汽车侧拉门开关耐久测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术请求保护一种汽车侧拉门开关耐久测试装置，其包括侧拉门解锁气缸、无杆气缸和安装支架，其中所述侧拉门解锁气缸包括气缸推杆和气缸缸体，所述无杆气缸包括无杆气缸滑块和无杆气缸缸体；所述安装支架由无杆气缸安装板和安装立柱组成；所述气缸推杆通过解锁拉绳与侧拉门把手相连，气缸缸体通过解锁气缸安装板与无杆气缸滑块连接在一起，无杆气缸缸体通过无杆气缸安装板与安装立柱连为一体。本装置解锁效果稳定有效，开关门动作可靠稳定，且不存在对车门的破坏问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车测试的
及汽车制造领域，更具体地是涉及一种汽车侧拉门开关耐久测试装置。
技术介绍
汽车作为重要的交通工具之一，保有量和产销量都在逐年上升。车门总成是汽车的重要构成部件，也是汽车上最重要的开关操作件，对保证车内人员安全起到至关重要的作用。因为车门对整车质量具有重要影响，故所有上市车型的车门都需要进行开关耐久性试验，以检验车门总成的可靠性。侧拉门作为面包车和商务车的常用门型，它的测试需求也在逐步增加，每轮几万次的开关门耐久试验需要一套稳定可靠的测试装置。
技术实现思路
本技术旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种解锁效果稳定有效，开关门动作可靠稳定，且不存在对车门的破坏问题的汽车侧拉门开关耐久测试装置。本技术的技术方案如下：一种汽车侧拉门开关耐久测试装置，其包括侧拉门解锁气缸、无杆气缸和安装支架，其中所述侧拉门解锁气缸包括气缸推杆和气缸缸体，所述无杆气缸包括无杆气缸滑块和无杆气缸缸体；所述安装支架由无杆气缸安装板和安装立柱组成；所述气缸推杆通过解锁拉绳与侧拉门把手相连，气缸缸体通过解锁气缸安装板与无杆气缸滑块连接在一起，无杆气缸缸体通过无杆气缸安装板与安装立柱连为一体。进一步的，所述无杆气缸还包括开门限位挡块，当解锁完成后，由无杆气缸缸体提供侧拉门开关动力，无杆气缸滑块带动侧拉门解锁气缸与侧拉门运动，完成侧拉门的开门动作，到达开门位置后可以停留，停留位置可由开门限位挡块调节定位。进一步的，所述无杆气缸还包括关门限位挡块，在开门位置状态下，无杆气缸的滑块可带动带动侧拉门解锁气缸与侧拉门完成关门动作，到达关门位置后可以停留，停留位置可由关门限位挡块调节定位。进一步的，所述开门限位挡块和关门限位挡块位置处还设置有用于检测解锁效果，判定开门与关门的到位情况的位置传感器。进一步的，侧拉门解锁气缸处还设置有用于记录每次解锁的解锁力，车门开关的拉力的拉力传感器。进一步的，所述解锁拉绳与侧拉门把手的相连采用柔性连接。本技术的优点及有益效果如下：本技术装置的结构简单，安装调试简单方便，可适用于不同车型的侧拉门耐久试验，满足试验要求，通用性强，节省成本；本装置针对侧拉门把手的解锁行程、侧拉门的开关门行程都可以有效的调节控制，解锁效果稳定有效，开关门动作可靠稳定，且不存在对车门的破坏问题。附图说明图1是本技术提供优选实施例侧拉门开关耐久测试装置结构立体示意图。图2为本技术汽车侧拉门开关耐久测试装置车门关闭状态示意图。图3为本技术汽车侧拉门开关耐久测试装置车门开启状态示意图。图中元器件符号为：1、解锁气缸；2、无杆气缸；3、安装支架；4、侧拉门；5、侧拉门把手；6、解锁拉绳；7、气缸推杆；8、气缸缸体；9、解锁气缸安装板；10、无杆气缸滑块；11、无杆气缸缸体；12、关门限位挡块；13、开门限位挡块；14、无杆气缸安装板；15、安装立柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、详细地描述。所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例。本技术的技术方案如下：如图1—3所示，为本技术汽车侧拉门开关耐久测试装置的结构立体示意图，图2为车门关闭状态示意图，图3为车门开启状态示意图。本技术实施例用于汽车侧拉门耐久性试验中的车门开关执行机构，所述侧拉门开关耐久测试装置包括侧拉门解锁气缸1、无杆气缸2和安装支架3。其中，所述侧拉门开关耐久测试装置的解锁气缸1由气缸推杆7和气缸缸体8组成；无杆气缸2由无杆气缸滑块10和无杆气缸缸体11组成；安装支架3由无杆气缸安装板14和安装立柱15组成。如图2所示，本实施例中，解锁气缸1的气缸推杆7通过解锁拉绳6与侧拉门把手5相连，解锁气缸1的气缸缸体8通过解锁气缸安装板9与无杆气缸滑块10连接在一起，无杆气缸缸体11通过无杆气缸安装板14与安装立柱15连为一体。其中，解锁拉绳6与侧拉门把手5的相连采用柔性连接，对车门不会产生任何的破坏。同时，针对不同的侧拉门把手高度，无杆气缸安装板14与安装立柱15之间位置可以上下任意调整；针对不同的侧拉门开关行程，可以通过关门限位挡块12和开门限位挡块13来调节。从而使得本测试装置的使用范围更广，通用性更强。本实施例中，解锁气缸1实现对侧拉门的解锁操作，解锁气缸1的气缸推杆7回缩，带动解锁拉绳6动作，解锁拉绳6拉动侧拉门把手5，完成对侧拉门的解锁操作。解锁完成后，由无杆气缸2提供侧拉门开关动力，无杆气缸2的滑块10带动解锁气缸1与侧拉门4等运动，完成侧拉门的开门动作，到达开门位置后可以停留，停留位置可由开门限位挡块13调节定位，如图3所示。同样的，在开门位置状态下，无杆气缸2的滑块10可带动解锁气缸1与侧拉门4等完成侧拉门的关门动作，到达关门位置后可以停留，停留位置可由关门限位挡块12调节定位，如图2所示。另外，装置还可以增加一些位置传感器等用于检测解锁效果，判定开门与关门的到位情况，从而增加装置的可靠性与可控性；还可以增加拉力传感器，用于记录每次解锁的解锁力，车门开关的拉力，提高装置的功能性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上这些实施例应理解为仅用于说明本技术而不用于限制本技术的保护范围。在阅读了本技术的记载的内容之后，技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本技术权利要求所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧拉门开关耐久测试装置，其特征在于，包括侧拉门解锁气缸(1)、无杆气缸(2)和安装支架(3)，其中所述侧拉门解锁气缸(1)包括气缸推杆(7)和气缸缸体(8)，所述无杆气缸(1)包括无杆气缸滑块(10)和无杆气缸缸体(11)；所述安装支架(3)由无杆气缸安装板(14)和安装立柱(15)组成；所述气缸推杆(7)通过解锁拉绳(6)与侧拉门把手(5)相连，气缸缸体(8)通过解锁气缸安装板(9)与无杆气缸滑块(10)连接在一起，无杆气缸缸体(11)通过无杆气缸安装板(14)与安装立柱(15)连为一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧拉门开关耐久测试装置，其特征在于，包括侧拉门解锁气缸(1)、无杆气缸(2)和安装支架(3)，其中所述侧拉门解锁气缸(1)包括气缸推杆(7)和气缸缸体(8)，所述无杆气缸(1)包括无杆气缸滑块(10)和无杆气缸缸体(11)；所述安装支架(3)由无杆气缸安装板(14)和安装立柱(15)组成；所述气缸推杆(7)通过解锁拉绳(6)与侧拉门把手(5)相连，气缸缸体(8)通过解锁气缸安装板(9)与无杆气缸滑块(10)连接在一起，无杆气缸缸体(11)通过无杆气缸安装板(14)与安装立柱(15)连为一体。2.根据权利要求1所述的汽车侧拉门开关耐久测试装置，其特征在于，所述无杆气缸(2)还包括开门限位挡块(13)，当解锁完成后，由无杆气缸缸体(11)提供侧拉门开关动力，无杆气缸滑块(10)带动侧拉门解锁气缸(1)与侧拉门(4)运动，完成侧拉门的开门动作，到达开门位置后可...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎长青，张迎春，姚晓舸，吴健，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，苏州凯瑞汽车测试研发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50