【技术实现步骤摘要】
本技术属于紧固件
,具体涉及一种防松动螺帽。
技术介绍
安装在铁路道岔上的螺帽因为长期受到震动容易松动,从而影响到列车或高速列车的行驶,而且会产生安全隐患。而现有技术的螺帽防松装置多采用带开口垫圈的防松装置,利开口位错开的弹力加大螺栓和螺帽之间相对运动的阻力,当防松的效果不够理想。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足,提供一种防松效果佳的防松动螺帽。本技术所采用的技术方案是:一种防松动螺帽,包括螺帽本体,所述螺帽本体内设有内螺纹孔,所述螺帽本体一端形成垫圈,另一端形成帽头,所述螺帽本体、垫圈及帽头为冷镦一次成型结构,所述螺帽本体的内螺纹孔延伸至垫圈内,所述垫圈内沿内螺纹孔周向环设有椭圆形凹槽,所述凹槽呈菱形分布。在本技术一种较佳实施例中,所述凹槽至少为4个。相较于现有技术,本技术具有的有益效果:包括通过冷镦工艺一体成型的螺帽本体、垫圈及帽头,而且垫圈内均布有沿内螺纹孔周向呈菱形分布的椭圆形凹槽,该装置不仅松动效果更佳,而且降低了垫圈的更换率,进一步减少了劳动强度,还具有固定弹簧的功能。附图说明图1是本技术整体结构示意图;图2是本技术帽头结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种防松动螺帽,结构如图1、图2所示,包括螺帽本体1,所述螺帽本体1内设有内螺纹孔11,所述螺帽本体1一端形成垫圈2,另一端形成帽头3,所述螺帽本体1、垫圈2及帽头3为冷镦一次成型结构,所述螺帽本体1的内螺纹孔11延伸至垫圈2内,所述垫圈2内沿内螺纹孔11周向环设有椭圆形凹槽21,所述凹槽21呈菱形分布。在本优选实施例中,所述凹槽21至少为4个。需 ...
【技术保护点】
防松动螺帽,包括螺帽本体(1),所述螺帽本体(1)内设有内螺纹孔(11),其特征在于,所述螺帽本体(1)一端形成垫圈(2),另一端形成帽头(3),所述螺帽本体(1)、垫圈(2)及帽头(3)为冷镦一次成型结构,所述螺帽本体(1)的内螺纹孔(11)延伸至垫圈(2)内,所述垫圈(2)内沿内螺纹孔(11)周向环设有椭圆形凹槽(21),所述凹槽(21)呈菱形分布。
【技术特征摘要】
1.防松动螺帽,包括螺帽本体(1),所述螺帽本体(1)内设有内螺纹孔(11),其特征在于,所述螺帽本体(1)一端形成垫圈(2),另一端形成帽头(3),所述螺帽本体(1)、垫圈(2)及帽头(3)为冷镦一次成型结构,所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:翟京毅,赵新民,
申请(专利权)人:陕西中铁华博实业发展有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61