一种车灯制造技术

一种车灯，包括灯体、与灯体配合形成封闭腔体的透光面罩和设于封闭腔体内的LED光源；所述灯体上设有将所述封闭腔体与外界连通的气孔，所述气孔处设有只允许封闭腔体内气体向外界排出的单向阀。利用单向阀单向导通的功能，可以车灯内部进行多次抽真空，方便车灯进行维修；利用单向阀对车灯内部进行抽真空的操作简单，在实际生产中，可利用车灯的真空状态进行车灯的装配，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，尤其是一种内部为真空状态的车灯。
技术介绍
传统LED灯具结构内部一般为非真空状态，灯具腔体内部空气会与外界流通，在恶劣的工作环境下，极易将外界空气中的水汽，粉尘颗粒等杂质带入灯具腔体内部，从而在灯具腔体内部形成雾气和覆着尘埃，影响车灯的使用效果，甚至会影响车灯的使用寿命。为解决现有车灯存在的问题，现有技术中公开了一种真空状态的汽车灯，如中国专利公开号为204437906一种LED汽车灯，包括有汽车灯主体和透光罩，透光罩罩住汽车灯主体上的LED灯，汽车灯主体与透光罩围闭形成内腔，内腔为真空状态，在汽车灯主体上设有与内腔相通的抽气孔，抽气孔内旋装有封堵螺丝，在抽气孔的外侧设有沉孔，沉孔内注有密封胶。生产时，经抽气孔将内腔抽成真空状态，利用封堵螺丝封住抽气孔，并注胶加强密封性，使内腔与外界隔绝，避免外界空气进入内腔形成雾气，也避免外界的灰尘进入内腔，改善LED灯的工作环境，延长使用寿命，降低光衰，提高了光效。该汽车灯的内部真空条件是在制造生产时产生的，若车灯在使用过程中发生泄气，这车灯内会被水汽入侵，由于封堵螺丝处通过密封胶封堵，所以用于难以再次对车灯内腔体进行抽真空，而只能将车灯返回到原厂进行维修，增加维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车灯，可以方便的多次对车灯内封闭腔体抽真空，降低车灯的维修成本。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种车灯，包括灯体、与灯体配合形成封闭腔体的透光面罩和设于封闭腔体内的LED光源；所述灯体上设有将所述封闭腔体与外界连通的气孔，所述气孔处设有只允许封闭腔体内气体向外界排出的单向阀。本方案主要为通过单向阀将LED灯具结构内部抽成真空状态，达到完全与外界空气隔绝的效果，从而避免灯具内产生雾气，提升灯具防水防尘等级，从而达到提升LED灯具使用寿命；利用单向阀单向导通的功能，可以车灯内部进行多次抽真空，方便车灯进行维修；利用单向阀对车灯内部进行抽真空的操作简单，在实际生产中，可利用车灯的真空状态进行车灯的装配，装配时，将光源固定在灯体上，然后将透光面罩与灯体配合好，此时的透光面罩与灯体为非固定连接；利用气嘴在单向阀处抽气，车灯内部被抽成真空后，在外界大气压力下，透光面罩和灯体会被紧压在一起，从而完成透光面罩与灯体的装配，该种装配工艺不需要胶水，环保而且装配效率高。作为改进，所述单向阀包括设于所述气孔内的连接部、与所述连接部连接且设于灯体外的堵头座、与所述堵头座配合形成密封结构的堵头、与所述堵头连接的密封杆和弹簧；所述连接部和堵头座均为中空结构，连接部与堵头座连接部的内壁设有内凸缘，所述密封杆的一端从堵头座内伸入连接部内，所述弹簧设于连接部内，弹簧套在密封杆上，弹簧的一端与内凸缘相抵，另一端与设置在密封杆端部的挡块相抵。作为改进，所述连接部与气孔为螺纹连接，可以实现很好的密封。作为改进，连接部与堵头座连接部的外壁设有外凸缘，外凸缘的直径大于气孔的直径。作为改进，所述堵头座内设有沉孔，沉孔为锥形孔。作为改进，所述堵头座外设有防尘盖，防止灰尘在堵头处沉积。作为改进，所述透光面罩与灯体的连接处设有密封圈，增加透光面罩与灯体连接处的密封性。作为改进，所述灯体上于所述密封圈处设有凹槽，所述密封圈设于所述凹槽内。凹槽可以固定密封圈的位置，透光面罩挤压密封圈后，密封圈在凹槽内发生变形，使密封圈的两侧将透光面罩包裹，增加透光面罩与灯体的密封面积。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：利用单向阀单向导通的功能，可以车灯内部进行多次抽真空，方便车灯进行维修；利用单向阀对车灯内部进行抽真空的操作简单，在实际生产中，可利用车灯的真空状态进行车灯的装配，提高装配效率。附图说明图1为车灯结构示意图。图2为单向阀结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种车灯，包括灯体2、与灯体2配合形成封闭腔体6的透光面罩1和设于封闭腔体6内的LED光源3。所述灯体2为金属件，灯体2的安装面呈凹陷形成平面，所述光源安装在所述平面上。所述光源包括基板和设在基板上的LED灯珠，基板与平面紧贴，通过热传递将热量传递至灯体2，通过灯体2对热量进行散热；也可以在灯体2上增加散热器来提高散热效率。所述灯体2上设有将所述封闭腔体6与外界连通的气孔，所述气孔处设有只允许封闭腔体6内气体向外界排出的单向阀4。如图1、2所示，所述单向阀4包括设于所述气孔内的连接部41、与所述连接部41连接且设于灯体2外的堵头座42、与所述堵头座42配合形成密封结构的堵头43、与所述堵头43连接的密封杆44和弹簧46。所述连接部41和堵头座42均为中空结构，连接部41与堵头座42连接部41的内壁设有内凸缘45，所述密封杆44的一端从堵头座42内伸入连接部41内，所述弹簧46设于连接部41内，弹簧46套在密封杆44上，弹簧46的一端与内凸缘45相抵，另一端与设置在密封杆44端部的挡块49相抵。所述连接部41与气孔为螺纹连接，方便装配，而且密封性好。连接部41与堵头座42连接部41的外壁设有外凸缘47，外凸缘47的直径大于气孔的直径。所述堵头座42内设有沉孔，沉孔为锥形孔48，堵头43设于沉孔内，堵头43上的密封圈与锥形孔配合，将沉孔封闭。所述堵头座42外设有防尘盖，当车灯抽真空后，将防尘盖5盖住堵头座42，防止灰尘沉积。单向阀4的工作原理：将抽气嘴安装在堵头座42，抽气时，在真空吸力的作用下，密封杆44推动堵头43打开，同时随着封闭腔体6内部的压力减小，在外界压强的作用下使透光面罩1紧紧的吸附在灯体2上，从而达到密封的效果，抽完真空后只需将抽气嘴松开，在弹簧46弹力及封闭腔体6内部真空力的双重作用下，密封杆44推动堵头43自动闭合，从而使灯具内腔保持真空状态。为进一步加强透光面罩1与灯体2连接的密封性，所述透光面罩1与灯体2的连接处设有密封圈7；所述灯体2上于所述密封圈7处设有凹槽，所述密封圈设于所述凹槽内。凹槽可以固定密封圈7的位置，透光面罩1挤压密封圈后，密封圈7在凹槽内发生变形，使密封圈7的两侧将透光面罩1包裹，增加透光面罩1与灯体2的密封面积。灯体2上可设置引线孔，引线穿过引线孔进入封闭腔体6并与光源连接。引线孔处可封胶进行密封。本方案主要为通过单向阀4将LED灯具结构内部抽成真空状态，达到完全与外界空气隔绝的效果，从而避免灯具内产生雾气，提升灯具防水防尘等级，从而达到提升LED灯具使用寿命；利用单向阀4单向导通的功能，可以车灯内部进行多次抽真空，方便车灯进行维修；利用单向阀4对车灯内部进行抽真空的操作简单，在实际生产中，可利用车灯的真空状态进行车灯的装配，装配时，将光源固定在灯体2上，然后将透光面罩1与灯体2配合好，此时的透光面罩1与灯体2为非固定连接；利用气嘴在单向阀4处抽气，车灯内部被抽成真空后，在外界大气压力下，透光面罩1和灯体2会被紧压在一起，从而完成透光面罩1与灯体2的装配，该种装配工艺不需要胶水，环保而且装配效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，包括灯体、与灯体配合形成封闭腔体的透光面罩和设于封闭腔体内的LED光源；其特征在于：所述灯体上设有将所述封闭腔体与外界连通的气孔，所述气孔处设有只允许封闭腔体内气体向外界排出的单向阀。

【技术特征摘要】
1.一种车灯，包括灯体、与灯体配合形成封闭腔体的透光面罩和设于封闭腔体内的LED光源；其特征在于：所述灯体上设有将所述封闭腔体与外界连通的气孔，所述气孔处设有只允许封闭腔体内气体向外界排出的单向阀。2.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述单向阀包括设于所述气孔内的连接部、与所述连接部连接且设于灯体外的堵头座、与所述堵头座配合形成密封结构的堵头、与所述堵头连接的密封杆和弹簧；所述连接部和堵头座均为中空结构，连接部与堵头座连接部的内壁设有内凸缘，所述密封杆的一端从堵头座内伸入连接部内，所述弹簧设于连接部内，弹簧套在密封杆上，弹簧的一端与内凸缘相抵，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕杰，肖路，吴江辉，
申请(专利权)人：广东雷腾智能光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44