一种中置柜小车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中置柜小车减震装置，包括支撑柱、压缩弹簧、挡板和压盖等结构。支撑柱设有多个，固定设置在中置柜底板的底面上；在支撑柱上套装设置压缩弹簧，压缩弹簧的底部与固定在支撑柱上的挡板接触实现限位。在支撑柱上还套装设置压盖，压盖设置套装在多个支撑柱上，可以在支撑柱限定的方向上移动；压盖的底面与压缩弹簧的顶端接触，压盖的中部向上凸起形成承托部，在中置柜的底板中央开设让位孔，承托部凸出让位孔，小车的底部面能够与承托部接触，由承托部对小车施加向上的压力，降低小车底部车轮与中置柜接触的压力，在移动中置柜时可以有效地降低震动，避免对中置柜内其他部件造成影响，保证安全可靠运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力设备
，更进一步地说是涉及一种中置柜小车减震装置。
技术介绍
中置柜是对电气设备进行控制的柜体设备，中置柜中主要包含电缆、断路器、转换开关等电器元件，这些电器元件的结构紧密，不能承受震动。中置柜内小车的质量很大，在操作过程中拉出小车会引起中置柜的震动，可能会对柜体内的电器元件造成影响，无法保证受到震动后依然正常工作。因此，设计一种缓震效果强的缓冲装置，拉出小车时避免出现较大程度的震动，是目前本领域的技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种中置柜小车减震装置，能够有效减少小车移动时对于中置柜产生的震动，对中置柜内其他的结构不构成损害。具体方案如下：一种中置柜小车减震装置，包括：多个固定设置于中置柜底板底面的支撑柱；套装于所述支撑柱上的压缩弹簧；固定于所述支撑柱上的挡板，所述压缩弹簧的底端由所述挡板限位；套装在多个所述支撑柱上的压盖，所述压缩弹簧的顶端与所述压盖接触，所述压盖的中部向上凸起形成承托部，所述承托部凸出于所述底板上开设的让位孔，小车的底部能够与所述承托部接触。可选地，所述支撑柱为两端设置外螺纹的螺柱；所述支撑柱的顶端与所述底板底面设置的固定螺母配合固定，所述支撑柱的底端配合设置调节螺母，所述调节螺母用于调节所述压缩弹簧的压缩程度。可选地，所述挡板与所述压缩弹簧之间设置缓冲层，所述缓冲层为软质材料层，用于防止所述压缩弹簧与所述挡板接触摩擦。可选地，所述缓冲层的顶部开设限位槽，所述压缩弹簧的底端卡装于所述限位槽内。可选地，所述缓冲层包括相互贴合固定的弹性材料层和缓冲材料层，所述限位槽开设在所述弹性材料层的顶面上。可选地，所述限位槽的深度为所述弹性材料层的1/5，所述缓冲材料层的直径为所述挡板直径的2/3。可选地，所述弹性材料层为橡胶垫，所述缓冲材料层为泡沫颗粒层。可选地，所述弹性材料层和所述缓冲材料层整体呈锥台状。可选地，所述弹性材料层的高度为10mm，所述缓冲材料层的高度为5mm。本技术提供了一种中置柜小车减震装置，包括支撑柱、压缩弹簧、挡板和压盖等结构。支撑柱设有多个，固定设置在中置柜底板的底面上，竖直向下延伸；在支撑柱上套装设置压缩弹簧，压缩弹簧的底部与固定在支撑柱上的挡板接触，由挡板实现限位，压缩弹簧的最底端不超过挡板。在支撑柱上还套装设置压盖，压盖设置套装在多个支撑柱上，可以在支撑柱限定的方向上移动；压盖的底面与压缩弹簧的顶端接触，压盖的中部向上凸起形成承托部，在中置柜的底板中央开设让位孔，承托部凸出让位孔，小车的底部面能够与承托部接触，由承托部对小车施加向上的压力，降低小车底部车轮与中置柜接触的压力，在移动中置柜时可以有效地降低震动，避免对中置柜内其他部件造成影响，保证安全可靠运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为中置柜小车减震装置一种具体实施例的结构示意图；图2为本技术提供的缓冲层一种具体设置形式的结构示意图。其中：底板1、让位孔11、支撑柱2、固定螺母21、调节螺母22、压缩弹簧3、挡板4、压盖5、承托部51、缓冲层6、弹性材料层61、缓冲材料层62、限位槽601。具体实施方式本技术的核心在于提供一种中置柜小车减震装置，设置于中置柜的手车室内，能够有效减少小车移动时对于中置柜产生的震动，对中置柜内其他的结构不构成损害。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本申请的中置柜小车减震装置进行详细的介绍说明。如图1所示，为中置柜小车减震装置一种具体实施例的结构示意图。该装置包括支撑柱2、压缩弹簧3、挡板4和压盖5等结构；在中置柜底板1的底面上固定设置多个支撑柱2，支撑柱2呈竖直设置，顶端固定，底端向下延伸；在每个支撑柱2上分别套装设置压缩弹簧3，压缩弹簧3可以在支撑柱2所限定的方向上压缩伸展；在支撑柱2靠近底部的位置固定设置挡板4，挡板4与支撑柱2的位置可保持相对固定，压缩弹簧3的底端与挡板4的顶面接触，由挡板4限定压缩弹簧3的最低位置；在支撑柱2上还套装设置压盖5，一个压盖5同时套装在多个支撑柱2上，多个压缩弹簧3对压盖5提供均匀的支撑力。支撑柱2上套装的结构从上到下依次为压盖5、压缩弹簧3、挡板4。压盖5的中部向上凸起形成承托部51，具体地，承托部51可设置为锥台状结构，支撑效果更稳定，在底板1的中央开设贯通的让位孔11，其直径大于承托部51，承托部51向上凸出于让位孔11。承托部51的顶面为平面，能够与中置柜内小车的底部接触，由承托部51对小车施加向上的压力。由于小车的质量很大，通过压盖5的承托部51提供一部分支撑力，小车的车轮与中置柜内部的压力减小，小车在移动时不会造成中置柜产生剧烈的震动，避免中置柜内的部件因震动而受到损害。压盖5受到的由小车产生的压力传递到压缩弹簧3上，压缩弹簧3通过自身的压缩和伸展有效地缓解了震动的产生。采用本申请提供的中置柜小车减震装置，在中置柜的底板1上开设让位孔11，让位孔11中穿出承托部51，小车移动时由承托部51承担一部分压力，防止车轮与中置柜底部的压力过大产生强烈震动。压缩弹簧3的受力会经过支撑柱2传递到底板1上，但压缩弹簧3通过自身的弹性形变延长了冲击时间，起到有效的缓震作用。在此基础上，本技术在此提供一种支撑柱12的具体设置形式，支撑柱12为双头螺柱，两端分别设置外螺纹。在底板1的底面固定设置的固定螺母21，支撑柱12的顶端与固定螺母21通过螺纹实现固定配合，固定螺母21可通过焊接固定在底板1上。支撑柱12的底端配合设置调节螺母22，调节螺母22用于调节压缩弹簧3的压缩程度，拧动调节螺母22，通过调节螺母22高度的调整，改变承托部51与小车接触的压力，调节小车的车轮与中置柜底面接触的压力。调节螺母22位于挡板4的底部，直接对挡板4提供支撑力，进而支撑压缩弹簧3。如图2所示，为本技术提供的缓冲层6一种具体设置形式的结构示意图。更进一步地，挡板4与压缩弹簧3之间设置缓冲层6，缓冲层6为软质材料层，用于防止压缩弹簧3与挡板4接触摩擦。小车的质量很大，为了提供足够的支撑力，压缩弹簧3的尺寸也应较大，劲度系数比较高，挡板4为金属的硬质材料，为了防止压缩弹簧3与挡板4接触发生噪音，在挡板4与压缩弹簧3之间设置缓冲层6，缓冲层6为软质的材料层，弹簧压缩时不会产生噪音。在缓冲层6的顶部开设限位槽601，压缩弹簧3的底端卡装于限位槽601内。限位槽601的直径略大于压缩弹簧3的直径，压缩弹簧3可以恰好卡装在限位槽601内，防止压缩弹簧3在压缩时左右晃动。具体地，缓冲层6包括相互贴合固定的弹性材料层61和缓冲材料层62，弹性材料层61位于上方，缓冲材料层62位于下方，限位槽601开设在弹性材料层61的顶面上。优选地，限位槽601的深度为弹性材料层61的1/5，缓冲材料层62的直径为挡板4直径的2/3。弹性材料层61可选用橡胶垫，缓冲材料层62可选用泡沫颗粒层。具体地，弹性材料层61的高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中置柜小车减震装置，其特征在于，包括：多个固定设置于中置柜底板(1)底面的支撑柱(2)；套装于所述支撑柱(2)上的压缩弹簧(3)；固定于所述支撑柱(2)上的挡板(4)，所述压缩弹簧(3)的底端由所述挡板(4)限位；套装在多个所述支撑柱(2)上的压盖(5)，所述压缩弹簧(3)的顶端与所述压盖(5)接触，所述压盖(5)的中部向上凸起形成承托部(51)，所述承托部(51)凸出于所述底板(1)上开设的让位孔(11)，小车的底部能够与所述承托部(51)接触。

【技术特征摘要】
1.一种中置柜小车减震装置，其特征在于，包括：多个固定设置于中置柜底板(1)底面的支撑柱(2)；套装于所述支撑柱(2)上的压缩弹簧(3)；固定于所述支撑柱(2)上的挡板(4)，所述压缩弹簧(3)的底端由所述挡板(4)限位；套装在多个所述支撑柱(2)上的压盖(5)，所述压缩弹簧(3)的顶端与所述压盖(5)接触，所述压盖(5)的中部向上凸起形成承托部(51)，所述承托部(51)凸出于所述底板(1)上开设的让位孔(11)，小车的底部能够与所述承托部(51)接触。2.根据权利要求1所述的中置柜小车减震装置，其特征在于，所述支撑柱(12)为两端设置外螺纹的螺柱；所述支撑柱(12)的顶端与所述底板(1)底面设置的固定螺母(21)配合固定，所述支撑柱(12)的底端配合设置调节螺母(22)，所述调节螺母(22)用于调节所述压缩弹簧(3)的压缩程度。3.根据权利要求2所述的中置柜小车减震装置，其特征在于，所述挡板(4)与所述压缩弹簧(3)之间设置缓冲层(6)，所述缓冲层(6)为软质材料层，用于防止所述压缩弹簧(3)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛军凯，胡翔，闫立伟，易武，
申请(专利权)人：浙江群力电气有限公司，国网浙江杭州市余杭区供电公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33