于，该螺孔的底端具有第一对位导角，该螺杆具有该螺纹的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威仁，陈韦祐，邱仕融，陈佳晋，
申请(专利权)人：东元精电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71