稳定杆安装件以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定杆安装件以及车辆，所述稳定杆安装件通过紧固件与稳定杆固定连接，所述稳定杆安装件上设置有安装孔，且所述稳定杆安装件与车身焊接连接，所述稳定杆安装件为一体成型的压铸件。压铸成型的稳定杆安装件结构简单，制造方便，而且结构强度大，这样可以较好地保证稳定杆在车身上的安装可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种稳定杆安装件以及具有该稳定杆安装件的车辆。
技术介绍
相关技术中，用于将稳定杆安装在车身上的安装件一般为冲压成型件，但是冲压成型件的结构强度不好控制，而且冲压精度要求较高，冲压成型的难度较大，这样导致安装件的可靠性和制造能力不能得到保证。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种稳定杆安装件，该稳定杆安装件结构简单，制造方便，而且可以保证稳定杆在车身上的安装可靠性。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的稳定杆安装件，所述稳定杆安装件通过紧固件与稳定杆固定连接，所述稳定杆安装件上设置有安装孔，且所述稳定杆安装件与车身焊接连接，所述稳定杆安装件为一体成型的压铸件。根据本技术的稳定杆安装件，压铸成型的稳定杆安装件结构简单，制造方便，而且结构强度大，这样可以较好地保证稳定杆在车身上的安装可靠性。另外，根据本技术的稳定杆安装件还可以具有以下附加技术特征：在本技术的一些示例中，所述稳定杆安装件为合金件。在本技术的一些示例中，所述稳定杆安装件为铝合金件。在本技术的一些示例中，所述稳定杆安装件包括：主体和板体，所述主体与所述车身焊接连接，所述板体上设置有所述安装孔。在本技术的一些示例中，所述板体分别设置在所述主体的上下两端且平行设置。在本技术的一些示例中，所述主体的横截面大体呈L形。在本技术的一些示例中，所述主体上设置有加强结构。在本技术的一些示例中，所述加强结构为加强筋。在本技术的一些示例中，所述加强筋为多个且在所述主体的长度方向上间隔开设置。根据本技术的车辆，包括上述的稳定杆安装件，由于具有上述的稳定杆安装件，车辆的稳定杆在车身上的安装可靠性较好，而且稳定杆安装件结构可靠，制造简单。附图说明图1是根据本技术实施例的稳定杆安装件的结构示意图。附图标记：稳定杆安装件10；主体1；板体2；安装孔3；加强筋4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图详细描述根据本技术实施例的稳定杆安装件10。根据本技术实施例的稳定杆安装件10通过紧固件与稳定杆固定连接，紧固件可以包括螺栓和螺母，稳定杆安装件10上设置有安装孔3，螺栓可以穿过安装孔3和稳定杆的端部后与螺母配合以将稳定杆安装件10和稳定杆固定在一起，而且稳定杆安装件10与车身焊接连接，这样稳定杆可以通过稳定杆安装件10固定在车身上，从而可以保证稳定杆在车身上的安装可靠性。稳定杆安装件10可以为一体成型的压铸件。压铸成型的稳定杆安装件10结构简单，制造方便，而且结构强度大，这样可以较好地保证稳定杆在车身上的安装可靠性。具体地，稳定杆安装件10可以为合金件。例如，稳定杆安装件10可以为铝合金件。铝合金件可以有A380铝合金材料制成。合金件可以较好地保证稳定杆安装件10的结构强度，而且铝合金质量较轻，从而可以降低稳定杆安装件10的重量，进而可以使得稳定杆安装件10符合车辆的轻量化设计要求。根据本技术的一个具体实施例，如图1所示，稳定杆安装件10可以包括：主体1和板体2，主体1与车身焊接连接，板体2上设置有安装孔3，板体2固定在主体1上。例如，板体2可以分别设置在主体1的上下两端，而且位于上下两端的两个板体2可以平行设置。换言之，板体2可以为两个，两个板体2分别固定在主体1的上端和下端，位于上端的板体2和位于下端的板体2平形设置，而且两个板体2上的安装孔3在上下方向上相对应，从而可以便于紧固件穿过。优选地，主体1的横截面可以大体呈L形。L形的主体1可以具有两个与车身焊接的焊接面，从而可以增大主体1和车身之间的焊接面积，进而可以提高主体1和车身之间的焊接可靠性，可以提高稳定杆在车身上的安装可靠性。另外，压铸成型的稳定杆安装件10还可以包括加强结构，加强结构可以设置在主体1上，从而加强结构可以较好地加强主体1的结构强度，进而可以提高稳定杆安装件10的结构强度，可以提高稳定杆在车身上的安装可靠性。优选地，加强结构可以为加强筋4。其中，加强筋4可以为多个，而且多个加强筋4在主体1的长度方向(图1所示的上下方向)上间隔开设置。通过设置多个加强筋4，可以有效加强主体1的各个部分的结构强度，从而可以更好地提高稳定杆安装件10的结构强度，进而可以提高稳定杆在车身上的安装可靠性。根据本技术实施例的稳定杆安装件10，压铸成型的稳定杆安装件10结构简单，制造方便，而且结构强度大，这样可以较好地保证稳定杆在车身上的安装可靠性。根据本技术实施例的车辆，包括上述实施例的稳定杆安装件10，由于具有上述实施例的稳定杆安装件10，车辆的稳定杆在车身上的安装可靠性较好，而且稳定杆安装件10结构可靠，制造简单。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定杆安装件，其特征在于，所述稳定杆安装件通过紧固件与稳定杆固定连接，所述稳定杆安装件上设置有安装孔，且所述稳定杆安装件与车身焊接连接，所述稳定杆安装件为一体成型的压铸件。

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆安装件，其特征在于，所述稳定杆安装件通过紧固件与稳定杆固定连接，所述稳定杆安装件上设置有安装孔，且所述稳定杆安装件与车身焊接连接，所述稳定杆安装件为一体成型的压铸件。2.根据权利要求1所述的稳定杆安装件，其特征在于，所述稳定杆安装件为合金件。3.根据权利要求2所述的稳定杆安装件，其特征在于，所述稳定杆安装件为铝合金件。4.根据权利要求1所述的稳定杆安装件，其特征在于，所述稳定杆安装件包括：主体和板体，所述主体与所述车身焊接连接，所述板体上设置有所述安装孔。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰，段兴中，李云端，张全超，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11