安全装置、限速器以及电梯制造方法及图纸

一种安全装置、限速器以及电梯。实施方式提供的安全装置，具备：限速器绳索，与轿厢的升降联动；固定部，直接或者间接地固定于电梯设置场所；以及制动单元，具备至少一个以与所述限速器绳索的行进方向垂直的方向为轴而旋转的辊，所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述固定部对置，所述制动单元在所述轿厢发生超速的情况下利用所述固定部和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安全装置、限速器以及电梯。
技术介绍
为了防止因主绳索的断线等而导致轿厢落下，在电梯中安装有安全装置。多数情况下，电梯作为安全装置具备限速器绳索(governorrope)、限速器(governor)、紧急停止装置。限速器绳索构成为与轿厢的升降联动地行进。限速器基于限速器绳索的行进来检测轿厢的超速。若限速器检测到超速，则设置于轿厢的紧急停止装置动作。紧急停止装置抓握导轨而使轿厢的落下停止。通常，限速器具备把持限速器绳索的绳索抓握机构。限速器若检测到轿厢发生超速，则使绳索抓握机构动作而把持限速器绳索。紧急停止装置与限速器绳索连结。若限速器绳索被把持，则与之联动而紧急停止装置动作。限速器能够通过使用靴部件来把持限速器绳索。例如，限速器能够通过利用靴部件和靴部件夹住限速器绳索、或者利用靴部件和停止了旋转的限速器绳轮夹住限速器绳索来把持限速器绳索。但是，在这些情况下，会在限速器绳索与靴部件之间产生极大的摩擦，因此限速器绳索的劣化大。
技术实现思路
本技术所要解决的课题在于减小限速器绳索的劣化。第一方案的安全装置为，具备：限速器绳索，与轿厢的升降联动；固定部，直接或间接地固定于电梯设置场所；以及制动单元，具备至少一个以与所述限速器绳索的行进方向垂直的方向为轴而旋转的辊；所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述固定部对置，所述制动单元在所述轿厢发生超速的情况下利用所述固定部和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。第二方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，所述限速器绳索为树脂包覆绳索。第三方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，所述固定部是在外周卷挂有所述限速器绳索的限速器绳轮，所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述限速器绳轮的外周对置，所述制动单元在发生所述超速时使所述限速器绳轮的旋转停止，并且利用所述限速器绳轮的外周和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。第四方案的安全装置为，在第三方案的安全装置中，所述制动单元具备多个所述辊，所述多个辊分别与所述限速器绳索直接对置，所述制动单元在发生所述超速时利用所述限速器绳轮的外周和所述多个辊各自的外周夹住所述限速器绳索。第五方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，所述辊在所述轿厢未发生超速时也与所述限速器绳索抵接，所述制动单元在所述轿厢发生超速的情况下使所述辊朝所述限速器绳索的抵接压力增大。第六方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，在所述辊的外周，沿着周向形成有具有从截面观察呈圆弧状弯曲的底部的槽。第七方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，所述限速器绳索是具有树脂包覆的扁平形绳索。第八方案的安全装置为，在第一方案的安全装置中，所述限速器绳索是具有透明树脂包覆的绳索。第九方案的限速器为，具备：固定部，直接或者间接地固定于电梯设置场所；以及制动单元，具备至少一个以与限速器绳索的行进方向垂直的方向为轴而旋转的辊，所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索与所述固定部对置，所述制动单元在轿厢发生超速的情况下利用所述固定部和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。第十方案的电梯为，具备第一至第八方案中任一个方案所述的安全装置。附图说明图1是实施方式1的电梯的整体结构图。图2(A)是示出限速器绳索的构造的立体图，图2(B)是限速器绳索的剖视图。图3(A)是示出紧急停止装置利用连杆连接于限速器绳索的情形的图，图3(B)是示出连杆的紧急停止装置侧的端部被拉下的情形的图。图4是实施方式1的限速器的右侧视图。图5是实施方式1的限速器的左侧视图。图6(A)是限速器绳轮的侧视图，图6(B)是沿着图6(A)所示的B－B’线的剖视图，图6(C)以及图6(D)是限速器绳轮的外周附近的放大剖视图。图7(A)是制动机构所具备的辊的侧视图，图7(B)以及图7(C)是沿着图7(A)所示的C－C’线的剖视图，图7(D)是辊的变形例。图8(A)是发生超速时的限速器的右侧视图，图8(B)是发生超速时的限速器的左侧视图。图9(A)是棘轮旋转一定角度后的限速器的右侧视图，图9(B)是棘轮旋转一定角度后的限速器的左侧视图。图10(A)是示出限速器绳轮与辊夹住限速器绳索后的情形的图，图10(B)是沿着图10(A)所示的D－D’线的剖视图。图11(A)、图11(B)是示出实施方式2的限速器的图。图12(A)、图12(B)是示出实施方式3的限速器的图。图13(A)、图13(B)是示出实施方式4的限速器的图。图14(A)、图14(B)是示出限速器绳索的变形例的图。图15(A)、图15(B)是示出扁平形绳索被夹住的情形的图。标号说明1：电梯；2：井道；3：机械室；4：电梯侯梯厅；10：控制部；20：曳引机；30：对重；40：轿厢；41：轿厢室；42：轿厢框；50：导轨；51：突出部；60：安全装置；61：限速器绳索；611：绳索主体；611a：芯线；611b：股线；612：包覆树脂；62：限速器张紧器；621：绳轮；622：重锤；63：紧急停止装置；631：安全连杆；632：楔；633：楔；64：限速器；641：限速器绳轮；641a：旋转轴；642：速度检测机构；642a：旋转重锤；642a1：旋转轴；642b：旋转重锤；642b1：旋转轴；642c：连杆；642d：开关；642e：操作件；642f：限速弹簧；643：制动机构；643a：棘轮；643b：爪；643c：动作杆；643c1：旋转轴；643d：压缩弹簧；643e：杆；643f：辊；643f1：旋转轴；643h：压缩弹簧；643i：旋转轴；643j：支承部；643k：固定侧制动部件；BT1：底部；BT2：底部；L：主绳索；LS：杠杆开关；S1：外周；S2：外周；W：线材。具体实施方式以下，参照附图对用于实施技术的方式进行说明。另外，图中，对相同或者同等的部分标注相同的标号。(实施方式1)图1是本实施方式的电梯1的整体结构图。电梯1是利用主绳索L使处于井道2内的轿厢40升降的绳索式电梯。电梯1是曳引式(悬挂式)的电梯，是使用机械室3的类型。在作为电梯设置场所的建筑物(以下称为电梯建筑物)的各层配置有电梯侯梯厅4。另外，在以下的说明中，使用由X轴、Y轴、以及Z轴构成的正交坐标系。图中，箭头的指示方向为正方向。为了容易理解，在以下的说明中，设X轴正方向(图1近前侧方向)为右方向，设X轴负方向(图1进深侧方向)为左方向。电梯1如图1所示具备控制部10、曳引机20、对重30、轿厢40、导轨50、安全装置60。控制部10是控制电梯1的各部分的控制装置。控制部10例如由处理器等处理装置构成。作为一例，控制部10是具备各种控制开关的控制盘。控制部10对曳引机20进行控制，从而使轿厢40移动至用户所指定的层。曳引机20是使轿厢40升降的驱动装置。曳引机20具备绳轮(滑轮)、和使绳轮旋转的马达。绳轮(sheave)也被称为带轮(pulley)、复滑车(tackle)、或者滑车组(block)。在绳轮的外周卷挂有主绳索L。主绳索L例如是钢缆。主绳索L的一端被固定于轿厢40，另一端被固定于对重30。对重30是用于与轿厢40的重量进行平衡的重锤。对重30由铁或混凝土等比较重的物体构成。对重30经由主绳索L而与轿厢40连结。轿厢40是运送乘客的笼。轿厢40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全装置，其特征在于，具备：限速器绳索，与轿厢的升降联动；固定部，直接或间接地固定于电梯设置场所；以及制动单元，具备至少一个以与所述限速器绳索的行进方向垂直的方向为轴而旋转的辊；所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述固定部对置，所述制动单元在所述轿厢发生超速的情况下利用所述固定部和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。

【技术特征摘要】
2015.12.25 JP 2015-2547201.一种安全装置，其特征在于，具备：限速器绳索，与轿厢的升降联动；固定部，直接或间接地固定于电梯设置场所；以及制动单元，具备至少一个以与所述限速器绳索的行进方向垂直的方向为轴而旋转的辊；所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述固定部对置，所述制动单元在所述轿厢发生超速的情况下利用所述固定部和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。2.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于，所述限速器绳索为树脂包覆绳索。3.根据权利要求1所述的安全装置，其特征在于，所述固定部是在外周卷挂有所述限速器绳索的限速器绳轮，所述辊的外周的一部分隔着所述限速器绳索而与所述限速器绳轮的外周对置，所述制动单元在发生所述超速时使所述限速器绳轮的旋转停止，并且利用所述限速器绳轮的外周和所述辊的外周夹住所述限速器绳索。4.根据权利要求3所述的安全装置，其特征在于，所述制动单元具备多个所述辊，所述多个辊分别与所述限速器绳索直接对置，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：高井和彦，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP