一种钻井船DP3闭环电力系统技术方案

技术编号:14729101 阅读:117 留言:0更新日期:2017-02-28 10:57
本申请提出一种钻井船DP3闭环电力的系统,包括:多路主机供电设备、一个或者多个隔热层、一个或者多个负载设备和一个或者多个自动转换开关ATS;多路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路或者多路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。可实现电站运行安全、可靠,节约能源,管理智能化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及配电系统,具体涉及一种钻井船DP3闭环电力系统
技术介绍
DP3是dynamicpositioning,即动态定位。钻井船一般是远离岸的作业船,所以一旦要拖去厂里维修,成本是非常高的。为了减少这种可能,就出现了DP2和DP3,DP2要求基本所有的系统都有两套,包括管系,但是驾驶室只有一套。DP3更进一步,不仅所有系统都是双套的,连驾驶室都是双套的,两套驾驶室都在驾驶甲板(bridgedeck),分别在两端,中间用A60分隔,任何一套系统或者设备,甚至是发动机室(engineroom),控制室(controlroom)烧掉,照样还能正常在海上作业。在DP3工作模式下,各DP组相互独立,中压系统母联断开。如图1所示,各段系统各自独立,在运行时相互间的互联开关/断路器都处于断开状态,且每段中至少要保证一台发电机在线运行,这样同时运行的主机最少需要4台。一旦A/B/C/D中任何一段中有2个主机同时出现故障,那么DP系统将受到严重威胁,可靠性相对较低。这种情况下,要求所有主机全部在线,这样需要运行的主机多,耗燃油多,成本较高,给生产中的使用和维护带了较大困难,成本相对较高。
技术实现思路
本技术提出了一种钻井船DP3闭环电力系统,提高电力系统在DP3情况下供电的稳定性,实现电站运行安全、可靠,节约能源,管理智能化。为了实现上述技术目的,本技术采取的技术方案如下:一种钻井船DP3闭环电力系统,包括:多路主机供电设备、一个或者多个隔热层、一个或者多个负载设备和一个或者多个自动转换开关ATS;多路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路或者多路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。优选地,每路主机供电设备包括两个或者多个发电机、两个或者多个接地电阻:每个发电机与一个接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地。优选地,所述接地电阻包括连续工作型接地电阻。优选地,所述每路主机供电设备还包括开关,所述开关串联在发电机与接地电阻的支路。优选地,所述自动转换开关ATS包括单刀双掷开关或者单刀多掷开关。优选地,所述母线的电压为11kV。优选地,所述变压器的输入电压为11kV,输出电压为690V。优选地,所述隔热层为A60级防火分隔层。本技术和现有技术相比,具有如下有益效果:本技术的技术方案在满足规范要求的前提下,各段母排连成环路,在保证DP3定位的前提下,可实现电站运行安全、可靠,节约能源,管理智能化。同时在出现单点故障如短路情况下,新型的监测系统会快速的识别故障点,并迅速的断开就近的各路开关,保证动力系统正常运行。较以往常规设计项目可节省7%的燃油,主机维修费用可节省30%。附图说明图1是相关技术的钻井船DP3开环电力系统的结构示意图;图2是本技术实施例的钻井船DP3闭环电力系统的结构示意图;图3是本技术实施例的钻井船DP3闭环电力系统的结构示意图。具体实施方式为使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚明了,下面结合附图对本技术的实施例进行说明,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例和实施例中的特征可以相互任意组合。如图2和图3所示,本技术实施例提供一种钻井船DP3闭环电力系统,多路主机供电设备、一个或者多个隔热层、一个或者多个负载设备和一个或者多个自动转换开关ATS(Automatictransferswitching);多路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路或者多路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。为防止所述主机供电设备由于短路等原因起火,将每路所述主机供电设备之间用所述隔热层分离。船上有很多舱室如果没有绝缘材料,一个舱室失火会迅速波及到相邻的舱室,所以就要求在船上分了很多防火区,不同防护区之间根据要求在舱壁上敷设绝缘材料,即隔热层,保证在相邻防火区失火后达到一定时间内阻止火势蔓延的作用。优选地,每路主机供电设备包括两个或者多个发电机、两个或者多个接地电阻:每个发电机与一个接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地。其中,所述接地电阻包括连续工作型接地电阻。优选地,所述每路主机供电设备还包括开关,所述开关串联在发电机与接地电阻的支路。当系统出现故障,比如母线失压或者减载发生时,通过断开开关使得发电机与母线断开。其中,所述自动转换开关ATS包括单刀双掷开关或者单刀多掷开关。所述母线的电压为11kV。所述变压器的输入电压为11kV,输出电压为690V。这样一路主机供电设备起火,不会影响其他主机供电设备。将每路所述主机供电设备设置在不同机舱中,可以达到更好的隔离效果。根据规范要求,如果有两路主机供电设备同时出现故障,相关联的常闭开关会在很短的时间内及时断开,保证其余系统的正常运行,形成DP开环状态继续运行,可靠性大大提高。所述隔热层包括A60级防火分隔层。实施例1如图2所示,供电系统包括两路主机供电设备、照明负载和一个自动转换开关ATS;两路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。负载设备为照明负载、推进器、电动机等相关负载设备,供电方式为双路供电,当有一路主机供电设备失电,通过自动转换开关ATS立即接入另一路主机供电设备。虽然本技术所揭示的实施方式如上,但其内容只是为了便于理解本技术的技术方案而采用的实施方式,并非用于限定本技术。任何本技术所属
内的技术人员,在不脱离本技术所揭示的核心技术方案的前提下,可以在实施的形式和细节上做任何修改与变化,但本技术所限定的保护范围,仍须以所附的权利要求书限定的范围为准。本文档来自技高网
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一种钻井船DP3闭环电力系统

【技术保护点】
一种钻井船DP3闭环电力系统,其特征在于,包括:多路主机供电设备、一个或者多个隔热层、一个或者多个负载设备和一个或者多个自动转换开关ATS;多路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路或者多路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。

【技术特征摘要】
1.一种钻井船DP3闭环电力系统,其特征在于,包括:多路主机供电设备、一个或者多个隔热层、一个或者多个负载设备和一个或者多个自动转换开关ATS;多路主机供电设备之间设置隔热层并且通过常闭开关连接;每路所述主机供电设备包括发电机、接地电阻和变压器,所述发电机和接地电阻串联,一端与母线电连接,另一端接地;所述变压器与母线电连接,将母线电压转换为负载设备对应的电压;两路或者多路所述主机供电设备通过所述自动转换开关ATS为所述负载设备供电。2.如权利要求1所述的系统,其特征在于:每路主机供电设备包括两个或者多个发电机、两个或者多个接地电阻:每个发电机与一个接...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹树杰罗幼安曾斌王光春牛宏伟
申请(专利权)人:中国海洋石油总公司中海油田服务股份有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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