一种变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器，包括有载开关储油柜(1’)、变压器本体储油柜(2’)、油箱(3’)、固定板(4’)、气体继电器(5’)、第一联管(6’)、有载开关(7’)、第二联管(8’)；所述有载开关储油柜(1’)固定在固定板4’上，靠近有载开关(7’)；所述变压器本体储油柜(2’)安装在油箱(3’)的下方；所述有载开关储油柜(1’)在所述油箱(3’)的上方。本实用新型专利技术设计结构合理，简化了有载开关储油柜联管装配，材料利用率高，制作成本低，操作简单方便；减少联管接口数量，提高了产品的防渗漏性能，加强了产品的长期运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种变压器结构，特别是一种变压器有载开关储油柜结构。
技术介绍
变压器本体储油柜有注放油接口、吸湿器接口等，套管升高座等处积集气体应通过带坡度的积气总管引向气体继电器，再引至储油柜，本体储油柜联管布置已占据了变压器油箱顶部很大的空间。而目前，传统的有载开关储油柜结构布置是：面向变压器的高压侧，有载开关布置在左侧，本体储油柜布置在右侧。开关储油柜没有单独支撑，固定于本体储油柜上，而开关要经由气体继电器引致开关储油柜，导致此处联管过长，且走型布置难度较大，这种结构导致物料浪费严重，极易出现配合碰撞。联管过长导致连接的活门、法兰较多，绝缘密封垫若出现问题，由此引发渗漏油问题，影响变压器的长期安全可靠运行。图1为现有技术中的变压器，包括：有载开关储油柜1、变压器本体储油柜2、油箱3、气体继电器5、第一联管6、有载开关7、第二联管8。如图1所示，原有的变压器有载开关储油柜布置中，有载开关储油柜1靠支架固定于本体储油柜2上，而有载开关布置在沿变压器长轴方向的异侧，即另一侧。有载开关7经由气体继电器5，通过其中第二联管8与有载开关储油柜1连接。有载开关储油柜1位于油箱3的下方。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变压器，所述变压器包括：有载开关储油柜1’、变压器本体储油柜2’、油箱3’、固定板4’、气体继电器5’、第一联管6’、有载开关7’、第二联管8’；所述有载开关储油柜1’固定在固定板4’上，靠近有载开关7’；所述变压器本体储油柜2’安装在油箱3’的下方；所述有载开关储油柜1’在所述油箱3’的上方；所述第一联管6’安装在油箱3’的中部，贯穿油箱3’；所述固定板4’焊接在油箱3’的箱顶处，靠近有载开关7’，用于放置有载开关储油柜1’；所述第二联管8’从油箱3’内部向外连接有载开关储油柜1’；所述有载开关7’经由气体继电器5’通过第二联管8’的其中一根与有载开关储油柜1’相连。优选地，所述气体继电器5’靠近油箱3’的箱顶处。优选地，所述有载开关7’靠近油箱3’的箱顶处。优选地，所述第二联管8’有多根。本技术将有载开关及有载开关储油柜布置在同侧，优化联管装配，设计结构合理，简化了有载开关储油柜联管装配，材料利用率高，制作成本低，操作简单方便；减少联管接口数量，提高了产品的防渗漏性能，加强了产品的长期运行可靠性。附图说明图1为现有技术中变压器的结构示意图；图2为本技术的一种变压器的俯视图。具体实施方式下面通过实例，并结合图2对本技术结构作进一步具体说明。如图2所示为一种变压器俯视图，所述变压器包括：有载开关储油柜1’、变压器本体储油柜2’、油箱3’、固定板4’、气体继电器5’、第一联管6’、有载开关7’、第二联管8’。所述有载开关储油柜1’固定在固定板4’上，靠近有载开关7’。所述变压器本体储油柜2’安装在油箱3’的下方。所述有载开关储油柜1’在所述油箱3’的上方，即箱顶。所述第一联管6’安装在油箱3’的中部，贯穿油箱3’。所述固定板4’焊接在油箱3’的箱顶处，靠近有载开关7’，用于放置有载开关储油柜1’。所述气体继电器5’靠近油箱3’的箱顶处。所述第二联管8’有多根，所述第二联管8’从油箱3’内部向外连接有载开关储油柜1’。所述有载开关7’靠近油箱3’的箱顶处。所述有载开关7’经由气体继电器5’通过第二联管8’的其中一根与有载开关储油柜1’相连。在油箱3’的箱顶靠近有载开关7’侧焊接开关储油柜固定板4’，将有载开关储油柜1’单独放置在此处，有载开关7’经由气体继电器5’引至有载开关储油柜时的第二联管8’。通过和图1进行对比，有载开关储油柜不再固定于变压器本体储油柜2’上，而是制作单独支撑，将开关储油柜布置在有载开关附近，使得开关储油柜联管分布简单。从而达到节省联管、方便联管布置、防止渗漏油的目的。将改进后的变压器和原来的进行对比，可以发现：改进后的变压器结构设计合理，简化有载开关储油柜联管装配，从而使得材料利用率高，制作成本低，操作简单方便；并且减少联管接口数量，提高了产品的防渗漏性能，加强了产品的长期运行可靠性。以上对本公开进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本公开的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本公开的方法及其核心思想；同时，对于本领域技术人员，依据本公开的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本公开的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器，其特征在于，所述变压器包括：有载开关储油柜(1’)、变压器本体储油柜(2’)、油箱(3’)、固定板(4’)、气体继电器(5’)、第一联管(6’)、有载开关(7’)、第二联管(8’)；所述有载开关储油柜(1’)固定在固定板4’上，靠近有载开关(7’)；所述变压器本体储油柜(2’)安装在油箱(3’)的下方；所述有载开关储油柜(1’)在所述油箱(3’)的上方；所述第一联管(6’)安装在油箱(3’)的中部，贯穿油箱(3’)；所述固定板(4’)焊接在油箱(3’)的箱顶处，靠近有载开关(7’)，用于放置有载开关储油柜(1’)；所述第二联管(8’)从油箱(3’)内部向外连接有载开关储油柜(1’)；所述有载开关(7’)经由气体继电器(5’)通过第二联管(8’)的其中一根与有载开关储油柜(1’)相连。

【技术特征摘要】
1.一种变压器，其特征在于，所述变压器包括：有载开关储油柜(1’)、变压器本体储油柜(2’)、油箱(3’)、固定板(4’)、气体继电器(5’)、第一联管(6’)、有载开关(7’)、第二联管(8’)；所述有载开关储油柜(1’)固定在固定板4’上，靠近有载开关(7’)；所述变压器本体储油柜(2’)安装在油箱(3’)的下方；所述有载开关储油柜(1’)在所述油箱(3’)的上方；所述第一联管(6’)安装在油箱(3’)的中部，贯穿油箱(3’)；所述固定板(4’)焊接在油箱(3’)的箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑旺，王洁，李建明，李维鹏，郑士群，牛玉斌，
申请(专利权)人：山东鲁能泰山电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37