轮毂拆解机组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂拆解机组，包括带有行走轮的拆卸主车；所述拆卸主车上设有轮胎放置机构；所述轮胎放置机构包括固定框、旋转限位组合、举升组件；所述固定框的两侧相对设有旋转限位组合；所述旋转限位组合转动连接在固定框上。本实用新型专利技术能提高轮毂的拆卸效率，并且能将拆卸下来的零部件进行很好的归集，使得施工现场的井然有序。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆拆卸设备，特别涉及一种轮毂拆解机组。
技术介绍
随着交通业的快速发展，各种用途的汽车数量也随之增加。同时，汽车的增加也促成了汽车维修业的繁荣。在汽车维修中，轮毂的维修是十分常见也十分重要的一个项目。在轮毂维修往往需要对轮毂进行拆卸。轮毂的拆卸处理往往依靠人力操作，费时费力。并且传统拆卸需要进行敲打，容易对轮毂造成损坏，得不偿失。而且在拆卸轮毂时拆卸下来的零部件较多，施工现场十分凌乱。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于轮毂拆解，且能提高拆卸效率的轮毂拆解机组。实现本技术目的的技术方案是：本技术包括带有行走轮的拆卸主车；所述拆卸主车上设有轮胎放置机构；所述轮胎放置机构包括固定框、旋转限位组合和举升组件；所述固定框的两侧相对设有旋转限位组合；所述旋转限位组合转动连接在固定框上；所述举升组件连接在固定框上并与旋转限位组合配合连接。上述固定框上设有使得旋转限位组合上下转动的举升组件。上述举升组件包括举升液压缸和拉杆；所述拉杆包括主体和对称设置在主体两侧的延伸臂；所述举升液压缸固定设置在固定框上，主体固定连接在举升液压缸上，主体两侧的延伸臂分别与两侧的旋转限位组合转动连接。上述固定框包括左侧杆、右侧杆和连接杆；所述左侧杆和右侧杆的同一侧通过连接杆连接在一起；所述左侧杆和右侧杆上均转动设有旋转限位组合；所述举升液压缸固定设置在连接杆上。上述拆卸主车上还设有轮毂拆解机构；所述轮毂拆解机构包括第一挂臂、第一副臂、第一卷扬装置和固定器；所述第一挂臂转动设置在拆卸主车上，第一副臂转动连接在第一挂臂上；所述第一卷扬装置固定设置在第一挂臂上，且第一卷扬装置的拉绳与第一副臂固定连接；所述固定器挂装在第一副臂上；所述固定器与轮毂的螺纹孔对应配合。同时还包括旋转挂臂；所述旋转挂臂通过连接件与拆卸主车连接在一起。上述连接件包括挂钩和锁杆；所述挂钩固定设置在旋转挂臂上，锁杆固定设置在拆卸主车上。为了便于轮毂的运送，还配套设有轮毂小车；所述轮毂小车用于运输轮毂至车间维修。为了便于拆卸轮毂时零件和工具的堆放，还配有工具框架；所述工具框架设置在拆卸主车左侧。为了便于拆卸，还配套设有风炮机构；所述风炮机构包括带有行走轮的拆卸副车；所述拆卸副车上固定设有第二挂臂，第二挂臂上转动设有第二副臂；所述第二挂臂上固定设有第二卷扬装置，第二卷扬装置的拉伸与第二副臂固定连接；所述第二副臂上吊装有风炮。本技术具有积极的效果：(1)本技术能提高轮毂的拆卸效率，降低操作人员的工作强度，并且能提高施工现场的整洁度；(2)本技术通过轮胎放置装置能够很好地对轮胎进行归集和定位，并且能在不使用时自行复位；(3)本技术利用轮毂拆解机构能够很好的进行轮毂的拆卸并且能将拆卸下来的轮毂进行吊装、转运；(4)本技术通过旋转挂臂能够提高轮毂的转运效率，并且旋转挂臂可以和拆卸主车进行连接和脱离，使用十分方面；(5)本技术中风炮机构的设置便于风炮的移动和提高施工效率。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为本技术中风炮机构的结构示意图。具体实施方式见图1至图3，本技术包括带有行走轮的拆卸主车1；所述拆卸主车1上设有轮胎放置机构；所述轮胎放置机构包括固定框和旋转限位组合2；所述固定框包括左侧杆、右侧杆和连接杆；所述左侧杆和右侧杆的同一侧通过连接杆连接在一起；所述左侧杆和右侧杆上均转动设有旋转限位组合2；所述固定框上设有使得旋转限位组合2上下转动的举升组件3；所述举升组件3包括举升液压缸31和拉杆；所述拉杆包括主体和对称设置在主体两侧的延伸臂32；所述举升液压缸31固定设置在连接杆上，主体固定连接在举升液压缸31上，主体两侧的延伸臂32分别与两侧的旋转限位组合2转动连接。当轮胎放置在轮胎放置装置上时，旋转限位组合2受力向下翻转，两个旋转限位组合2形成V字形，从而更好地对轮胎进行定位；当轮胎被抬离轮胎放置装置时，旋转限位组合2在举升组件3的作用下向上翻转回复原位。所述拆卸主车1上还设有轮毂拆解机构4；所述轮毂拆解机构4包括第一挂臂41、第一副臂42、第一卷扬装置43和固定器44；所述第一挂臂41转动设置在拆卸主车1上，第一副臂42转动连接在第一挂臂41上；所述第一卷扬装置43固定设置在第一挂臂41上，且第一卷扬装置43的拉绳与第一副臂42固定连接；所述固定器44挂装在第一副臂42上；所述固定器44与轮毂的螺纹孔对应配合。为了便于拆卸轮毂时零件和工具的堆放，还配有工具框架；所述工具框架设置在拆卸主车1左侧。为了便于拆卸，还配套设有风炮机构5；所述风炮机构5包括带有行走轮的拆卸副车51；所述拆卸副车51上固定设有第二挂臂52，第二挂臂52上转动设有第二副臂53；所述第二挂臂52上固定设有第二卷扬装置54，第二卷扬装置54的拉伸与第二副臂53固定连接；所述第二副臂53上吊装有风炮55。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂拆解机组；其特征在于：包括带有行走轮的拆卸主车(1)；所述拆卸主车(1)上设有轮胎放置机构；所述轮胎放置机构包括固定框、旋转限位组合(2)和举升组件(3)；所述固定框的两侧相对设有旋转限位组合(2)；所述旋转限位组合(2)转动连接在固定框上；所述举升组件(3)连接在固定框上并与旋转限位组合(2)配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂拆解机组；其特征在于：包括带有行走轮的拆卸主车(1)；所述拆卸主车(1)上设有轮胎放置机构；所述轮胎放置机构包括固定框、旋转限位组合(2)和举升组件(3)；所述固定框的两侧相对设有旋转限位组合(2)；所述旋转限位组合(2)转动连接在固定框上；所述举升组件(3)连接在固定框上并与旋转限位组合(2)配合连接。2.根据权利要求1所述的轮毂拆解机组，其特征在于：所述固定框上设有使得旋转限位组合(2)上下转动的举升组件(3)。3.根据权利要求2所述的轮毂拆解机组，其特征在于：所述举升组件(3)包括举升液压缸(31)和拉杆；所述拉杆包括主体和对称设置在主体两侧的延伸臂(32)；所述举升液压缸(31)固定设置在固定框上，主体固定连接在举升液压缸(31)上，主体两侧的延伸臂(32)分别与两侧的旋转限位组合(2)转动连接。4.根据权利要求3所述的轮毂拆解机组，其特征在于：所述固定框包括左侧杆、右侧杆和连接杆；所述左侧杆和右侧杆的同一侧通过连接杆连接在一起；所述左侧杆和右侧杆上均转动设有旋转限位组合(2)；所述举升液压缸(31)固定设置在连接杆上。5.根据权利要求1至4其中之一所述的轮毂拆解机组，其特征在于：所述拆卸主车(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许克勤，冯杰，岳毅，黄京涛，
申请(专利权)人：江苏蒎圣屋工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32