本实用新型专利技术公开了一种竹木运输用吊轨缆车，其特征在于：包括缆车支架以及两个滑轮机构，滑轮机构滑动设置在缆绳上，缆绳固定在缆绳固定支架上，滑轮机构包括上滑轮、下压轮、第一滑轮杆、第二滑轮杆、弹性压力模块，本实用新型专利技术竹木运输用吊轨缆车结构简单，滑轮机构可以夹持在缆绳上，从而提供较为稳定的行驶品质，减小缆车出现脱离缆绳的概率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种竹木运输用吊轨缆车。
技术介绍
中国人民历来喜爱竹子，中国也是世界上研究、培育和利用竹子最早的国家。我国的竹制品使用量巨大，很多日常使用的器具以及家具都是采用竹子制成。竹子的开采环境多为丘陵地形，若采用人工搬运不仅操作难度大，而且效率低，本技术的目的在于开发一种适用于竹木运输的吊轨缆车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构设计合理的竹木运输用吊轨缆车。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种竹木运输用吊轨缆车，其特征在于：包括缆车支架以及两个滑轮机构，滑轮机构滑动设置在缆绳上，缆绳固定在缆绳固定支架上，滑轮机构包括上滑轮、下压轮、第一滑轮杆、第二滑轮杆、弹性压力模块，弹性压力模块包括外框件、内轴件以及四个圆柱形橡胶柱，外框件设置有正方形的内孔，四个圆柱形橡胶柱分别设置在内孔的四个角上，内轴件呈方形，内轴件插入内孔，且内轴件的四个外壁面分别将四个圆柱形橡胶柱挤压在内孔的四个角上，所述第一滑轮杆的一端、第二滑轮杆的一端分别固定在外框件和内轴件上，所述上滑轮、下压轮分别转动在所述第一滑轮杆的另一端、第二滑轮杆的另一端，上滑轮上开设有供缆绳卡入的轮槽，第一滑轮杆的另一端固定有两块滑轮挡板，两块滑轮挡板分别位于上滑轮的两侧，下压轮插入两个滑轮挡板之间，其中一个滑轮机构的滑轮挡板上连接牵拉绳的一端，两个滑轮机构通过钢索连接，所述钢索的一端固定在其中一个滑轮机构的滑轮挡板上。作为优选，另一个滑轮机构的滑轮挡板开设有穿孔，所述钢索的另一端穿入穿孔后对折，对折部分通过固定夹固定在钢索上。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本技术竹木运输用吊轨缆车结构简单，滑轮机构可以夹持在缆绳上，从而提供较为稳定的行驶品质，减小缆车出现脱离缆绳的概率。附图说明图1是本技术实施例运输竹木的缆车系统的结构示意图。图2是本技术实施例驱动电机的安装结构示意图。图3是本技术实施例缆车的安装结构示意图。图4是本技术实施例滑轮机构的安装结构示意图。图5是本技术实施例缆绳固定支架的结构示意图。图6是本技术实施例牵拉绳的安装结构示意图。图7是本技术实施例缆绳固定件的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1-图7，本实施例运输竹木的缆车系统包括驱动装置、缆绳1、缆车2以及缆绳固定支架，驱动装置包括驱动电机41以及牵拉绳42，牵拉绳42的两端分别连接缆车2以及驱动电机41，所述缆车2包括缆车2支架以及两个滑轮机构21，滑轮机构21滑动设置在缆绳1上，缆绳1固定在缆绳固定支架上。所述缆车2支架包括第一连接杆22、第二连接杆23以及用于包裹并固定竹木的包裹组件24，第一连接杆22的下端和第二连接杆23的上端分别固定在两个滑轮机构21上，所述包裹组件24包括第一包裹杆件241、第二包裹杆件242以及网布243，网布243的前侧固定在第一包裹杆件241上，网布243的后侧固定在第二包裹杆件242上，网布的右侧2431对折后缝合，第一连接杆22的下端、第二连接杆23的下端均设置有用于钩入网布243上的网孔的挂钩223，采用这种结构，当第一连接杆22、第二连接杆23分开，竹木可以放入网布243，聚拢第一连接杆22、第二连接杆23并将第一连接杆22、第二连接杆23挂在挂钩223上后，由于网布的右侧2431对折后缝合，因此竹木可以被牢固兜在网布243内。本实施例中，网布243的左侧尺寸相对网布243右侧的尺寸较小，因为竹木原料的下端较粗而上端较细，将竹木原料的下端统一朝右摆放在网布243内后，可以使得网布243内填充慢竹木原料后，竹木原料无法朝左抽出，使得竹木原料可以稳定地包裹固定在网布243内。滑轮机构21包括上滑轮211、下压轮212、第一滑轮杆213、第二滑轮杆214、弹性压力模块215，弹性压力模块215包括外框件2151、内轴件2152以及四个圆柱形橡胶柱2153，外框件2151设置有正方形的内孔，四个圆柱形橡胶柱2153分别设置在内孔的四个角上，内轴件2152呈方形，内轴件2152插入内孔，且内轴件2152的四个外壁面分别将四个圆柱形橡胶柱2153挤压在内孔的四个角上，从而使得内轴件2152相对外框件2151转动时候，四个圆柱形橡胶柱2153会产生趋势内轴件2152反向转动的扭矩，所述第一滑轮杆213的一端、第二滑轮杆214的一端分别固定在外框件2151和内轴件2152上，所述上滑轮211、下压轮212分别转动在所述第一滑轮杆213的另一端、第二滑轮杆214的另一端，上滑轮211上开设有供缆绳1卡入的轮槽，第一滑轮杆213的另一端固定有两块滑轮挡板216，两块滑轮挡板216分别位于上滑轮211的两侧，下压轮212插入两个滑轮挡板216之间，其中一个滑轮机构21的滑轮挡板216上连接牵拉绳42的一端，两个滑轮机构21通过钢索217连接，所述钢索217的一端固定在其中一个滑轮机构21的滑轮挡板216上。本实施例中，另一个滑轮机构21的滑轮挡板216开设有穿孔2161，所述钢索217的另一端穿入穿孔2161后对折，对折部分2171通过固定夹218固定在钢索217上，采用这种结构，可以方便通过控制钢索217穿入穿孔2161的距离来控制两个滑轮机构21之间的距离，进而满足不同长度竹木的运输需求。缆绳固定支架包括缆绳支架31和缆绳固定件32。缆绳固定件32包括缆绳连接座321、固定片322和填凹块323，所述缆绳连接座321上端的中部开设有凹槽3211，凹槽3211的底面呈下凹的弧形，缆绳1靠在缆绳连接座321上端，固定片322的截面呈U形，固定片322向下套入缆绳1，固定片322的下端固定在缆绳连接座321上，填凹块323固定在固定片322的上端，填凹块323的下端呈下凸的弧形，采用这种下凸的弧形的填凹块323下端，从而可以将缆绳1更加牢固固定在凹槽3211上，所述填凹块323的上端为半圆柱面，且半圆柱面的直径和缆绳1的直径相同，采用这种结构，使得缆绳1固定后，缆绳1和绳连接座之间的连接处过渡更加平滑，使得缆车2通过的时候不易震动，适合缆车2高速通过。本实施例中，所述缆绳连接座321上开设有固定孔以及圆弧形的调节槽3212，缆绳支架31的上端固定有固定螺柱3241和调节螺柱3242，固定螺柱3241插入固定孔，固定螺柱3241上旋入固定螺母3243，所述调节螺柱3242插入调节槽3212，调节螺柱3242旋入调节螺母3244，采用这种结构，可以通过调节缆绳连接座321的角度，从而调节缆绳1和绳连接座之间的连接处的角度，从而缆绳1的过渡更加平滑，使得缆车2通过的时候不易震动，适合缆车2高速通过。本实施例中，所述缆绳连接座的表面3213为磨砂表面，采用这种结构，使得锁紧固定螺母3243和调节螺母后，固定螺母3243和调节螺母的端面压在磨砂表面上，固定螺母3243和调节螺母不易转动，提高了连接处的稳定性。本实施例中，所述缆绳连接座321的一侧固定有朝下凸出的弧形过渡板325，弧形过渡板325和下压轮212相配合，使得下压轮212接近缆绳连接座321时候，可以下压轮2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种竹木运输用吊轨缆车，其特征在于：包括缆车支架以及两个滑轮机构，滑轮机构滑动设置在缆绳上，缆绳固定在缆绳固定支架上，滑轮机构包括上滑轮、下压轮、第一滑轮杆、第二滑轮杆、弹性压力模块，弹性压力模块包括外框件、内轴件以及四个圆柱形橡胶柱，外框件设置有正方形的内孔，四个圆柱形橡胶柱分别设置在内孔的四个角上，内轴件呈方形，内轴件插入内孔，且内轴件的四个外壁面分别将四个圆柱形橡胶柱挤压在内孔的四个角上，所述第一滑轮杆的一端、第二滑轮杆的一端分别固定在外框件和内轴件上，所述上滑轮、下压轮分别转动在所述第一滑轮杆的另一端、第二滑轮杆的另一端，上滑轮上开设有供缆绳卡入的轮槽，第一滑轮杆的另一端固定有两块滑轮挡板，两块滑轮挡板分别位于上滑轮的两侧，下压轮插入两个滑轮挡板之间，其中一个滑轮机构的滑轮挡板上连接牵拉绳的一端，两个滑轮机构通过钢索连接，所述钢索的一端固定在其中一个滑轮机构的滑轮挡板上。
【技术特征摘要】
1.一种竹木运输用吊轨缆车，其特征在于：包括缆车支架以及两个滑轮机构，滑轮机构滑动设置在缆绳上，缆绳固定在缆绳固定支架上，滑轮机构包括上滑轮、下压轮、第一滑轮杆、第二滑轮杆、弹性压力模块，弹性压力模块包括外框件、内轴件以及四个圆柱形橡胶柱，外框件设置有正方形的内孔，四个圆柱形橡胶柱分别设置在内孔的四个角上，内轴件呈方形，内轴件插入内孔，且内轴件的四个外壁面分别将四个圆柱形橡胶柱挤压在内孔的四个角上，所述第一滑轮杆的一端、第二滑轮杆的一端分别固定在外框件和内轴件上，所述上...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立新，
申请(专利权)人：安吉县天荒坪镇天林竹笋专业合作社，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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