后排气吊钩总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，具体说是一种后排气吊钩总成。
技术介绍
现在汽车结构越来越复杂，后排气消音器由于体积比较大、较重，汽车在设计阶段时后排气消音器吊点位置通常在汽车车身横纵梁下部，这样车身出一个小型后排气吊钩总成就可以完成吊点支撑。但是有的后排气消音器吊点却因为空间位置有限，距离车身横纵梁下部较远，传统的后排气吊钩总成强度远远不能够满足强度要求。另外如果强度不足，因为后排气的高频振动，会激励后排气吊钩总成产生共振，继而产生噪音。严重时后排气吊钩总成会失效撕裂，影响整车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后排气吊钩总成，用来解决后排气消音器吊点因为空间位置有限，距离车身横纵梁下部较远，原后排气吊钩总成强度不足的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种后排气吊钩总成，包括后纵梁、后地板、后排气吊钩支架和后排气吊钩，其技术要点是：所述后排气吊钩总成结构由后排气吊钩和后排气吊钩支架组成，后排气吊钩通过二氧化碳保护焊焊接在后排气吊钩支架上面，后排气吊钩支架上设置有凹槽，凹槽与后排气吊钩留1mm缝隙，后排气吊钩支架设置有翻边结构，翻边结构通过点焊与后纵梁焊接，形成一个横纵梁结构，后地板通过点焊的形式焊接在横纵梁结构，后排气吊钩支架侧面设置有直径为10mm流液孔。本技术的有益效果：结构简单可靠，满足后排气吊点强度要求，凹槽形式有利于后排气吊钩定位；提高了焊接零件质量，避免后排气吊钩总成产生由于共振引起的噪音，使后排气吊钩支架充分电泳，有效防腐。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为图1截面A-A结构示意图；图3本技术与后纵梁、地板配合示意图。附图标...
【技术保护点】
一种后排气吊钩总成，包括后纵梁、后地板、后排气吊钩支架和后排气吊钩，其特征在于：所述后排气吊钩总成结构由后排气吊钩和后排气吊钩支架组成，后排气吊钩通过二氧化碳保护焊焊接在后排气吊钩支架上面，后排气吊钩支架上设置有凹槽，凹槽与后排气吊钩留1mm缝隙，后排气吊钩支架设置有翻边结构，翻边结构通过点焊与后纵梁焊接，形成一个横纵梁结构，后地板通过点焊的形式焊接在横纵梁结构，后排气吊钩支架侧面设置有直径为10mm流液孔。
【技术特征摘要】
1.一种后排气吊钩总成，包括后纵梁、后地板、后排气吊钩支架和后排气吊钩，其特征在于：所述后排气吊钩总成结构由后排气吊钩和后排气吊钩支架组成，后排气吊钩通过二氧化碳保护焊焊接在后排气吊钩支架上面，后排气吊钩支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：田微，于国兴，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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