公交站点乘车请求装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交站点乘车请求装置及系统，所述公交站点乘车请求装置包括用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏，以及主控制器。所述系统包括布设于各公交站点的如上所述的公交站点乘车请求装置以及布设在公交管理中心内的公交管理信息系统，所述公交管理信息系统与所述乘车请求装置之间通信连接。本实用新型专利技术通过在各公交站点设置乘车请求设备、乘车请求显示屏以及主控制器，为公交司机提供清晰的乘客乘车信息，以便于公交司机采取合适的停靠站操作，改善乘客出行感受，提高公交车辆运行速度，保障公交运行安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共交通领域，特别是涉及一种公交站点乘车请求装置及系统。
技术介绍
在传统的公交车辆运行中，公交司机通常会根据每个公交站点乘客上下车的实际情况，确定是否在该公交站点停车或直接过站不停车。特别是在早晚班运行时，此种情况比较普遍，可提高公交车辆总体运行速度，减少停车延误，降低能源消耗。但采用人工判断方式，会由于公交站点环境照明不佳，或者异常天气(如大风、雨雪、严寒等)时乘客位置视线遮挡等因素，造成公交司机的判断错误，影响乘客的顺利乘车。因此，针对公交车辆运行中存在的问题和不足，通过在各公交站点设置乘车请求装置，由乘客选择所需乘坐的公交线路，并自动向公交司机进行清晰显示，改善乘客的出行感受，保障公交运行安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交站点乘车请求装置及系统，在公交车站为公交司机提供清晰的乘车信息即乘客乘车请求信息，便于公交司机采取合适的停靠站操作，改善乘客出行感受，提高公交车辆运行速度，保障公交运行安全。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公交站点乘车请求装置，设置于公交车站点，所述公交站点乘车请求装置，包括用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏，以及主控制器，所述主控制器分别与所述乘车请求设备以及乘车请求显示屏连接。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置中，还包括能够从外部设备获取公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息的网络传输设备，网络传输设备与所述主控制器连接。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置中，还包括：用于为所述主控制器和/或乘车请求设备和/或乘车请求显示屏提供电源的供电设备。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置中，所述乘车请求设备采用手动按钮或者触摸显示屏方式。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置中，所述乘车请求显示屏通过点亮或者熄灭，向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置中，所述乘车请求显示屏或者通过显示不同的颜色，向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。本技术还公开了一种公交站点乘车请求系统，包括布设公交站点的如上所述的公交站点乘车请求装置，以及布设在公交管理中心内的公交管理信息系统，所述公交管理信息系统与所述乘车请求装置之间通信连接。进一步的，在上述的公交站点乘车请求系统中，所述公交管理信息系统包括：用于与各公交站点的公交站点乘车请求装置进行实时通信的通信服务器，以及用于存储各条公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息的存储服务器。由以上公开的技术方案可知，与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术提供的公交站点乘车请求装置及系统，能够为公交司机提供清晰的乘客乘车信息，便于公交司机采取合适的停靠站操作，改善乘客出行感受，提高公交车辆运行速度，保障公交运行安全。附图说明图1是本技术一种公交站点乘车请求装置的组成框架示意图。图2是本技术公交站点乘车请求装置的一个具体实施例示意图。图3是本技术一种公交站点乘车请求系统的组成框架示意图。图4是本技术一种公交站点乘车请求系统的处理流程示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例并结合附图来说明本技术的实施方式，本领域的技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本技术的精神下进行各种修饰与变更。实施例一请参阅图1，图1是本技术一种公交站点乘车请求装置10的组成框架示意图。如图1所示，本技术一种公交站点乘车请求装置10，设置于公交车站点，所述公交站点乘车请求装置10包括，用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备101、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏103，以及主控制器102，所述主控制器102分别与所述乘车请求设备101以及乘车请求显示屏103连接。本技术通过在各公交站点设置用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备101、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏103以及主控制器102，为公交司机提供清晰的乘客乘车信息，即该公交车站点上是否有需要该公交线路的乘车请求，以便于公交司机采取合适的停靠站操作，改善乘客出行感受，提高公交车辆运行速度，保障公交运行安全。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置10中，还包括：供电设备104。所述供电设备104，用于为所述主控制器102和/或乘车请求设备101和/或乘车请求显示屏103提供电源。所述乘车请求设备101可以采用手动按钮101A或者触摸显示屏方式。本实施例中，所述乘车请求设备101采用手动按钮。每个公交站点上设置分别对应各个公交线路的手动按钮，以方便乘客发出所需公交线路的乘车请求信息。本实施例中，所述乘车请求显示屏103有两个，分别与各个公交线路对应，即分别与100路公交线路和200路公交线路相对应。所述乘车请求显示屏103可以点亮或者熄灭，以向即将到站的公交司机自动显示对应公交线路的乘车请求信息。当然，所述乘车请求显示屏103也可以通过显示不同的颜色，向公交司机清晰地显示该公交站点的各公交线路上的乘车请求。如红色代表有乘车请求，绿色代表无乘车请求。所述乘车请求显示屏103，可以通过点亮或者熄灭或者通过显示不同的颜色，向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。本实施例中，所述乘车请求显示屏103可以通过点亮或者熄灭，向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。当然，所述乘车请求显示屏103也可以通过点亮不同的颜色，向公交司机清晰地显示该公交站点的各公交线路上的乘车请求。如红色代表有乘车请求，绿色代表无乘车请求。进一步的，在上述的公交站点乘车请求装置10中，还包括能够从外部设备获取公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息的网络传输设备105，网络传输设备105与所述主控制器102连接。所述网络传输设备105，用于为所述乘车请求装置10提供通信链路，所述网络传输设备105采用有线通信方式(如RJ45、COM口、USB等)或者采用无线通信方式(如GPRS、3G、4G等)，从而便于实现从公交管理信息系统20获取公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息。请参阅图2，图2是本技术公交站点乘车请求装置10的一个具体实施例示意图。如图2所示，在各公交站点的公交站牌上安装手动按钮101A作为乘车请求设备101，公交站牌上还设有若干公交线路牌，乘客可采用按钮的方式发出乘车请求；位于公交站牌上部的乘车请求显示屏103，根据乘客的乘车请求，点亮或熄灭相应线路的乘车请求显示屏103，或采用不同颜色(如红色代表有乘车请求，绿色代表无乘车请求)，以向公交司机清晰地显示该公交站点的各公交线路上的乘车请求。实施例二请参阅图3与图4，并请结合图1与图2，本实施例提供了一种公交站点乘车请求系统，包括布设公交站点的如实施例一所述的公交站点乘车请求装置10，以及布设在公交管理中心内的公交管理信息系统20，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交站点乘车请求装置，其特征在于，设置于公交车站点，所述公交站点乘车请求装置包括用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏，以及主控制器，所述主控制器分别与所述乘车请求设备以及乘车请求显示屏连接，所述乘车请求设备采用手动按钮或者触摸显示屏方式，乘车请求设备分别与各公交线路对应，乘车请求显示屏分别与各公交线路对应，乘车请求显示屏根据乘客的乘车请求向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。

【技术特征摘要】
1.一种公交站点乘车请求装置，其特征在于，设置于公交车站点，所述公交站点乘车请求装置包括用于供乘客发出所需公交线路的乘车请求信息的乘车请求设备、用于向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息的乘车请求显示屏，以及主控制器，所述主控制器分别与所述乘车请求设备以及乘车请求显示屏连接，所述乘车请求设备采用手动按钮或者触摸显示屏方式，乘车请求设备分别与各公交线路对应，乘车请求显示屏分别与各公交线路对应，乘车请求显示屏根据乘客的乘车请求向即将到站的公交司机显示对应公交线路的乘车请求信息。2.如权利要求1所述的公交站点乘车请求装置，其特征在于，还包括能够从外部设备获取公交线路的运营时间和公交车辆实时运行位置信息的网络传输设备，网络传输设备与所述主控制器连接。3.如权利要求1所述的公交站点乘车请求装置，其特征在于，还包括：用于为所述主控制器和/或乘车请求设备和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆纲，
申请(专利权)人：上海市政工程设计研究总院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31