一种双向直轨方轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向直轨方轮车，包括车架，所述车架上安装轴、车轮、轨道，所述车架上的“U”型夹持架宽度与轨道间距相等，所述把立顶端固定扶手，两个座管顶端固定车座，所述车架下部转动安装牙盘，牙盘两边设有曲轴，曲轴末端安装脚踏，所述其中一根轴上固定死飞轮，死飞轮与牙盘之间传动连接链条。本实用新型专利技术操作简单，可通过正反蹬脚踏，实现方轮车的在前后方向上行驶，进行下一次演示时无需重新将方轮车推至起始位置，操作简单，提高演示效率，省工省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在科教试验和娱乐活动中使用的装置。更具体地说，本技术涉及一种用于科教试验的双向直轨方轮车。
技术介绍
众所周知，无论是机动车车轮还是自行车车轮都是圆形的，这事因为它们所运行的轨道是一个平面，如果车轮不是圆形的，则在地面上将无法运行。车轮是正方形的方轮车也可以在特殊轨道上行驶，并且能保持重心不会上下振动。具体来说，方轮车演示装置通常包括以下结构：单人座的车架、转轴、方轮、脚踏、扶手、以及平铺在地面上的轨道，通过双脚用力蹬脚踏为方轮车提供动力，使得方轮车在轨道上沿着一个方向前进。但是在这种结构中，一、方轮车只能在轨道上沿着一个方向前进，进行一次完整的演示后，还要将车推回起始位置，才能进行下一次演示，费工费力；二、长时间使用后，方轮车的方轮与轴连接容易摩损分离；三、当用力过大蹬脚踏，方轮车速度大，易冲出轨道脱轨，安全性低。如何设计出一款能够双向行驶的方轮车，以便提高方轮车的演示效率，提高方轮与轴的连接强度，避免方轮车脱轨，提高演示过程中人员的安全性，这是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，公开了一种双向直轨方轮车。本技术的一个目的在于，设计出一种操作简单，能够双向行驶，演示效率和安全性高的双向直轨方轮车。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种双向直轨方轮车，包括：车架，其下部为一横杆，垂直横杆中部向上延伸一根把立，把立两边的横杆上向上延伸出两根座管，位于座管外侧的横杆两端固定“U”型夹持架，“U”型夹持架的两端固定两个对称的同心圆环；轴，其两端攻螺纹，所述两个“U”型夹持架上的圆环内均穿插有轴；车轮，其为正方形面板，所述车轮安装固定在轴两端；轨道，其为双轨道，每条由具有弹性材质的材料制成，轨道上面是若干等长的圆弧连接而成，所述圆弧的弧才等于车轮边长，轨道的宽度与车轮厚度相等；其中，所述“U”型夹持架宽度与轨道间距相等，所述把立顶端固定扶手，两个座管顶端固定车座，所述车架下部转动安装牙盘，牙盘两边设有曲轴，曲轴末端安装脚踏，所述其中一根轴上固定死飞轮，死飞轮与牙盘之间传动连接链条。优选的是，所述把立与两侧的横杆之间连接四分之一圆的圆弧杆。优选的是，所述座管与圆弧杆之间固定连接杆。优选的是，所述扶手为规则的几何形状，其为方形或圆形。优选的是，所述车轮中心处的安装孔上固定夹持件，夹持件由两个中心开孔的圆片构成，其中一个圆片的孔边沿向外延伸出固定管，固定管契合套装在轴端部。优选的是，所述固定管长度等于车轮厚度与另一圆片厚度之和。优选的是，所述轨道放置在开口向上的轨道槽内。优选的是，所述轨道槽两端斜向外延伸出挡块。优选的是，所述挡块与轨道夹角为135度。本技术至少包括以下有益效果：由于方轮车架上设有两个对称的车座，牙盘传动连接于死飞轮，因此操作简单，可通过正反蹬脚踏，实现方轮车的在前后方向上行驶，进行下一次演示时无需重新将方轮车推至起始位置，操作简单，提高演示效率，省工省力；由于方轮与轴之间安装高强度夹持件，因此方轮中心处与轴间接接触，避免轴摩损坏方轮，使得方轮与轴分离；由于轨道槽两端斜向外延伸出挡块，因此避免方轮车速度过大，冲出轨道脱轨，提高使用的安全性。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的实施例中双向直轨方轮车的整体结构示意图；图2为本技术的实施例中方轮车的整体结构示意图；图3为本技术的实施例中方轮车车架的整体结构示意图；图4为本技术的实施例中夹持件的分解示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。图1至4示出了根据本技术的一种实现形式，其中包括：车架1，所述车架1下部为一横杆2，垂直横杆2中部向上焊接一根把立3，把立3两边的横杆2上向上焊接两根座管4，位于座管4外侧的横杆两端固定“U”型夹持架5，每个“U”型夹持架5的两端固定两个对称的同心圆环6，两个圆环6内均穿插有轴7，轴7两端攻螺纹，所述轴7两端固定安装方形车轮8，方形车轮8放置在轨道9上，轨道9为双轨道，每条由具有弹性材质的材料制成，每条轨道9上面是若干等长的圆弧连接而成，所述圆弧的弧才等于方形车轮8边长，轨道9的宽度与形车轮8厚度相等，所述“U”型夹持架5宽度与轨道9间距相等，所述把立3顶端固定扶手10，两个座管4顶端固定车座11，所述车架1下部转动安装牙盘12，牙盘12两边设有曲轴13，曲轴13末端安装脚踏14，所述其中一根轴7上固定死飞轮15，死飞轮15与牙盘12之间传动连接链条16。车架1作为方轮车的支架；横杆2是支架的核心承重部件；把立3为扶手提供安装位；座管4为车座提供安装位；“U”型夹持架5用于安装方形车轮；圆环6用穿插轴，使得轴在“U”型夹持架两端转动；轴7用于固定方形车轮；方形车轮8用于演示方形车轮在特殊轨道上行驶，能保持重心不会上下振动；轨道9与方形车轮配合，能保持重心不会上下振动；扶手10用于在骑行过程中供体验者抓拿，保持身体平稳；车座11为体验者提供座位；牙盘12、曲轴13、脚踏14、死飞轮15和链条16此联动机构将体验者自身的生物能转化为方轮车的动力。在这种技术方案中，方轮车架上设有两个对称的车座，牙盘传动连接于死飞轮，操作简单，车上的两个体验者可通过正反蹬脚踏，实现方轮车的在前后方向上行驶，进行下一次演示时无需重新将方轮车推至起始位置，操作简单，提高演示效率，省工省力。上述方案中的方形车轮固定在轴两端的一种实现方式为：所述方形车轮8中心处开设安装孔，方形车轮8的安装孔上固定夹持件17，夹持件17由两个中心开孔的圆片18构成，其中一个圆片18的孔边沿向外延伸出固定管19，固定管19契合套装在轴7端部，所述方形车轮8位于夹持件17之间被固定住。采用这种方案具有方轮中心处与轴间接接触，避免轴摩损坏方轮，使得方轮与轴分离的有利之处。在另一种实例中，所述把立3与两侧的横杆2之间连接四分之一圆的圆弧杆20。因此采用这种方案具有把立稳定性提高，把立与横杆的连接更加牢固，经久赖用的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在另一种实例中，所述座管4与圆弧杆20之间固定连接杆21。采用这种方案具有座管稳定性提高，座管与横杆的连接更加牢固，经久赖用的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在另一种实例中，所述轨道9放置在开口向上的轨道槽22内。采用这种方案具有避免方轮车在行驶过程中，方形车轮偏离轨道脱轨，提高使用的安全性的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在另一种实例中，所述轨道槽22两端斜向外延伸出挡块23。采用这种方案具有避免方轮车速度过大，冲出轨道脱轨，提高使用的安全性的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。如上所述，根据本技术，由于方轮车架上设有两个对称的车座，牙盘传动连接于死飞轮，因此操作简单，可通过正反蹬脚踏，实现方轮车的在前后方向上行驶，进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向直轨方轮车，其特征在于，包括：车架，其下部为一横杆，垂直横杆中部向上延伸一根把立，把立两边的横杆上向上延伸出两根座管，位于座管外侧的横杆两端固定“U”型夹持架，“U”型夹持架的两端固定两个对称的同心圆环；轴，其两端攻螺纹，所述两个“U”型夹持架上的圆环内均穿插有轴；车轮，其为正方形面板，所述车轮安装固定在轴两端；轨道，其为双轨道，每条由具有弹性材质的材料制成，轨道上面是若干等长的圆弧连接而成，所述圆弧的弧才等于车轮边长，轨道的宽度与车轮厚度相等；其中，所述“U”型夹持架宽度与轨道间距相等，所述把立顶端固定扶手，两个座管顶端固定车座，所述车架下部转动安装牙盘，牙盘两边设有曲轴，曲轴末端安装脚踏，所述其中一根轴上固定死飞轮，死飞轮与牙盘之间传动连接链条。

【技术特征摘要】
1.一种双向直轨方轮车，其特征在于，包括：车架，其下部为一横杆，垂直横杆中部向上延伸一根把立，把立两边的横杆上向上延伸出两根座管，位于座管外侧的横杆两端固定“U”型夹持架，“U”型夹持架的两端固定两个对称的同心圆环；轴，其两端攻螺纹，所述两个“U”型夹持架上的圆环内均穿插有轴；车轮，其为正方形面板，所述车轮安装固定在轴两端；轨道，其为双轨道，每条由具有弹性材质的材料制成，轨道上面是若干等长的圆弧连接而成，所述圆弧的弧才等于车轮边长，轨道的宽度与车轮厚度相等；其中，所述“U”型夹持架宽度与轨道间距相等，所述把立顶端固定扶手，两个座管顶端固定车座，所述车架下部转动安装牙盘，牙盘两边设有曲轴，曲轴末端安装脚踏，所述其中一根轴上固定死飞轮，死飞轮与牙盘之间传动连接链条。2.如权利要求1所述的双向直轨方轮车，其特征在于，所述把立与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宝成，纪建科，
申请(专利权)人：江苏华明科教设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32