一种改进型的汽车模具脱料板制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进型的汽车模具脱料板，包括槽口，窄孔，宽孔，顶料装置，板体，凹槽，台阶孔，方孔，小圆孔和大通孔，所述的槽口设置在板体的上侧边缘或者下侧边缘；所述的窄孔或者宽孔设置在大通孔的上方和下方；所述的顶料装置安装在板体的底面；所述的凹槽外侧设置台阶孔；所述的方孔位于凹槽的下侧；所述的小圆孔设置在方孔的下侧；所述的大通孔设置在板体的中心位置。本实用新型专利技术顶料装置，槽口和台阶孔的设置，有利于操作方便便捷，便于提高脱料效率，安全可靠，提高了产品加工质量，便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车模具
，尤其涉及一种改进型的汽车模具脱料板。
技术介绍
目前，常见脱料板结构形式及特点有:1、弹压式导板,有小导柱对凸模进行导向保护,模具精度和寿命较高,冲材厚度在0.8-3mm以上时导板孔与凸模为H7/h6配合。2、无导向弹压脱料板,广泛用于薄材或冲件要求平整的落料,冲孔,复合模,多用弹簧或硬橡胶脱料。3、平板式固定脱料板,主要用在厚材且对平整度要求不高的情况。4、半固定式脱料板,脱料板用等高螺钉和弹簧支撑固定在下模，与凹模有一定活动空间。中国专利公开号为CN104172984A，专利技术创造的名称为一种汽车模具脱料板，包括板体，其特征在于板体中部设有条形通孔，板体二侧各设有二个座孔，板体背面环绕每个座孔周围设有呈三角排列的三个小座孔，板体下部设有长方形的槽口。但是现有模具脱料板存在着结构设计不合理，操作不便，工作效率低，安全可靠性差的问题。因此，专利技术一种改进型的汽车模具脱料板显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进型的汽车模具脱料板，以解决现有模具脱料板存在着结构设计不合理，操作不便，工作效率低，安全可靠性差的问题。一种改进型的汽车模具脱料板，包括槽口，窄孔，宽孔，顶料装置，板体，凹槽，台阶孔，方孔，小圆孔和大通孔，所述的槽口设置在板体的上侧边缘或者下侧边缘；所述的窄孔或者宽孔设置在大通孔的上方和下方；所述的顶料装置安装在板体的底面；所述的凹槽外侧设置台阶孔；所述的方孔位于凹槽的下侧；所述的小圆孔设置在方孔的下侧；所述的大通孔设置在板体的中心位置；所述的顶料装置包括顶板，弹簧一，滑套，弹簧二，驱动杆和导向杆，所述的顶板采用两个；所述的顶板安装在槽口内侧；所述的导向杆连接在顶板之间；所述的弹簧一或者弹簧二安装在滑套的两侧；所述的驱动杆与滑套相连。所述的顶板采用长条状的锲型板；所述的顶板采用模具钢钢板，有利于顶模有力，坚固耐用，提高脱模效率。所述的弹簧一或者弹簧二套在导向杆的两端；所述的弹簧一与弹簧二之间的距离为10厘米至20厘米，有利于自动复位，稳定可靠。所述的驱动杆连接液压驱动系统，有利于节省人力，稳定可靠，提高工作效率。所述的槽口采用宽度为5厘米至10厘米的长方形豁口，设计合理，避免产生毛刺，操作方便。所述的窄孔与宽孔之间的距离为20厘米至40厘米；所述的窄孔或者宽孔的宽度为2厘米至5厘米，有利于设计合理，操作方便，改善加工质量。所述的台阶孔采用三个；所述的台阶孔以凹槽为中心环形均匀分布，有利于改进结构，操作方便便捷。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种改进型的汽车模具脱料板广泛应用于汽车模具
同时，本技术的有益效果为：1.本技术顶料装置的设置，有利于顶模有力，坚固耐用，提高脱模效率。2.本技术的槽口的设置，设计合理，避免产生毛刺，操作方便。3.本技术的台阶孔的设置，有利于改进结构，操作方便便捷。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的顶料装置结构示意图。图中：1-槽口，2-窄孔，3-宽孔，4-顶料装置，51-顶板，52-弹簧一，53-滑套，54-弹簧二，55-驱动杆，56-导向杆，5-板体，6-凹槽，7-台阶孔，8-方孔，9-小圆孔，10-大通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示本技术提供一种改进型的汽车模具脱料板，包括槽口1，窄孔2，宽孔3，顶料装置4，板体5，凹槽6，台阶孔7，方孔8，小圆孔9和大通孔10，所述的槽口1设置在板体5的上侧边缘或者下侧边缘；所述的窄孔2或者宽孔3设置在大通孔10的上方和下方；所述的顶料装置4安装在板体5的底面；所述的凹槽6外侧设置台阶孔7；所述的方孔8位于凹槽6的下侧；所述的小圆孔9设置在方孔8的下侧；所述的大通孔10设置在板体5的中心位置；所述的顶料装置4包括顶板51，弹簧一52，滑套53，弹簧二54，驱动杆55和导向杆56，所述的顶板51采用两个；所述的顶板51安装在槽口1内侧；所述的导向杆56连接在顶板51之间；所述的弹簧一52或者弹簧二54安装在滑套53的两侧；所述的驱动杆55与滑套53相连。所述的顶板51采用长条状的锲型板；所述的顶板51采用模具钢钢板，有利于顶模有力，坚固耐用，提高脱模效率。所述的弹簧一52或者弹簧二54套在导向杆56的两端；所述的弹簧一52与弹簧二54之间的距离为10厘米至20厘米，有利于自动复位，稳定可靠。所述的驱动杆55连接液压驱动系统，有利于节省人力，稳定可靠，提高工作效率。所述的槽口1采用宽度为5厘米至10厘米的长方形豁口，设计合理，避免产生毛刺，操作方便。所述的窄孔2与宽孔3之间的距离为20厘米至40厘米；所述的窄孔2或者宽孔3的宽度为2厘米至5厘米，有利于设计合理，操作方便，改善加工质量。所述的台阶孔7采用三个；所述的台阶孔7以凹槽6为中心环形均匀分布，有利于改进结构，操作方便便捷。工作原理本技术中，滑套53在驱动杆55作用下，在导向杆56上直线滑动，通过弹簧一52或者弹簧二54的推力，实现顶板51的顶模动作。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的汽车模具脱料板，其特征在于，该改进型的汽车模具脱料板包括槽口（1），窄孔（2），宽孔（3），顶料装置（4），板体（5），凹槽（6），台阶孔（7），方孔（8），小圆孔（9）和大通孔（10），所述的槽口（1）设置在板体（5）的上侧边缘或者下侧边缘；所述的窄孔（2）或者宽孔（3）设置在大通孔（10）的上方和下方；所述的顶料装置（4）安装在板体（5）的底面；所述的凹槽（6）外侧设置台阶孔（7）；所述的方孔（8）位于凹槽（6）的下侧；所述的小圆孔（9）设置在方孔（8）的下侧；所述的大通孔（10）设置在板体（5）的中心位置；所述的顶料装置（4）包括顶板（51），弹簧一（52），滑套（53），弹簧二（54），驱动杆（55）和导向杆（56），所述的顶板（51）采用两个；所述的顶板（51）安装在槽口（1）内侧；所述的导向杆（56）连接在顶板（51）之间；所述的弹簧一（52）或者弹簧二（54）安装在滑套（53）的两侧；所述的驱动杆（55）与滑套（53）相连。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的汽车模具脱料板，其特征在于，该改进型的汽车模具脱料板包括槽口（1），窄孔（2），宽孔（3），顶料装置（4），板体（5），凹槽（6），台阶孔（7），方孔（8），小圆孔（9）和大通孔（10），所述的槽口（1）设置在板体（5）的上侧边缘或者下侧边缘；所述的窄孔（2）或者宽孔（3）设置在大通孔（10）的上方和下方；所述的顶料装置（4）安装在板体（5）的底面；所述的凹槽（6）外侧设置台阶孔（7）；所述的方孔（8）位于凹槽（6）的下侧；所述的小圆孔（9）设置在方孔（8）的下侧；所述的大通孔（10）设置在板体（5）的中心位置；所述的顶料装置（4）包括顶板（51），弹簧一（52），滑套（53），弹簧二（54），驱动杆（55）和导向杆（56），所述的顶板（51）采用两个；所述的顶板（51）安装在槽口（1）内侧；所述的导向杆（56）连接在顶板（51）之间；所述的弹簧一（52）或者弹簧二（54）安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33