车辆的扬声器故障监测系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的扬声器故障监测系统及具有该车辆的扬声器故障监测系统的车辆，该扬声器故障监测系统包括：扬声器；音频功放器，音频功放器与扬声器相连；电源模块，电源模块与音频功放器相连；监测电路，监测电路包括检测信号输入端、检测端和检测信号反馈端，检测端与扬声器相连；控制器，控制器具有输出接口和反馈接口，输出接口与检测信号输入端相连，反馈接口与检测信号反馈端相连，并根据反馈接口接收到的反馈信号监测扬声器的阻抗是否正常，其中，电源模块和监测电路由控制器控制。本实用新型专利技术的车辆的扬声器故障监测系统具有扬声器故障检测准确的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车辆的扬声器故障监测系统及车辆。
技术介绍
随着汽车电子技术在汽车上的大量应用，尤其是总线技术在汽车上的应用，使得汽车各系统的控制都以模块化进行控制，同时模块通过自身的程序对有关的软硬件进行故障自检，极大地提升了汽车故障诊断的效率和准确性。但部分汽车部件的故障监测还不够准确，这就要求汽车研发人员不断地去探索和完善。汽车扬声器作为汽车人机语音对话的一个终端，汽车扬声器的不良将严重影响汽车用户的使用效果，所以汽车扬声器的故障自检是非常必要的。在相关技术中，汽车扬声器的故障自检主要是监测扬声器音频线上的电压值和电阻值，从而监测到扬声器是否存在开路或者短路故障。其实出现上述故障时，用户已经识别到是扬声器故障，但是在扬声器出现其他形式的故障时，现有技术并未能及时发现，从而使得扬声器的故障自检不够全面和准确。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的扬声器故障监测系统。该车辆的扬声器故障监测系统具有扬声器故障检测准确的优点。本技术的另一个目的在于提供一种车辆。为了实现上述目的，本技术的第一方面提出了一种车辆的扬声器故障监测系统，包括：扬声器；音频功放器，所述音频功放器与所述扬声器相连，以驱动所述扬声器发声；电源模块，所述电源模块与所述音频功放器相连，以为所述音频功放器供电；监测电路，所述监测电路包括检测信号输入端、检测端和检测信号反馈端，所述检测端与所述扬声器相连，以对所述扬声器进行故障检测；控制器，所述控制器具有输出接口和反馈接口，所述输出接口与所述检测信号输入端相连，所述反馈接口与所述检测信号反馈端相连，以通过所述输出接口输出检测信号，并根据所述反馈接口接收到的反馈信号监测所述扬声器的阻抗是否正常，其中，所述电源模块和所述监测电路由所述控制器控制。根据本技术的车辆的扬声器故障监测系统，通过控制器控制音频功放器处于高阻状态，并开启监测电路，让监测电路监测信号的输出信息与反馈信息，可以监测到扬声器的阻抗曲线，从而使扬声器故障自检更全面、更准确。另外，根据本技术上述的车辆的扬声器故障监测系统还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述监测电路包括：第一控制开关，所述第一控制开关的一端与所述扬声器的一端相连且另一端与所述控制器的输出接口相连；第二控制开关，所述第一控制开关的一端与所述扬声器的另一端相连且另一端与所述控制器的反馈接口相连；分压模块，所述分压模块的一端与所述控制器的反馈接口且另一端接地。进一步地，所述第一控制开关和第二控制开关均为继电器、三极管和MOS管中的任意一个。进一步地，所述电源模块为DC/DC转换器，所述DC/DC转换器与所述控制器相连，以便所述控制器通过所述DC/DC转换器对所述音频功放器进行供电控制。进一步地，所述分压模块包括分压电阻。进一步地，所述音频功放器包括：第一放大器，所述第一放大器的同向输入端与第一电容串联，以输入检测信号，所述第一放大器的反向输入端通过串联的第二电容、第三电容和电阻后接地，所述第一放大器的输出端与所述扬声器的一端相连；第二放大器，所述第二放大器的同向输入端连接在所述第一电容与所述第二电容中间，所述第一放大器的反向输入端接地，所述第一放大器的输出端与所述扬声器的另一端相连。进一步地，所述控制器为单片机。本技术的第二方面公开了一种车辆，包括：根据上述第一方面所述的车辆的扬声器故障监测系统。该车辆的扬声器故障监测系统具有扬声器故障检测准确的优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的车辆的扬声器故障监测系统的结构框图；以及图2是根据本技术一个实施例的车辆的扬声器故障监测系统的电路图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。以下结合附图描述根据本技术实施例的车辆的扬声器故障监测系统及具有该扬声器故障监测系统的车辆。图1是根据本技术一个实施例的车辆的扬声器故障监测系统的结构框图。如图1所示，根据本技术一个实施例的车辆的扬声器故障监测系统100，包括：扬声器110，音频功放器120，电源模块130，监测电路140，控制器150。其中，音频功放器120与扬声器110相连，以驱动所述扬声器发声。电源模块130与音频功放器120相连，以为音频功放器120供电。监测电路140包括检测信号输入端142、检测端141和检测信号反馈端143，检测端141与扬声器110相连，以对扬声器110进行故障检测。控制器150具有输出接口151和反馈接口152，输出接口151与检测信号输入端142相连，反馈接口152与检测信号反馈端143相连，以通过输出接口151输出检测信号，并根据反馈接口152接收到的反馈信号监测扬声器110的阻抗是否正常，其中，电源模块130和监测电路140由控制器150控制。根据本技术实施例的车辆的扬声器故障监测系统，该车辆的扬声器故障监测系统可以通过控制器控制音频功放器处于高阻状态，并开启监测电路，让监测电路监测信号的输出信息与反馈信息，可以监测到扬声器的阻抗曲线，从而使扬声器故障自检更全面、更准确。在本技术的一个实施例中，控制器150可以为单片机，第一控制开关K1和第二控制开关K2均可以为继电器、三极管和MOS管中的任意一个。作为一个具体的示例，图2是车辆的扬声器故障监测系统100以汽车的娱乐主机100为例，则控制器150为娱乐主机中心控制器150，娱乐主机中心控制器150的输出接口151为P1.1，反馈接口152为P1.2。娱乐主机中心控制器150控制第一开关K1和第二开关K2的控制接口为P0.1。如图2所述，监测电路140还包括：第一控制开关K1一端与扬声器110的一端相连且另一端与P1.1相连。第二控制开关K2一端与扬声器110的另一端相连且另一端与P1.2相连，第一开关K1和第二开关K2均为继电器，。电源模块130为DC/DC转换器130，DC/DC转换器130与娱乐主机中心控制器150相连，且娱乐主机中心控制器150与DC/DC转换器130相连的接口为P0.2，以便娱乐主机中心控制器150通过DC/DC转换器对音频功放器120进行供电控制。分压模块144一端与P1.2相连且另一端接地。分压模块144包括分压电阻Ri。其中音频功放器120包括：第一电容C1，第二电容C2，第三电容C3，电阻R，第一放大器121和第二放大器122。第一放大器121的同向输入端与第一电容C1串联，以输入检测信号，第一放大器121的反向输入端与第二电容C2、第三电容C3和电阻R串联接地，第一放大器121的输出端与扬声器110的一端相连。第二放大器122同向输入端连接在第二电容与第三电容中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的扬声器故障监测系统，其特征在于，包括：扬声器；音频功放器，所述音频功放器与所述扬声器相连，以驱动所述扬声器发声；电源模块，所述电源模块与所述音频功放器相连，以为所述音频功放器供电；监测电路，所述监测电路包括检测信号输入端、检测端和检测信号反馈端，所述检测端与所述扬声器相连，以对所述扬声器进行故障检测；控制器，所述控制器具有输出接口和反馈接口，所述输出接口与所述检测信号输入端相连，所述反馈接口与所述检测信号反馈端相连，以通过所述输出接口输出检测信号，并根据所述反馈接口接收到的反馈信号监测所述扬声器的阻抗是否正常，其中，所述电源模块和所述监测电路由所述控制器控制。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的扬声器故障监测系统，其特征在于，包括：扬声器；音频功放器，所述音频功放器与所述扬声器相连，以驱动所述扬声器发声；电源模块，所述电源模块与所述音频功放器相连，以为所述音频功放器供电；监测电路，所述监测电路包括检测信号输入端、检测端和检测信号反馈端，所述检测端与所述扬声器相连，以对所述扬声器进行故障检测；控制器，所述控制器具有输出接口和反馈接口，所述输出接口与所述检测信号输入端相连，所述反馈接口与所述检测信号反馈端相连，以通过所述输出接口输出检测信号，并根据所述反馈接口接收到的反馈信号监测所述扬声器的阻抗是否正常，其中，所述电源模块和所述监测电路由所述控制器控制。2.根据权利要求1所述的车辆的扬声器故障监测系统，其特征在于，所述监测电路包括：第一控制开关，所述第一控制开关的一端与所述扬声器的一端相连且另一端与所述控制器的输出接口相连；第二控制开关，所述第一控制开关的一端与所述扬声器的另一端相连且另一端与所述控制器的反馈接口相连；分压模块，所述分压模块的一端与所述控制器的反馈接口相连且另一端接地。3.根据权利要求2所述的车辆的扬声器故障监测系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏林和，涂华刚，刘关，牛尚卿，曾骞，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11