一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件结构设计领域，涉及一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构。
技术介绍
某客车后桥总成需在现有客车后桥总成基础上进行设计开发，由于其整车类型多，钢板弹簧选用了不同宽度，且钢板弹簧安装的角度与现有客车后桥总成也不同。图1为现有汽车后桥弹簧板座支架的结构，包括后桥壳本体总成1-1和弹簧板座支架1-2，现有客车后桥总成的弹簧板座支架1-2采用的是成形、冲孔、切边的冲压件。而需改进的客车后桥总成钢板弹簧安装的角度大，无法设计满足切边工艺要求的冲压件，并且其钢板弹簧宽度规格多，这也是单一种类的冲压件无法满足的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成和弹簧板座支架，弹簧板座支架焊接在后桥壳本体总成上，所述弹簧板座支架包括基板，基板的底部中间设有凹槽，基板底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部，基板的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部，第二焊接部的伸出长度大于第一焊接部的伸出长度，第一焊接部与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部与凹槽的槽口平滑过渡连接，第一焊接部与第二焊接部共同形成弹簧板座支架与后桥壳本体总成的定位焊接部。基板板面的周边及中间分别设有钢板弹簧安装孔，其中位于基板板面周边的钢板弹簧安装孔均为斜孔，同一侧的两个斜孔的中心呈八字形设置。本技术结构工艺性方便、简单、可靠，且适应性强，能更好的满足不同钢板弹簧安装要求。附图说明图...
【技术保护点】
一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成（1）和弹簧板座支架（2），弹簧板座支架（2）焊接在后桥壳本体总成（1）上，其特征在于，所述弹簧板座支架（2）包括基板（2‑1）， 基板（2‑1）的底部中间设有凹槽，基板（2‑1）底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部（2‑2），基板（2‑1）的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部（2‑3），第二焊接部（2‑3）的伸出长度大于第一焊接部（2‑2）的伸出长度，第一焊接部（2‑2）与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部(2‑3)与凹槽的槽口平滑过渡连接，第一焊接部(2‑2)与第二焊接部(2‑3)共同形成弹簧板座支架(2)与后桥壳本体总成(1)的定位焊接部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成（1）和弹簧板座支架（2），弹簧板座支架（2）焊接在后桥壳本体总成（1）上，其特征在于，所述弹簧板座支架（2）包括基板（2-1），基板（2-1）的底部中间设有凹槽，基板（2-1）底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部（2-2），基板（2-1）的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部（2-3），第二焊接部（2-3）的伸出长度大于第一焊接部（2-2）的伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈田兵，揭钢，饶剑文，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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