一种顶风机型船舱木材干燥装置制造方法及图纸

一种顶风机型船舱木材干燥装置，它涉及一种木材干燥装置。本实用新型专利技术为了解决现有的木材干燥装置存在浪费能源、污染环境、延长木材生产加工周期，进口木材存在检疫除害工作量大的问题。装置包括船舱；安在舱内调湿强制换气系统；安在舱盖和木堆间的可拆装式木材干燥介质强制循环系统；安在可拆装式木材干燥介质强制循环系统上的加热系统；以及置于船舱内的干燥介质状态监测传感器系统和被干燥木材含水率监测传感器系统。本实用新型专利技术用于木材干燥和除害处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在木材远程运输途中对木材进行干燥加工和除害处理的船舱木材干燥装置，具体涉及一种顶风机型船舱木材干燥装置，属于木材运输和木材干燥生产加工领域，即运输行业和木材加工行业的

技术介绍
木材干燥是木材加工中的重要环节和不可缺少的工序，是保证木材制品质量的关键技术，是合理、高效利用木材的重要技术措施。木材要被利用，首先要进行干燥处理。干燥后的木材制品尺寸稳定及木材抗菌虫害的能力都有所提高，木材的优异特性能得到充分的体现，同时干燥后的木材重量大幅下降，会减少运输环节的能耗。木材干燥方法种类很多，其中常规干燥占主导地位。常规干燥是指在陆地上建造木材干燥装置(有金属壳体或砖混结构壳体)，湿空气作为干燥介质，依靠湿空气与木材对流换热的原理将湿空气从换热器接收的热量传给木材，使木材中的水分汽化从木材中蒸发出来排出至装置外达到干燥目的。常规干燥过程中加热木材干燥介质的载热体为干饱和蒸汽，来源于蒸汽锅炉。目前国内蒸汽锅炉的热能来源主要是化石燃料，即主要使用煤炭做热源燃料；近年来推广使用天然气做蒸汽锅炉热源燃料，但会大幅增加生产成本。燃煤蒸汽锅炉的燃料煤炭在燃烧后由烟囱向大气中排放大量的烟气。其烟气主要由固体微粒(烟尘)、各种废气，如硫和氮的氧化物，还有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳等，它们组成了大气污染源。近年来，国内外对环境保护的力度不断加大，严格控制大气环境污染是国际共同的要求，我国也不断加大对环境污染的治理力度，严格控制和限制燃煤锅炉的使用。我国的木材干燥装置为了便于生产或运输，大都建在比较发达的沿海地区或人烟稠密的大中城市周边，而这些地区恰恰环保要求和限制最严格，木材干燥生产热源必将面临新的选择。继续使用煤炭做燃料将面临减产、停产的限制和要求，使用天然气清洁能源会大幅增加干燥成本，下游生产企业将不堪重负，所以对木材干燥生产提出了热源选择的严峻问题。我国是世界第二木材进口大国，每年进口生产木制品等需要的木材8000万立方米(其中原木近5000万立方米，锯材3000多万立方米)以上。随着国外对原木出口的限制，锯材进口量还会大幅上升。这些进口原木经锯解加工后需进行干燥后才能生产木制品，同样，进口的锯材中大量为不能直接使用的湿木材或气干材，仍需干燥后才能进入后续生产。我国国内目前锯材干燥生产能力接近3000万立方米，包括进口材在内仍有5000万立方米以上的锯材未经干燥就被利用，影响木材资源的有效利用和木制品质量及价值，干燥生产能力亟需扩大，扩大干燥能力又受到前述环保政策和措施的限制。我国每年从世界各地进口大量木材，这些木材在树木生长过程中，有可能受到各种各样的有害生物侵害，在进口时会带入国内给生态环境带来危害，所以在进入国内时都需要通过进口检验检疫，如存在有害生物则必须要进行除害处理后才能使用。由于进口量巨大，给进口检验检疫和口岸除害处理带来巨大工作量。如果能在进口木材运输途中同时对木材进行除害处理，将减少进口检验检疫除害处理工作量，对我国生态环境安全有重要意义。截至目前，国内外尚未见有木材运输途中使用的船舱木材干燥装置。综上所述，现有的木材干燥存在浪费能源、污染环境、延长木材生产加工周期，进口木材存在检疫除害工作量大的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的木材干燥存在浪费能源、污染环境、延长木材生产加工周期，进口木材存在检疫除害工作量大的问题。进而提供一种顶风机型船舱木材干燥装置，能装备在木材运输船舶的船舱里，利用船上动力系统余热和电能资源，对运输的木材在途中进行干燥加工和除害处理的船舶木材干燥装置。本技术的技术方案是：一种顶风机型船舱木材干燥装置包括船舱；安装在船舱内两侧的调湿强制换气系统；安装在船舱舱盖和装载的木材木堆之间的可拆装式木材干燥介质强制循环系统；安装在可拆装式木材干燥介质强制循环系统上的加热器；以及置于船舱内的干燥介质状态监测传感器系统和被干燥木材含水率监测传感器系统。进一步地，调湿强制换气系统包括两组换气通风机、两组进排气管路和舱内开有进排气孔口的进排气道组成；船舱上部两侧各安装一组换气通风机，每组换气通风机均通过一组进排气管路与船舱内的进排气道连通，实现调节船舱内的湿度。进一步地，可拆装式木材干燥介质强制循环系统包括固定件、介质强制循环可逆轴流通风机、箱型框架和风机间隔板，介质强制循环可逆轴流通风机通过固定件固定安装在位于船舱内的箱型框架上，风机间隔板安装在箱型框架的下端。进一步地，加热系统安装在箱型框架上。进一步地，干燥介质状态监测传感器系统安装在干燥介质气流流入木堆的进口和流出木堆的出口两侧。进一步地，船舱包括舱壁、舱底和舱盖，舱底和舱盖分别安装在舱壁的上下两端。进一步地，舱壁、舱底和舱盖均进行保温处理。进一步地，船舱还包括保温层支撑和护板，保温层支撑均布铺设在舱底上，舱底上方固定安装有护板。本技术与现有技术相比具有以下效果：1、本技术提供的一种顶风机型船舱木材干燥装置适用于各种散装货轮船舱各种舱型，可根据船舱具体结构、空间尺寸、木堆堆积方法灵活组合，实现在木材运输途中干燥木材，使木材运输到目的地即可用于后续生产利用，节省了使用陆地木材干燥装置进行干燥的时间，不占陆地空间，有利于降低生产成本；在干燥过程中使用船上动力设备余热和电能，不使用煤炭等高污染燃料，可有效降低环境污染；由于船舶空间和运输能力巨大，可实现大空间大容量干燥生产，生产率高，干燥质量好，可有效弥补陆地干燥装置的生产能力，满足对国内企业对干燥材的需求；在木材干燥过程中采取适当的工艺亦可达到除害处理的效果，减少进口检验检疫除害处理环节。2、本技术提供的船舱木材干燥装置使用操作简单、易于安装、生产制造成本低；不限船型、不限材堆装卸方式。3、本技术在实际应用中，可根据运载木材的船型、舱型实际空间结构进行安装组合。本技术为适应船舱干燥装置装卸要求，采用可拆装式干燥介质强制循环系统，该系统的宽支撑面箱型框架结构具有良好的稳定性，箱型框架上预装循环风机、加热器，在装卸木材时可将介质强制循环系统连同加热器从船舱干燥装置内拆卸挪移至不影响装卸木材作业的地方，船舱干燥装置装载好木材后，再将介质强制循环系统根据生产规范要求安装在舱内木堆上部的舱盖与风机间隔板之间的空间中，不影响船舱木材装卸作业。4、本技术为实现对船舱干燥装置内的木材干燥、除害处理过程进行有效的监控，在舱内设置有干燥介质状态(温度、湿度)检测传感器、木材含水率检测传感器，通过对木材含水率变化过程的实时检测，实时调整舱内干燥介质状态，提高船舱干燥装置内干燥介质的温度通过加热系统加热器进行加热，通过船舱木材干燥装置调湿强制换气系统实现降低干燥介质湿度，实现木材干燥和除害处理过程的控制。附图说明图1是船舱木材干燥装置工作原理图；图2是船舱干燥装置主视图；图3是图2沿A-A处的剖视图；图4是图2沿B-B处的剖视图；图5是图2中的C向局部视图；图6是图2中的D向局部视图；图7是船舱干燥装置装卸木材时侧视图；图8是船舱干燥装置装卸木材时主视图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种顶风机型船舱木材干燥装置包括船舱；安装在船舱两侧的调湿强制换气系统；安装在船舱舱盖下面和木堆之间的可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶风机型船舱木材干燥装置，其特征在于：包括船舱；安装在船舱上下两侧的调湿强制换气系统；安装在船舱舱盖和木堆之间的可拆装式木材干燥介质强制循环系统；安装在可拆装式木材干燥介质强制循环系统上的加热系统；以及置于船舱内的干燥介质状态监测传感器系统和被干燥木材含水率监测传感器系统。

【技术特征摘要】
1.一种顶风机型船舱木材干燥装置，其特征在于：包括船舱；安装在船舱上下两侧的调湿强制换气系统；安装在船舱舱盖和木堆之间的可拆装式木材干燥介质强制循环系统；安装在可拆装式木材干燥介质强制循环系统上的加热系统；以及置于船舱内的干燥介质状态监测传感器系统和被干燥木材含水率监测传感器系统。2.根据权利要求1所述一种顶风机型船舱木材干燥装置，其特征在于：调湿强制换气系统包括两组换气通风机、两组进排气管路和舱内开有进排气孔口的进排气道组成；船舱上部两侧各安装一组换气通风机，每组换气通风机均通过一组进排气管路与船舱内的进排气道连通，实现调节船舱内的湿度。3.根据权利要求2所述一种顶风机型船舱木材干燥装置，其特征在于：可拆装式木材干燥介质强制循环系统包括固定件、介质强制循环可逆轴流通风机、箱型框架和风机间隔板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广元，李泌，张国华，
申请(专利权)人：北京五洲木国际实业有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11