多车型油箱辅助装配机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车装配
，尤其是涉及一种多车型油箱辅助装配机构。
技术介绍
通常，汽车油箱被间隔摆放在位于生产线一侧的多层油箱料架上。安装时，人工把单个油箱从料架上搬下来，多人合力托举到合适位置后再用螺钉紧固到车体上，之后进行加油管安装等作业。上述搬运和安装油箱的过程费时费力，和车体装配时严重依赖安装人员的技术能力，不能百分百保证油箱的装配精度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种多车型油箱辅助装配机构。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的多车型油箱辅助装配机构，包括设置在汽车流水线和油箱料架之间的带有第一转盘的底座，所述第一转盘上设置有支撑立柱和竖直气缸；所述支撑立柱上铰接有升降撑杆，所述升降撑杆一端与所述竖直气缸活塞杆铰接，另一端与带有第二转盘的连接座铰接，竖直气缸和所述连接座之间铰接有加强杆；所述第二转盘上设置有托举撑杆，所述托举撑杆的另一端设置有第三转盘；所述第三转盘分别与带有手扶杆的托架支架和抬升气缸相铰接，所述托架支架上固连有与所述抬升气缸活塞杆相铰接的油箱托架，所述油箱托架中部设置有真空吸盘，尾部设置有限位块。本技术提供的多车型油箱辅助装配机构，结构简单，使用方便，支撑稳定，安全省力，一人操作即可完成油箱装配作业，大大降低了工人劳动强度；同时，提高了装配速度，并减少了对人员技能的依赖程度，提高了装配精度；另外，可以同时满足NV200和帅客两种车型的油箱装配。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中油箱托架的立体结构示意图。图3是本技术中油箱托架的结构示意图。图4是本技术使用状态示意图（俯视图）。图5是本技术...
【技术保护点】
一种多车型油箱辅助装配机构，其特征在于：包括设置在汽车流水线（1）和油箱料架（2）之间的带有第一转盘（3）的底座（4），所述第一转盘（3）上设置有支撑立柱（5）和竖直气缸（6）；所述支撑立柱（5）上铰接有升降撑杆（7），所述升降撑杆（7）一端与所述竖直气缸（6）活塞杆铰接，另一端与带有第二转盘（8）的连接座（9）铰接，竖直气缸（6）和所述连接座（9）之间铰接有加强杆（10）；所述第二转盘（8）上设置有托举撑杆（11），所述托举撑杆（11）的另一端设置有第三转盘（12）；所述第三转盘（12）分别与带有手扶杆（13）的托架支架（14）和抬升气缸（15）相铰接，所述托架支架（14）上固连有与所述抬升气缸（15）活塞杆相铰接的油箱托架（16），所述油箱托架（16）中部设置有真空吸盘（17），尾部设置有限位块（18）。
【技术特征摘要】
1.一种多车型油箱辅助装配机构，其特征在于：包括设置在汽车流水线（1）和油箱料架（2）之间的带有第一转盘（3）的底座（4），所述第一转盘（3）上设置有支撑立柱（5）和竖直气缸（6）；所述支撑立柱（5）上铰接有升降撑杆（7），所述升降撑杆（7）一端与所述竖直气缸（6）活塞杆铰接，另一端与带有第二转盘（8）的连接座（9）铰接，竖直气缸（6）和所述连接座（9）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯，白宁，王俊程，刘子库，高玉涛，郑亚楠，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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