埋入式防撞龙门车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种埋入式防撞龙门车位锁，属于车位锁技术领域。所述埋入式防撞龙门车位锁包括两个底座和设置在底座上的倒U型的弯管，所述底座的中间设置有用于所述弯管的端部插入的圆孔，所述底座上设置有水平布置的U型钢板，所述U型钢板的两侧壁上设置有销槽，所述U型钢板的底壁上设置有锁孔，所述弯管的端部的一侧设置有能够在所述销槽内滑动的销子，所述弯管的端部的另一侧设置有与所述锁孔相配合的锁舌。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有保护锁具和防撞作用的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车位锁
，特别是指一种埋入式防撞龙门车位锁。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，其作用是占据地面的汽车车位，车位所有者锁定车位锁可以避免他人占用车位，开启车位锁即可停放自己的汽车；同时，也可以便于车位管理员对车位的使用进行管控。车位锁根据锁定和开启结构的不同，一般分为手动机械式车位锁和电动遥控式车位锁，手动机械式车位锁是通过机械锁定结构对车位锁进行锁定，其因结构简单.成本低廉等特点，成为最常见的车位锁。现有手动机械式车位锁中，龙门式车位锁是一种使用范围最广泛的手动机械车位锁，多为简单的翻转式结构，即弯管上的轴插在底座上的轴孔内，提起弯管使其直立在地面上，弯管内的锁舌在弹簧的作用下嵌入底座上的锁孔内。这种结构制作、安装简便。但弯管仅靠底面和锁头两个部位与底座接触，一旦受到外力撞击，锁头承受较大的力，容易损坏。因此，有必要提供一种具有保护锁具和防撞作用的车位锁结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作简单且有保护锁具功能的车位锁结构。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下：一种埋入式防撞龙门车位锁，包括两个底座和设置在所述底座上的倒U型的弯管，其中：所述底座的中间设置有用于所述弯管的端部插入的圆孔，所述底座上设置有水平布置的U型钢板；所述U型钢板的两侧壁上设置有销槽，所述U型钢板的底壁上设置有锁孔；所述弯管的端部的一侧设置有能够在所述销槽内滑动的销子，所述弯管的端部的另一侧设置有与所述锁孔相配合的锁舌。进一步的，所述底座由四个角处的地脚螺栓固定在地面上。进一步的，所述底座由厚度为15-25mm的钢板制成。进一步的，所述底座上的圆孔的直径为55-70mm。进一步的，所述销槽为倒L型。进一步的，所述销子的两端焊接有螺母，所述销子的中部套有销管。进一步的，所述弯管的侧壁设置有钥匙孔，所述钥匙孔上设置有盖板。本技术具有以下有益效果：本技术结构设计简单，一方面，弯管端部的锁孔被底部U型钢板保护，不容易进入杂物。锁具受到保护；另一方面，上锁时弯管端部通过嵌入底板圆孔中进行固定，这样的结构使得车位锁即使受到外力冲击，也不容易损坏，起到防撞的作用。综上，与现有技术相比，本技术具有保护锁具和防撞作用的优点。附图说明图1为本技术的埋入式防撞龙门车位锁装配体正面结构示意图；图2为本技术的埋入式防撞龙门车位锁装配体背面结构示意图；图3为本技术的埋入式防撞龙门车位锁装配体提起状态的结构示意图；图4为本技术的埋入式防撞龙门车位锁装配体放倒状态的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术提供一种埋入式防撞龙门车位锁，包括两个底座1和设置在底座1上的倒U型的弯管5，如图1和图2所示，其中：底座1的中间设置有用于弯管5的端部插入的圆孔10，底座1上设置有水平布置的U型钢板2；U型钢板2的两侧壁上设置有销槽4，U型钢板2的底壁上设置有锁孔8；弯管5的端部的一侧设置有能够在销槽4内滑动的销子3，弯管5的端部的另一侧设置有与锁孔8相配合的锁舌9。本技术的埋入式防撞龙门车位锁的工作过程，如图3和图4所示，可以为：将弯管5提起至竖直状态，沿底座侧面的销槽4竖直方向向下插入至底座的圆孔10内，锁舌9在弹簧的作用下，由侧面的锁孔8伸出，车位锁处于锁死状态。这时，假如车位锁受到外力作用，水平方向主要的受力部位是弯管5与底座圆孔10的接触面，锁舌9不再是主要受力部件，起到了保护的作用。开锁时，转动钥匙，锁舌9脱离锁孔8，将弯管5向上提起，此时弯管5底部脱离底座圆孔10，即可放倒在地面上。这时，由于放倒的过程中弯管5受到重力作用，底座侧面的销槽4使弯管5平移一个直径的距离，放倒时销子3卡在销槽4的水平方向，放倒更加容易。这种结构设计简单，弯管端部的锁孔被底部U型钢板保护，不容易进入杂物，而且这样的结构设置起到防撞的作用，即使受到外力冲击，也不容易损坏；弯管端部通过嵌入底板圆孔中进行固定，使得车位锁处于上锁状态时更加稳固。进一步的，底座1由四个角处的地脚螺栓固定在地面上，进一步增强了整体结构的稳定性。优选的，底座1由厚度为15-25mm的钢板制成，这种厚度设计使得车位锁能抵抗较大的外力冲击而不移位。优选的，底座1上的圆孔10的直径为55-70mm，所设计直径尺寸与弯管5的端部尺寸相嵌合，即使受到外力作用，弯管也不易活动。本技术中，销槽4为倒L型，这种形状使得在开锁和上锁堤放弯管5的时候，更加流畅无阻，符合操作习惯。为了更优化结构，销子5的两端焊接有螺母7，销子的中部套有销管11，这种结构设计使得销子3不容易滑出销槽4，也可防止被拆卸，受到外力冲击的情况下，销子3受到保护，不易断裂。本技术还可以采用在弯管5的侧壁设置钥匙孔6，在钥匙孔6上设置盖板的结构，使得钥匙孔6不受杂物入侵或者外力损坏。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种埋入式防撞龙门车位锁，其特征在于，包括两个底座和设置在所述底座上的倒U型的弯管，其中：所述底座的中间设置有用于所述弯管的端部插入的圆孔，所述底座上设置有水平布置的U型钢板；所述U型钢板的两侧壁上设置有销槽，所述U型钢板的底壁上设置有锁孔；所述弯管的端部的一侧设置有能够在所述销槽内滑动的销子，所述弯管的端部的另一侧设置有与所述锁孔相配合的锁舌。

【技术特征摘要】
1.一种埋入式防撞龙门车位锁，其特征在于，包括两个底座和设置在所述底座上的倒U型的弯管，其中：所述底座的中间设置有用于所述弯管的端部插入的圆孔，所述底座上设置有水平布置的U型钢板；所述U型钢板的两侧壁上设置有销槽，所述U型钢板的底壁上设置有锁孔；所述弯管的端部的一侧设置有能够在所述销槽内滑动的销子，所述弯管的端部的另一侧设置有与所述锁孔相配合的锁舌。2.根据权利要求1所述的埋入式防撞龙门车位锁，其特征在于，所述底座由四个角处的地脚螺栓固定在地面上。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜昊霖，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：新型
国别省市：山东;37