下油底壳焊接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了下油底壳焊接机构，包括上电极、气动夹钳、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧，所述的下电极设置在左支撑块与右支撑块之间，上电极设置在下电极的上方，气动夹钳设置在下电极的对面，左弹簧设置在左支撑块的下方，右弹簧设置在右支撑块的下方；上电极、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧构成的整体工装为浮动结构。本实用新型专利技术的下油底壳焊接机构其上电极、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧构成的整体工装为浮动结构，如此，当电极磨损后，由于整体工装为浮动结构的，这样，焊接时油底壳7依然可以与下电极紧贴，从而保证焊接效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工生产设备，具体涉及一种下油底壳焊接机构。
技术介绍
油底壳是汽车发动机系统的重要零部件之一，油底壳的密封能力对发动机有着极为重要的影响。油底壳放油部件由壳体与螺母焊接而成，并与密封螺栓完成装配后作为贮油和放油的关键，现有技术中，壳体与螺母焊接一般采用电阻凸焊工艺。上述的工序到现在为止依然由工人手工配合设备完成，手工配合设备的过程中，需要多次将壳体、螺母人工定位进行生产，在这样的情况下，不仅使得生产线上的劳动力增加，并伴随了生产效率低下，次品率高等不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在提供一种焊接质量好的下油底壳焊接机构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：下油底壳焊接机构，包括上电极、气动夹钳、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧，所述的下电极设置在左支撑块与右支撑块之间，上电极设置在下电极的上方，气动夹钳设置在下电极的对面，左弹簧设置在左支撑块的下方，右弹簧设置在右支撑块的下方；上电极、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧构成的整体工装为浮动结构。在所述下电极上安装有浮动定位销，油底壳通过浮动定位销进行定位。本技术的有益效果在于：本技术的下油底壳焊接机构其上电极、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧构成的整体工装为浮动结构，如此，当电极磨损后，由于整体工装为浮动结构的，这样，焊接时油底壳7依然可以与下电极紧贴，从而保证焊接效果。附图说明图1为本技术下油底壳焊接机构的结构示意图；图中：1、气动夹钳；2、下电极；3、左支撑块；4、左弹簧；5、右支撑块；6、右弹簧；7、油底壳。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：如图1所示，本技术下油底壳焊接机构包括上电极(未图示)、气动夹钳1、下电极2、左支撑块3、左弹簧4、右支撑块5和右弹簧6；其中，该下电极2设置在左支撑块3与右支撑块5之间，上电极(未图示)设置在下电极2的上方，气动夹钳1设置在下电极2的对面，左弹簧4设置在左支撑块3的下方，右弹簧6设置在右支撑块5的下方；其中，油底壳7由左支撑块3和右支撑块5辅助支撑，气动夹钳1夹紧油底壳7；上电极、下电极2、左支撑块3、左弹簧4、右支撑块5和右弹簧6构成的整体工装为浮动结构，如此，当电极磨损后，由于整体工装为浮动结构的，这样，焊接时油底壳7依然可以与下电极2紧贴，从而保证焊接效果。此外，为了进一步便于油底壳7的定位安装以及保证焊接的稳定顶，在上述的下电极2上安装有浮动定位销(未图示)，油底壳7是通过浮动定位销进行定位，而在浮动定位销的末端则套装有螺母(未图示，其位于油底壳的内表面上)，如此，整体工装的浮动量可以通过调整螺母调节，可以尽量让油底壳7的焊接面接近下电极2，以减小浮动量，保证焊接的稳定性。上电极下压，直至油底壳7焊接面与下电极2紧贴，随后放电完成焊接。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
下油底壳焊接机构，其特征在于，包括上电极、气动夹钳、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧，所述的下电极设置在左支撑块与右支撑块之间，上电极设置在下电极的上方，气动夹钳设置在下电极的对面，左弹簧设置在左支撑块的下方，右弹簧设置在右支撑块的下方；上电极、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧构成的整体工装为浮动结构。

【技术特征摘要】
1.下油底壳焊接机构，其特征在于，包括上电极、气动夹钳、下电极、左支撑块、左弹簧、右支撑块和右弹簧，所述的下电极设置在左支撑块与右支撑块之间，上电极设置在下电极的上方，气动夹钳设置在下电极的对面，左弹簧设置在左支撑块的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟少初，黄刚强，
申请(专利权)人：常熟骏驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32