一种阻尼器油压缸制造技术

本实用新型专利技术一种阻尼器油压缸，该阻尼器油压缸在保持现有结构的基础上在活塞轴上套接一个活塞和一个消声器，较大导油槽的消声器优先套接在活塞轴上，由于缸体内存在空气，运动一段时间后，空气混入油中，左侧油通过活塞后，由于压力下降较大，油中空气在压力释放后发出声响，通过消声器进行缓冲，减少了压力下降速度，从而减少了空气释放所产生的声响，达到阻尼器油压缸推油轴下压时噪音较大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运动健身器材配件领域，具体的说，是一种使用时噪音较小的阻尼器油压缸。
技术介绍
为了锻炼能达到更好的效果，现有的踏步机一般都在两踏板的下方设置阻尼器油压缸，使使用者往下踩踏板时受到一定的阻力，而不是轻松的踩动。现有踏步机的阻尼器油压缸一般在设有液态油的缸体内设置一推拉轴和活塞，活塞上设有导油孔和导油槽，使用者在踩踏板时，推拉轴推动活塞向下压油，挤压的液态油穿过细小的导油槽再通过导油孔溢到活塞的上方，由于活塞上下方压力相差太大，致使液态油穿过活塞产生的噪声很大，因此现有的踏步机在使用时都有较大的噪音。
技术实现思路
鉴于现有阻尼器油压缸所存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种下压时噪音较小的阻尼器油压缸。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种阻尼器油压缸，包括：缸体，缸体为一侧开口内部空心的柱体，缸体内部固定有内缸体，其固定侧为缸体开口侧，且在固定侧的内缸体壁面上开有过油孔，缸体其封闭侧内部置有单向阀，单向阀连接着缸体和内缸体，使油体单方向的在内缸体和缸体之间循环流动；以及，推拉轴，推拉轴从缸体开口侧置入缸体内，推拉轴与缸体之间密封，且推拉轴可沿着缸体来回拉动，置在缸体内的推拉轴其尾部延伸有直径小于推拉轴的活塞轴，活塞轴上套有外部套接密封圈的活塞和没有设置密封圈的消声器，并由螺母固定，活塞和消声器其上均开有与活塞轴呈水平关系的导油孔，活塞和消声器其与螺母相对侧固定有直径小于活塞的凸环，凸环其上设有配合导油孔使用的导油槽，活塞和消声器上的导油槽大小不一，较大导油槽的消声器先套置在活塞轴上，套接后的消声器与活塞之间、活塞与螺母之间的活塞轴上都套接有阀片和垫圈，活塞阀片其直径等于或略大于凸环，消声器阀片其直径略小于凸环。应用本技术的技术方案，通过活塞和消声器设置，且活塞和消声器的导油槽大小不同，较大的导油槽的消声器先套接在推拉轴的活塞轴上的递减式漏油方式来减少噪音。附图说明构成本技术一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。图2为图1半剖视图。图3为本技术所述的推拉轴结构示意图。图4为图3零件示意图。图5为本身会用新型所述的活塞结构示意图。附图标记：1、缸体；2、内缸体；3、过油孔；4、单向阀；5、推油轴；6、活塞轴；7、活塞；701、导油孔；702、凸环；703、导油槽；704、阀片；705、垫圈；8、密封圈；9、螺母；10、消声器。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，根据本技术的实施例，阻尼器油压缸包括一圆柱形缸体1，所述缸体1为一侧开口内部空心形，其开口侧为右侧，上述缸体1内固定有推油轴5，推油轴5与缸体1之间需要通过密封装置密封，此处可选密封圈，推油轴5密封后可沿着缸体1来回左右移动。如图2所示，上述缸体1其内部固定有圆柱形内缸体2，内缸体2和缸体1之间右侧固定，且在固定侧的内缸体2壁面上开有过油孔3，这样使内缸体2内的油体可通过过油孔3与缸体1循环流动，进一步地，上述缸体1左侧内底面上固定有单向阀4，单向阀封4闭着缸体1和内缸体2的左侧，使油体只能过单向阀4循环流动，而单向阀4的作用使油体的循环只能从一个方向实现，从图2中我们还可知，推油轴5是置在内缸体2内的，其左侧向左延伸有一直径小于推油轴5的活塞轴6，上述活塞轴6上套接有一个消声器10和活塞7，并通过一螺母9旋接使活塞7固定，上述消声器10和活塞7形状相同大小相等。如图3所述，上述活塞7其外侧套接有密封圈8，消声器10外侧则没有设置密封圈，使消声器10与内缸体2之间留有一定的间隙。当然了按上述结构的阻尼器油压缸是无法实现推油轴的下压的，因为下压阻力会非常的大，故上述活塞如图5所示，其为圆柱形，其上开有供活塞轴6穿接的中心孔及与中心孔呈水平设置的一圈导油孔701，其顶部也就是螺母9的相对侧固定有一直径小于活塞7的凸环702，凸环702上开有配合导油孔701使用的导油槽703，结合图4进一步说明，当上述结构的活塞7固定在活塞轴6上时，其开有导油槽703侧的活塞轴6上还依次套接有阀片704和垫圈705，上述阀片704直径略大于或等于凸环702，这样当使用者下压推油轴5时，油体会通过活塞7的导油孔701和导油槽703从内缸体2左侧挤压到内缸体2右侧，在这个油体流动过程中由于阻力的作用使使用者没有那么容易就可以实现，也就达到了健身效果，而减少噪音的效果是通过当油体过活塞7时，由于油没有直接与空气接触，活塞7右底面抵在消声器10的凸环上，活塞7过来的油体进入到消声器10的凸环内，由于阀片704堵住消声器10的导油孔，油体通过消声器10的导油槽再通过消声器10和内缸体2的间隙与空气接触，改变油体与空气接触压力和接触方式，从而减小了油体与空气接触时的释放声音，当然了此处还需要达到的结构是消声器10其上的导油槽大小要大于活7塞的导油槽703，这样才能真正实现降噪音的效果。当然了此处还需要说明的是，上述阻尼器油压缸其缸体1左右和推油轴5的右侧都需固定连接圈，这样便于阻尼器油压缸与踏步机固定。上述阻尼器油压缸使用时通过使用者下压的力量，使位于内缸体左侧的油体过活塞的导油孔和导油槽，而这个过程中的压力就需要使用者了抵消，推油轴下压完成后，使用者上提推油轴，位于推油轴活塞右侧的油体一部分通过消声器和活塞的导油孔回到内缸体的左侧，另一部分就会通过过油孔和单向阀回到内缸体的左侧，就可重复推油轴下压且下压力度需较大的效果了。从以上的描述中，可以看出，本技术的实施例实现了如下技术效果：通过活塞和消声器且活塞和消声器的导油槽大小由大致小的设计，使释放的声音变小。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种改变和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼器油压缸，包括：缸体，所述缸体为一侧开口内部空心的柱体，缸体内部固定有内缸体，其固定侧为缸体开口侧，且在固定侧的内缸体壁面上开有过油孔，所述缸体其封闭侧内部置有单向阀，单向阀连接着缸体和内缸体，使油体单方向的在内缸体和缸体之间循环流动；推拉轴，所述推拉轴从缸体开口侧置入缸体内，推拉轴与缸体之间密封，且推拉轴可沿着缸体来回拉动，置在缸体内的推拉轴其尾部延伸有直径小于推拉轴的活塞轴，活塞轴上套有外部套接密封圈的活塞，并由螺母固定；其特征在于：所述活塞其套接活塞轴前活塞轴上套接有消声器，所述活塞和所述消声器大小相等，且均开有与活塞轴呈水平关系的导油孔，活塞和消声器其与螺母相对侧固定有直径小于活塞的凸环，凸环其上设有配合导油孔使用的导油槽，活塞和消声器上的导油槽大小不一，较大导油槽的消声器先套置在活塞轴上，套接后的消声器与活塞之间、活塞与螺母之间的活塞轴上都套接有阀片和垫圈，所述活塞阀片其直径等于或略大于凸环，消声器阀片其直径略小于凸环。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼器油压缸，包括：缸体，所述缸体为一侧开口内部空心的柱体，缸体内部固定有内缸体，其固定侧为缸体开口侧，且在固定侧的内缸体壁面上开有过油孔，所述缸体其封闭侧内部置有单向阀，单向阀连接着缸体和内缸体，使油体单方向的在内缸体和缸体之间循环流动；推拉轴，所述推拉轴从缸体开口侧置入缸体内，推拉轴与缸体之间密封，且推拉轴可沿着缸体来回拉动，置在缸体内的推拉轴其尾部延伸有直径小于推拉轴的活塞轴，活塞轴上套有外部套接密封圈的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡红阳，郑毅，
申请(专利权)人：胡红阳，
类型：新型
国别省市：浙江;33