LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设备部件，具体涉及一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管。技术方案如下：一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，包括钢管、胶管一、胶管二和锁紧扣；所述钢管、胶管一和胶管二呈直角弯曲状；胶管一套装在所述钢管的一端上，胶管二套装在所述钢管的另一端上；胶管一与空滤出气口套装在一起，胶管二与增压器进气口套装在一起；胶管一及胶管二的两端以所述锁紧扣锁紧。本实用新型专利技术提供的LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，保证在公交车的原有空间内，以较短的管路实现连接，保证LNG发动机性能的正常发挥。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设备部件，具体涉及一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管。
技术介绍
液态天然气(LNG)被公认为地球上最干净的石化能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性。LNG发动机就是以液态天然气为燃料的动力发动机，污染小。公交车使用柴油发动机，污染严重；公交车改装LNG发动机，能够减少城市污染。公交车改装LNG发动机是个新课题，需要为LNG发动机配置适合的部件，以便保证LNG发动机能够与公交车的原有空间适应，并且不干涉原有部件，保证性能的正常发挥。
技术实现思路
本技术提供一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，保证在公交车的原有空间内，以较短的管路实现连接，保证LNG发动机性能的正常发挥。本技术的技术方案如下：一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，包括钢管、胶管一、胶管二和锁紧扣；所述钢管、胶管一和胶管二呈直角弯曲状；胶管一套装在所述钢管的一端上，胶管二套装在所述钢管的另一端上；胶管一与空滤出气口套装在一起，胶管二与增压器进气口套装在一起；胶管一及胶管二的两端以所述锁紧扣锁紧。本技术的有益效果为：本技术设计为连续弯形，以便躲避公交车的原有部件，并且实现较短的管路连接。通过胶管一和胶管二与空滤出气口及增压器进气口实现柔性连接，防止因颠簸造成管路破裂。胶管一及胶管二的两端以锁紧扣锁紧，防止泄漏。附图说明图1为LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管安装状态主视图；图2为LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管安装状态俯视图；图3为钢管结构图；图4为胶管一结构图；图5为胶管二结构图。具体实施方式如图1～5所示，一种LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，包括钢管2、胶管一1、胶管二3和锁紧扣6；所述钢管2、胶管一1和胶管二3呈直角弯曲状；胶管一1套装在所述钢管2的一端上，胶管二3套装在所述钢管2的另一端上；胶管一1与空滤出气口4套装在一起，胶管二3与增压器进气口5套装在一起；胶管一1及胶管二3的两端以所述锁紧扣6锁紧。所述钢管2为不锈钢制造，其外径为Φ100；胶管一1和胶管二3为红色硅胶制造，其内径为D100，其壁厚为4.6～5.2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，其特征在于，包括钢管、胶管一、胶管二和锁紧扣；所述钢管、胶管一和胶管二呈直角弯曲状；胶管一套装在所述钢管的一端上，胶管二套装在所述钢管的另一端上；胶管一与空滤出气口套装在一起，胶管二与增压器进气口套装在一起；胶管一及胶管二的两端以所述锁紧扣锁紧。

【技术特征摘要】
1.LNG发动机公交车空滤出气口与增压器进气口的连接管，其特征在于，包括钢管、胶管一、胶管二和锁紧扣；所述钢管、胶管一和胶管二呈直角弯曲状；胶管一套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毅，周新江，李伟，
申请(专利权)人：鞍山华融富瑞新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21