一种新型汽车橡胶弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车橡胶弹簧座，包括固定柱和固定杆，所述固定柱的顶部设有放置槽和弹簧安装柱，且放置槽位于弹簧安装柱的下方，所述固定柱的底部设有凹槽和圆型滑槽，所述圆型滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动柱，且滑动柱的底部连接有转动圆盘，所述转动圆盘的中部位置设有固定圆孔，且转动圆盘和固定柱的底部滑动连接，所述固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，所述凹槽的内壁上滑动连接有固定圆板，所述固定圆板的底部设有固定杆，且固定杆的底端延伸至转动圆盘的下方。本实用新型专利技术的结构简单，成本较低，经济实用，汽车橡胶弹簧座上固定杆的位置可以进行人为的调节，且汽车橡胶弹簧座和汽车安装架的连接更加紧密。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车橡胶弹簧座
，尤其涉及一种新型汽车橡胶弹簧座。
技术介绍
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。普通圆柱弹簧由于制造简单，且可根据受载情况制成各种型式，结构简单，故应用最广，弹簧都需要弹簧座来进行放置，现有的汽车橡胶弹簧座不具有通用性，汽车橡胶弹簧座底部的安装螺杆的长度不可以调节，使得汽车的生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车橡胶弹簧座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型汽车橡胶弹簧座，包括固定柱和固定杆，所述固定柱的顶部设有放置槽和弹簧安装柱，且放置槽位于弹簧安装柱的下方，所述固定柱的底部设有凹槽和圆型滑槽，所述圆型滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动柱，且滑动柱的底部连接有转动圆盘，所述转动圆盘的中部位置设有固定圆孔，且转动圆盘和固定柱的底部滑动连接，所述固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，所述凹槽的内壁上滑动连接有固定圆板，所述固定圆板的底部设有固定杆，且固定杆的底端延伸至转动圆盘的下方，所述固定杆上设有第一螺纹，且第一螺纹和第二螺纹相配合。优选的，所述放置槽为圆型结构，且放置槽的内壁滑动连接有弹簧。优选的，两个滑动柱分别位于转动圆盘的两侧，且滑动柱位于圆型滑槽内。优选的，所述弹簧安装柱为梯形结构，且弹簧安装柱位于固定柱的中部位置。优选的，所述固定柱上设有卡柱，且转动圆盘上设有卡槽，所述卡柱和卡槽相配合。优选的，所述固定圆板和凹槽均位于转动圆盘的上方。本技术的有益效果：1、通过滑动柱和圆型滑槽，转动圆盘可以带动滑动柱的位置进行改变，使得滑动柱可以在圆型滑槽的内壁上进行滑动，便于工作人员对固定杆的位置进行调节；2、通过固定杆上的第一螺纹和第一固定圆孔内壁上的第二螺纹相配合，转动圆盘可以对固定杆在转动圆盘底部伸出的长度进行调节，使得汽车橡胶弹簧座可以在不同大小的安装架上进行安装，极大的提高了汽车橡胶弹簧座的适用范围，且汽车橡胶弹簧座和安装架之间连接更加紧密；3、通过固定柱上的卡柱和转动圆盘上的卡槽相配合，可以避免汽车橡胶弹簧座在安装的时候，固定杆上的固定圆板在凹槽的内壁上发生滑动，极大的提高了汽车橡胶弹簧座中固定杆的稳定性；本技术的结构简单，成本较低，经济实用，汽车橡胶弹簧座上固定杆的位置可以进行人为的调节，且汽车橡胶弹簧座和汽车安装架的连接更加紧密。附图说明图1为本技术提出的一种新型汽车橡胶弹簧座的结构示意图。图中1、固定圆板、2凹槽、3转动圆盘、4固定杆、5第一螺纹、6弹簧安装柱、7放置槽、8固定柱、9滑动柱、10第二螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种新型汽车橡胶弹簧座，包括固定柱8和固定杆4，固定柱8的顶部设有放置槽7和弹簧安装柱6，且放置槽7位于弹簧安装柱6的下方，固定柱8的底部设有凹槽2和圆型滑槽，圆型滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动柱9，且滑动柱9的底部连接有转动圆盘3，转动圆盘3的中部位置设有固定圆孔，且转动圆盘3和固定柱8的底部滑动连接，固定圆孔的内壁上设有第二螺纹10，凹槽2的内壁上滑动连接有固定圆板1，固定圆板1的底部设有固定杆4，且固定杆4的底端延伸至转动圆盘3的下方，固定杆4上设有第一螺纹5，且第一螺纹5和第二螺纹10相配合，本技术的有益效果：通过滑动柱9和圆型滑槽，转动圆盘3可以带动滑动柱9的位置进行改变，使得滑动柱9可以在圆型滑槽的内壁上进行滑动，便于工作人员对固定杆4的位置进行调节；通过固定杆4上的第一螺纹5和第一固定圆孔内壁上的第二螺纹10相配合，转动圆盘3可以对固定杆4在转动圆盘3底部伸出的长度进行调节，使得汽车橡胶弹簧座可以在不同大小的安装架上进行安装，极大的提高了汽车橡胶弹簧座的适用范围，且汽车橡胶弹簧座和安装架之间连接更加紧密；通过固定柱4上的卡柱和转动圆盘3上的卡槽相配合，可以避免汽车橡胶弹簧座在安装的时候，固定杆4上的固定圆板1在凹槽2的内壁上发生滑动，极大的提高了汽车橡胶弹簧座中固定杆4的稳定性；本技术的结构简单，成本较低，经济实用，汽车橡胶弹簧座上固定杆4的位置可以进行人为的调节，且汽车橡胶弹簧座和汽车安装架的连接更加紧密。本技术中，放置槽7为圆型结构，且放置槽7的内壁滑动连接有弹簧，两个滑动柱9分别位于转动圆盘3的两侧，且滑动柱9位于位于圆型滑槽内，弹簧安装柱6为梯形结构，且弹簧安装柱6位于固定柱8的中部位置，固定柱8上设有卡柱，且转动圆盘3上设有卡槽，卡柱和卡槽相配合，固定圆板1和凹槽2均位于转动圆盘3的上方，本技术的有益效果：通过滑动柱9和圆型滑槽，转动圆盘3可以带动滑动柱9的位置进行改变，使得滑动柱9可以在圆型滑槽的内壁上进行滑动，便于工作人员对固定杆4的位置进行调节；通过固定杆4上的第一螺纹5和第一固定圆孔内壁上的第二螺纹10相配合，转动圆盘3可以对固定杆4在转动圆盘3底部伸出的长度进行调节，使得汽车橡胶弹簧座可以在不同大小的安装架上进行安装，极大的提高了汽车橡胶弹簧座的适用范围，且汽车橡胶弹簧座和安装架之间连接更加紧密；通过固定柱4上的卡柱和转动圆盘3上的卡槽相配合，可以避免汽车橡胶弹簧座在安装的时候，固定杆4上的固定圆板1在凹槽2的内壁上发生滑动，极大的提高了汽车橡胶弹簧座中固定杆4的稳定性；本技术的结构简单，成本较低，经济实用，汽车橡胶弹簧座上固定杆4的位置可以进行人为的调节，且汽车橡胶弹簧座和汽车安装架的连接更加紧密。工作原理：在固定柱8底部的圆型滑槽的配合下，转动圆盘3可以带动滑动柱9的位置进行改变，使得滑动柱9可以在圆型滑槽的内壁上进行滑动，且转动圆盘3在固定柱8的底部进行滑动，便于工作人员对固定杆4的位置进行调节，在固定杆4上的第一螺纹5和第一固定圆孔内壁上的第二螺纹10的配合下，转动圆盘3可以带动固定杆4的位置发生改变，使得固定杆上的固定圆板1在凹槽2的内壁上进行滑动，进而对固定杆4在转动圆盘3底部伸出的长度进行调节，使得汽车橡胶弹簧座可以在不同大小的安装架上进行安装，且汽车橡胶弹簧座和安装架之间连接更加紧密，在固定柱4上的卡柱和转动圆盘3上的卡槽的配合下，可以将转动圆盘3固定在固定柱8的底部，防止固定杆4上的固定圆板1在凹槽2的内壁上发生滑动，极大的提高了汽车橡胶弹簧座中固定杆4的稳定性，固定柱8顶部的放置槽7和弹簧安装柱6是为弹簧的安装进行设置的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车橡胶弹簧座，包括固定柱（8）和固定杆（4），其特征在于，所述固定柱（8）的顶部设有放置槽（7）和弹簧安装柱（6），且放置槽（7）位于弹簧安装柱（6）的下方，所述固定柱（8）的底部设有凹槽（2）和圆型滑槽，所述圆型滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动柱（9），且滑动柱（9）的底部连接有转动圆盘（3），所述转动圆盘（3）的中部位置设有固定圆孔，且转动圆盘（3）和固定柱（8）的底部滑动连接，所述固定圆孔的内壁上设有第二螺纹（10），所述凹槽（2）的内壁上滑动连接有固定圆板（1），所述固定圆板（1）的底部设有固定杆（4），且固定杆（4）的底端延伸至转动圆盘（3）的下方，所述固定杆（4）上设有第一螺纹（5），且第一螺纹（5）和第二螺纹（10）相配合。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车橡胶弹簧座，包括固定柱（8）和固定杆（4），其特征在于，所述固定柱（8）的顶部设有放置槽（7）和弹簧安装柱（6），且放置槽（7）位于弹簧安装柱（6）的下方，所述固定柱（8）的底部设有凹槽（2）和圆型滑槽，所述圆型滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动柱（9），且滑动柱（9）的底部连接有转动圆盘（3），所述转动圆盘（3）的中部位置设有固定圆孔，且转动圆盘（3）和固定柱（8）的底部滑动连接，所述固定圆孔的内壁上设有第二螺纹（10），所述凹槽（2）的内壁上滑动连接有固定圆板（1），所述固定圆板（1）的底部设有固定杆（4），且固定杆（4）的底端延伸至转动圆盘（3）的下方，所述固定杆（4）上设有第一螺纹（5），且第一螺纹（5）和第二螺纹（10）相配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅萍，何静芳，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34