稳固型飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及飞轮技术领域，尤其是一种稳固型飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体的一侧沿其轴线方向延伸有圆柱形外延部，飞轮本体的另一侧设置有上支撑板和下支撑板，外延部远离飞轮本体的一端端面开设有轴孔，轴孔贯穿飞轮本体，轴孔的内圈壁开设有若干键槽，上支撑板和下支撑板分别位于轴孔的两侧，上支撑板上螺纹连接有上压紧螺钉，下支撑板上螺纹连接有下压紧螺钉，上压紧螺钉的螺纹端转动连接有上压紧块，下压紧螺钉的螺纹端转动连接有下压紧块，上压紧块的底端开设有第一弧形槽，下压紧块的顶端开设有第二弧形槽，本实用新型专利技术稳固型飞轮通过上压紧块和下压紧块对转轴的抱紧，有效的提高了飞轮本体在转轴上的牢固性，飞轮本体不易松动，也不会相对转轴产生偏心。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞轮
，尤其是一种稳固型飞轮。
技术介绍
飞轮，是一个很重的铸铁圆盘，具有很大的转动惯量，主要功用是用来贮存发动机作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转，现有的飞轮与转轴之间为键过瘾配合，实现飞轮在转轴上的固定，在使用过程中容易发生飞轮相对转轴晃动，引起飞轮轴孔的扩大，导致飞轮与转轴偏心，造成发动机的振动。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中飞轮在使用过程中容易发生相对转轴晃动的问题，现提供一种稳定型飞轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳固型飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体的一侧沿其轴线方向延伸有圆柱形外延部，所述飞轮本体的另一侧设置有上支撑板和下支撑板，所述外延部远离所述飞轮本体的一端端面开设有轴孔，所述轴孔贯穿所述飞轮本体，所述轴孔的内圈壁开设有若干键槽，所述上支撑板和下支撑板分别位于所述轴孔的两侧，所述上支撑板上螺纹连接有上压紧螺钉，所述下支撑板上螺纹连接有下压紧螺钉，所述上压紧螺钉的螺纹端转动连接有上压紧块，所述下压紧螺钉的螺纹端转动连接有下压紧块，所述上压紧螺钉的螺帽位于所述上支撑板的上方，所述上压紧块位于所述上支撑板的下方，所述下压紧螺钉的螺帽位于所述下支撑板的上方，所述下压紧块位于所述下支撑板的上方，所述上压紧块的底端开设有第一弧形槽，所述下压紧块的顶端开设有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽内均分布有若干压紧齿，所述外延部的外周面上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉，所述螺纹孔与轴孔连通，所述上压紧螺钉的螺帽与所述上支撑板之间设置有第一弹簧，所述下压紧螺钉与所述下支撑板之间设置有第二弹簧。本技术的有益效果是：本技术稳固型飞轮通过上压紧块和下压紧块对转轴的抱紧，有效的提高了飞轮本体在转轴上的牢固性，飞轮本体不易松动，也不会相对转轴产生偏心。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术稳固型飞轮的一侧三维示意图；图2是本技术稳固型飞轮的另一侧三维示意图；图3是本技术稳固型飞轮安装到转轴上的示意图。图中：1、飞轮本体，101、轴孔，102、键槽，2、外延部，3、上支撑板，4、下支撑板，5、上压紧螺钉，6、下压紧螺钉，7、上压紧块，701、第一弧形槽，8、下压紧块，801、第二弧形槽，9、压紧齿，10、紧固螺钉，11、第一弹簧，12、第二弹簧，13、转轴。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1如图1和2所示，一种稳固型飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1的一侧沿其轴线方向延伸有圆柱形外延部2，飞轮本体1的另一侧设置有上支撑板3和下支撑板4，外延部2远离飞轮本体1的一端端面开设有轴孔101，轴孔101贯穿飞轮本体1，轴孔101的内圈壁开设有若干键槽102，上支撑板3和下支撑板4分别位于轴孔101的两侧，上支撑板3上螺纹连接有上压紧螺钉5，下支撑板4上螺纹连接有下压紧螺钉6，上压紧螺钉5的螺纹端转动连接有上压紧块7，下压紧螺钉6的螺纹端转动连接有下压紧块8，上压紧螺钉5的螺帽位于上支撑板3的上方，上压紧块7于上支撑板3的下方，下压紧螺钉6的螺帽位于下支撑板4的上方，下压紧块8位于下支撑板4的上方，上压紧块7的底端开设有第一弧形槽701，下压紧块8的顶端开设有第二弧形槽801，第一弧形槽701和第二弧形槽801内均分布有若干压紧齿9，外延部2的外周面上开设有螺纹孔，螺纹孔与轴孔101连通，螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉10，上压紧螺钉5的螺帽与上支撑板3之间设置有第一弹簧11，下压紧螺钉6与下支撑板4之间设置有第二弹簧12。与现有技术相比本技术的稳固型飞轮的区别在于：如图3所示，飞轮本体1安装在转轴13上时，转轴13插入飞轮本体1的轴孔101，转轴13与轴孔101的键槽102之间插设键，旋紧外延部2上的紧固螺钉10，使飞轮本体1轴向定位在转轴13上，旋转上压紧螺钉5带动上压紧块7下移，手扶持上压紧块7，直到上压紧块7上的第一弧形槽701卡在转轴13上，继续旋转上紧固螺钉10，使得第一弧形槽701内的压紧齿9抵在转轴13的表面，然后旋转下压紧螺钉6带动下压紧块8上移，手扶持下压紧块8，直到下压紧块8上的第二弧形槽801卡在转轴13上，继续旋转下紧固螺钉10使得第二弧形槽801内的压紧齿9抵在转轴13的表面，通过上压紧块7和下压紧块8对转轴13的抱紧，一方面可以提高飞轮本体1在转轴13上的连接强度，另一方面轴孔101、上压紧块7和下压紧块8与转轴13之间形成两段支撑，轴孔101为一段支撑点，第一弧形槽701和第二弧形槽801的结合为第二段支撑点，有效的防止了飞轮本体1在转轴13上的松动或偏心，上压紧块7和下压紧块8还能分担一部分转轴13对飞轮本体1的转矩，提高键的使用寿命，第一弹簧11的弹力可以使得上压紧螺钉5与上支撑板3之间的摩擦力变大，有效的防止了上压紧螺钉5的松动，同理第二弹簧12的弹力可以使得下压紧螺钉6与下支撑板4之间的摩擦力变大，有效的防止了下压紧螺钉6的松动，第一弧形槽701和第二弧形槽801内的压紧齿9有效的提高了上压紧块7和下压紧块8与转轴13之间的摩擦力，可以更好的分担转轴13对飞轮本体1的扭矩。上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳固型飞轮，其特征在于：包括飞轮本体(1)，所述飞轮本体(1)的一侧沿其轴线方向延伸有圆柱形外延部(2)，所述飞轮本体(1)的另一侧设置有上支撑板(3)和下支撑板(4)，所述外延部(2)远离所述飞轮本体(1)的一端端面开设有轴孔(101)，所述轴孔(101)贯穿所述飞轮本体(1)，所述轴孔(101)的内圈壁开设有若干键槽(102)，所述上支撑板(3)和下支撑板(4)分别位于所述轴孔(101)的两侧，所述上支撑板(3)上螺纹连接有上压紧螺钉(5)，所述下支撑板(4)上螺纹连接有下压紧螺钉(6)，所述上压紧螺钉(5)的螺纹端转动连接有上压紧块(7)，所述下压紧螺钉(6)的螺纹端转动连接有下压紧块(8)，所述上压紧螺钉(5)的螺帽位于所述上支撑板(3)的上方，所述上压紧块(7)位于所述上支撑板(3)的下方，所述下压紧螺钉(6)的螺帽位于所述下支撑板(4)的上方，所述下压紧块(8)位于所述下支撑板(4)的上方，所述上压紧块(7)的底端开设有第一弧形槽(701)，所述下压紧块(8)的顶端开设有第二弧形槽(801)，所述第一弧形槽(701)和第二弧形槽(801)内均分布有若干压紧齿(9)，所述外延部(2)的外周面上开设有螺纹孔，所述螺纹孔与轴孔(101)连通，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉(10)，所述上压紧螺钉(5)的螺帽与所述上支撑板(3)之间设置有第一弹簧(11)，所述下压紧螺钉(6)与所述下支撑板(4)之间设置有第二弹簧(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种稳固型飞轮，其特征在于：包括飞轮本体(1)，所述飞轮本体(1)的一侧沿其轴线方向延伸有圆柱形外延部(2)，所述飞轮本体(1)的另一侧设置有上支撑板(3)和下支撑板(4)，所述外延部(2)远离所述飞轮本体(1)的一端端面开设有轴孔(101)，所述轴孔(101)贯穿所述飞轮本体(1)，所述轴孔(101)的内圈壁开设有若干键槽(102)，所述上支撑板(3)和下支撑板(4)分别位于所述轴孔(101)的两侧，所述上支撑板(3)上螺纹连接有上压紧螺钉(5)，所述下支撑板(4)上螺纹连接有下压紧螺钉(6)，所述上压紧螺钉(5)的螺纹端转动连接有上压紧块(7)，所述下压紧螺钉(6)的螺纹端转动连接有下压紧块(8)，所述上压紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：许成哲，陈瑜，
申请(专利权)人：江苏亚美特齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32