【技术实现步骤摘要】
(一)
本专利技术涉及一种车辆的局部辅助构件,特别涉及一种车辆双轮胎压力平衡器。(二)
技术介绍
很多大型客车、卡车和越野车,因载重需要,都采用双轮胎结构,就是两个轮胎串联固定在车轴的一端。在车辆正常运行时,双轮胎的压力并不相同;因为道路不平,双轮胎承载不同,受热和受冷条件也不一样。如果能够平衡双轮胎的压力,并保持压力在规定值,那车辆运行会更安全省油,轮胎磨损均匀,使用寿命更长。目前美国卡车市场,有卡车双轮胎压力平衡器产品,这类产品只带有简单的机械式指示仪,笼统指示轮胎压力高还是低。实际上,轮胎压力对车辆运行燃油经济性影响很大,无线轮胎压力监测技术已普及应用,只是无线轮胎压力探头只安装到单个轮胎,对压力进行实时监测,并远距离传输压力信号到驾驶室的压力监测仪。总之,现有的双轮胎压力平衡器没有实时压力监测,并远距离信号传输功能。而现有轮胎压力监测系统(TPMS)则不具备双轮胎压力平衡功能。对于卡车双轮胎,保持合适压力并能够双轮胎压力平衡是卡车安全运行、燃油节省、轮胎磨损小、寿命长的重点。从技术角度看,制造一种小型集成带无线压力监测功能的卡车双轮胎压力平衡器难度很大,目前还没有此类产品问世。(三)
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单、安装方便、能够实时无线监测轮胎压力和平衡双轮胎压力、保证车辆安全运行、节省燃油、减小轮胎磨损、延长轮胎使用寿命的车辆双轮胎压力平衡器。本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管,所述导气软管与压力安全阀相连接。所述压力安全阀连接设有进气嘴 ...
【技术保护点】
一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管(1),所述导气软管(1)与压力安全阀(2)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:包括与双轮胎充气嘴分别相连接的导气软管(1),所述导气软管(1)与压力安全阀(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:所述压力安全阀(2)连接设有进气嘴(3)。3.根据权利要求2所述的一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:所述导气软管(1)一端连接有锁紧接头(16),锁紧接头(16)与双轮胎充气嘴相连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:所述压力安全阀(2)连接有固定螺杆(4),固定螺杆(4)通过螺母(5)固定于车轮毂外部。5.根据权利要求1所述的一种车辆双轮胎压力平衡器,其特征是:所述压力安全阀(2)连接设有无线压力探头(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:尚世显,李好东,林秀朋,
申请(专利权)人:济南三元卡车节能技术有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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