一种玻璃升降器用卷轮座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器用卷轮座，属于汽车玻璃升降器部件。在本体上有定位卡子，安装孔的顶部为倒角沉头孔，在本体的左边有减料孔一，在本体的右边有减料孔二，在卷轮槽的底部背面有加强筋，在卷轮槽的底部有两个散热排水条形孔。优点是结构新颖，增加定位卡子，起到预挂作用，增加卷轮座与门基板匹配稳定性，便于安装，卷轮座安装孔便于自攻螺钉安装，减料孔结构更加优化、轻盈、节省材料；卷轮座背部增加以圆孔为中心的三条对称加强筋，使卷轮座底面强度增大，不易打碎；在卷轮槽内部增加条形孔，使卷轮座散热性、排水性更好，也可在不用拆卸电机的情况下，观察运行过程中卷轮座卷线情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车玻璃升降器部件。
技术介绍
玻璃升降器作为车门内饰功能件，其作用是保证车门玻璃平稳升降、门窗能随时并顺利地开启和关闭，并能使玻璃停留在任意位置，不随外力作用或汽车的颠簸而上下跳动。因此要求玻璃升降器结构稳定、可靠、操纵轻便省力。目前市场上电动玻璃升降器种类有单臂式、叉壁式、绳轮式、液压式等，但多采用结构简单的绳轮式，卷轮座作为玻璃升降器重要零件，最主要的功能是固定卷线轮，同时与套管帽配合，为钢丝绳进线、出线提供支持。而传统的卷轮座体积大，注塑成型过于费物料，结构复杂不利于装配，不符合国家节能减排要求。
技术实现思路
本技术提供一种玻璃升降器用卷轮座，以解决传统的卷轮座体积大，注塑成型过于费物料，结构复杂不利于装配，不符合国家节能减排要求的问题。本技术采取的技术方案是：在本体上有定位卡子，安装孔的顶部为倒角沉头孔，在本体的左边有减料孔一，在本体的右边有减料孔二，在卷轮槽的底部背面有加强筋，在卷轮槽的底部有两个散热排水条形孔。所述安装孔的顶部倒角为45º。所述加强筋是以卷轮槽底部圆孔为中心的三条对称加强筋。本技术的优点是结构新颖，增加定位卡子，实现反扣过盈配合，起到预挂作用，增加卷轮座与门基板匹配稳定性，便于安装；卷轮座安装孔由传统直孔变为倒角45º沉头孔，便于自攻螺钉安装；减料孔结构更加优化、轻盈、节省材料；卷轮座背部增加以圆孔为中心的三条对称加强筋，使卷轮座底面强度增大，不易打碎；当玻璃升降器上下运动时，钢丝绳、转轮、卷轮座会摩擦，使内部过热，在卷轮槽内部增加条形孔，使卷轮座散热性、排水性更好，也可在不用拆卸电机的情况下，观察运行过程中卷轮座卷线情况。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术安装孔的结构示意图；图3是本技术背面的结构示意图。具体实施方式在本体7上有定位卡子1，安装孔2的顶部为倒角沉头孔，在本体7的左边有减料孔一3，在本体7的右边有减料孔二4，在卷轮槽8的底部背面有加强筋5，在卷轮槽8的底部有两个散热排水条形孔6。所述安装孔2的顶部倒角为45º。所述加强筋5是以卷轮槽底部圆孔为中心的三条对称加强筋。通过对传统玻璃升降器用卷轮座结构进行优化，增加定位卡子，提高玻璃升降器装配效率，安装孔由传统直孔变为倒角沉头孔，在符合强度的要求下，合理布置减料孔，节省物料，卷轮座背部增加以圆孔为中心的三条对称加强筋，提高卷轮座强度，卷轮槽底部增加条形孔，便于观察卷轮座卷线情况，使卷轮座散热和排水性更好，合理使用物料，提高了产品物料利用率，节能减排。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器用卷轮座，其特征在于：在本体上有定位卡子，安装孔的顶部为倒角沉头孔，在本体的左边有减料孔一，在本体的右边有减料孔二，在卷轮槽的底部背面有加强筋，在卷轮槽的底部有两个散热排水条形孔。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器用卷轮座，其特征在于：在本体上有定位卡子，安装孔的顶部为倒角沉头孔，在本体的左边有减料孔一，在本体的右边有减料孔二，在卷轮槽的底部背面有加强筋，在卷轮槽的底部有两个散热排水条形孔。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈熙，张庆夫，丁斌，高洪文，
申请(专利权)人：长春海德世汽车拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22