一种路面损坏情况检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种路面损坏情况检测装置，包括车体、图形采集器和红外摄像头，壳体通过安装板和连接螺栓安装在车体上，壳体内设置有蓄电池、电机、控制器、图形采集器和处理器，壳体的顶端安装有发送装置，发送装置的一侧并在壳体上设置有安装轴，安装轴上通过螺栓安装有支撑杆，红外摄像头安装在支撑杆的一端，红外摄像头的一侧并在支撑杆上安装有照明灯，支撑杆通过伸缩杆支撑在壳体上；设有的红外摄像头可以对路面进行摄像，并通过图形采集器和处理器处理，得到的数据和图片经过发送装置发送出去，便于工作人员了解路面的状况，拍摄到的画面清晰，有利于提高检测效果，便于分析处理，省事省力，便于使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测装置，特别涉及一种路面损坏情况检测装置。
技术介绍
为了方便交通运输，现在修建了四通八达的公路，公路路面的好坏直接影响交通的状况，因此，为了取得路面的损坏状况，需要对某一路面进行检测，而人工检测不仅费事费力，且检测效果不佳，不便于分析处理，正对上述问题，我们提出一种路面损坏情况检测装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种路面损坏情况检测装置，通过设有的红外摄像头和图形采集器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种路面损坏情况检测装置，包括车体、壳体、图形采集器和红外摄像头，所述车体的底端对称安装有转轴，两个所述转轴的两端均安装有滑轮，所述壳体通过安装板和连接螺栓安装在所述车体上，所述壳体内设置有蓄电池、电机、控制器、所述图形采集器和处理器，所述壳体的顶端安装有发送装置，所述发送装置的一侧并在所述壳体上设置有安装轴，所述安装轴上通过螺栓安装有支撑杆，所述红外摄像头安装在所述支撑杆的一端，所述红外摄像头的一侧并在所述支撑杆上安装有照明灯，所述支撑杆通过伸缩杆支撑在所述壳体上。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机、所述控制器、所述图形采集器、所述处理器和所述照明灯均电性连接所述蓄电池。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机、所述处理器和所述照明灯均电性连接所述控制器。作为本技术的一种优选技术方案，所述红外摄像头电性连接所述图形采集器，所述图形采集器和所述发送装置均电性连接所述处理器。作为本技术的一种优选技术方案，所述发送装置为信号发送器。与现有技术相比本技术所达到的有益效果是：设有的红外摄像头在车体的带动下，可以对路面进行摄像，并通过图形采集器和处理器处理，得到的数据和图片经过发送装置发送出去，工作人员可以通过接收的数据和图片了解路面的状况，设有的照明灯，可以在光线暗的情况下进行照明，有利于检测的进行；设有的伸缩杆不仅可以支撑支撑杆，而且可以通过控制器控制伸缩，从而改变红外摄像头和路面的距离，根据需要改变摄像的范围，也可以使拍摄到的画面更清晰，有利于提高检测效果，便于分析处理，省事省力，便于使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术结构示意图；图中标号：1、车体；2、转轴；3、滑轮；4、壳体；5、安装板；6、连接螺栓；7、蓄电池；8、电机；9、控制器；10、图形采集器；11、处理器；12、发送装置；13、安装轴；14、支撑杆；15、伸缩杆；16、照明灯；17、红外摄像头。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1所示，本技术提供一种路面损坏情况检测装置，包括车体1、壳体4、图形采集器10和红外摄像头17，车体1的底端对称安装有转轴2，两个转轴2的两端均安装有滑轮3，壳体4通过安装板5和连接螺栓6安装在车体1上，壳体4内设置有蓄电池7、电机8、控制器9、图形采集器10和处理器11，壳体1的顶端安装有发送装置12，发送装置12的一侧并在壳体4上设置有安装轴13，安装轴13上通过螺栓安装有支撑杆14，红外摄像头17安装在支撑杆14的一端，红外摄像头17的一侧并在支撑杆14上安装有照明灯16，支撑杆14通过伸缩杆15支撑在壳体4上。电机8、控制器9、图形采集器10、处理器11和照明灯16均电性连接蓄电池7；电机8、处理器11和照明灯16均电性连接控制器9；红外摄像头17电性连接图形采集器10，图形采集器10和发送装置12均电性连接处理器11；发送装置12为信号发送器。具体的，使用时，在电机8的驱动下，车体1在路面行驶，同时，红外摄像头17进行摄像，并将图像传送给图形采集器10和处理器11进行处理，通过发送装置12发送给工作者，工作者可以根据得到的图像和数了解路面的状况，并可以通过控制器9控制照明灯16的亮灭，在黑暗的夜晚或光线较暗时照明，进行检测工作，也可以控制伸缩杆15的伸缩，使支撑杆14在安装轴13上转动，从而控制红外摄像头17与路面的距离，根据需要改变摄像的范围，也可以使拍摄到的画面更见清晰。设有的红外摄像头17可以对路面进行摄像，并通过图形采集器10和处理器11处理，得到的数据和图片经过发送装置12发送出去，工作人员可以通过接收的数据和图片了解路面的状况，设有的照明灯16，可以在光线暗的情况下进行照明，有利于检测的进行；设有的伸缩杆15不仅可以支撑支撑杆14，而且可以通过控制器9控制伸缩，从而改变红外摄像头17和路面的距离，根据需要改变摄像的范围，也可以使拍摄到的画面更清晰，有利于提高检测效果，便于分析处理，省事省力，便于使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面损坏情况检测装置，包括车体（1）、壳体（4）、图形采集器（10）和红外摄像头（17），其特征在于，所述车体（1）的底端对称安装有转轴（2），两个所述转轴（2）的两端均安装有滑轮（3），所述壳体（4）通过安装板（5）和连接螺栓（6）安装在所述车体（1）上，所述壳体（4）内设置有蓄电池（7）、电机（8）、控制器（9）、所述图形采集器（10）和处理器（11），所述壳体（4）的顶端安装有发送装置（12），所述发送装置（12）的一侧并在所述壳体（4）上设置有安装轴（13），所述安装轴（13）上通过螺栓安装有支撑杆（14），所述红外摄像头（17）安装在所述支撑杆（14）的一端，所述红外摄像头（17）的一侧并在所述支撑杆（14）上安装有照明灯（16），所述支撑杆（14）通过伸缩杆（15）支撑在所述壳体（4）上。

【技术特征摘要】
1.一种路面损坏情况检测装置，包括车体（1）、壳体（4）、图形采集器（10）和红外摄像头（17），其特征在于，所述车体（1）的底端对称安装有转轴（2），两个所述转轴（2）的两端均安装有滑轮（3），所述壳体（4）通过安装板（5）和连接螺栓（6）安装在所述车体（1）上，所述壳体（4）内设置有蓄电池（7）、电机（8）、控制器（9）、所述图形采集器（10）和处理器（11），所述壳体（4）的顶端安装有发送装置（12），所述发送装置（12）的一侧并在所述壳体（4）上设置有安装轴（13），所述安装轴（13）上通过螺栓安装有支撑杆（14），所述红外摄像头（17）安装在所述支撑杆（14）的一端，所述红外摄像头（17）的一侧并在所述支撑杆（14）上安装有照明灯（16），所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志宏，
申请(专利权)人：林志宏，
类型：新型
国别省市：福建;35