一种汽车放机油装置，包括：底盘、电液油缸、油箱、电机、转轴Ⅰ、转盘、拨杆、齿轮泵、橡胶管以及三通。旧机油在重力作用下通过导油孔经三通进入输油管Ⅱ，最终排入油箱中，流速传感器检测到输油管Ⅱ中的机油流速变慢时，PLC控制电控阀关闭并控制电机转动，电机经转轴Ⅰ驱动转盘转动，拨杆拨动轮毂转动，PLC同时控制齿轮泵驱动机构驱动齿轮泵动作，齿轮泵通过进油口以及与进油口相连的抽油管利用橡胶管将发动机中剩余的机油加速抽取干净，抽取的机油通过齿轮泵的出油口经三通换向后进入输油管Ⅰ，最终流入油箱中。从而确保发动机中旧机油的排除干净，当加入新机油后可以有效避免新旧机油混合导致新机油变质的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车维护领域，具体涉及一种汽车放机油装置。
技术介绍
汽车的机油使用寿命一般为5000-10000公里，因此每个汽车的保养手册都规定机油使用寿命到达规定的里程后需要更换新的机油。传统的更换机油的流程为将汽车举升后，松开发动机下部的放油螺栓，之后发动机内的旧机油通过放油口排除。机油排出后再将放油螺栓拧紧到放油口上，之后再将新机油从发动机上端的加油口处加入即可。但是由于机油具有黏性，大量的旧机油会附着在汽缸壁、曲轴、连杆及发动机底壳上，因此传统的利用重力的排油的工艺下，会有一定量的旧机油附着在发动机内无法排出。旧机油无法排出，而新机油加入后会与旧机油混合导致新机油加速变质，从而影响了新机油的寿命。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种使汽车换机油时可以将发动机内残留的旧机油放干净的汽车放机油装置。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车放机油装置，包括：底盘；电液油缸，竖直安装于底盘上，电液油缸的活塞杆头端连接有支架；油箱，安装于底盘上；电机，安装于支架上；转轴Ⅰ，通过轴承Ⅰ水平转动安装于支架上，转轴Ⅰ的尾端与电机传动连接；转盘，其竖直固定于转轴Ⅰ的头端，转盘的偏心处水平设置有滑槽；拨杆，水平滑动插装于滑槽中且通过锁止装置锁紧固定；齿轮泵，安装于支架上，其通过齿轮泵驱动机构驱动运转；橡胶管，其外径与发动机放油口内径相配，其内部设置有导油孔；以及三通，其分别与橡胶管、抽油管以及输油管Ⅱ相连；所述油管Ⅱ内安装有流速传感器，油管Ⅱ上设置有电控阀，齿轮泵的进油口与抽油管相连，齿轮泵的出油口通过输油管Ⅰ连接于油箱，所述齿轮泵驱动机构、流速传感器以及电控阀均信号连接于PLC。上述锁止装置包括沿拨杆长度方向设置于拨杆上方的齿条、滑动安装于转盘上的插杆以及弹簧，所述弹簧头端固定于转盘上，其尾端固定于插杆的上端，当弹簧处于自由状态时，插杆插入齿条上的一齿槽中。上述齿轮泵驱动机构包括行星齿轮机构及制动机构，所述行星齿轮机构由齿圈、位于齿圈内且与齿圈同轴设置的太阳轮以及N个分别通过转轴Ⅱ转动安装于行星轮架的行星轮构成，所述齿圈的外端设置有外齿轮Ⅱ，所述齿圈的内孔中设置有内齿轮，太阳轮固定于转轴Ⅰ上且其通过两侧的轴用挡圈轴向固定，行星轮架通过轴承Ⅱ转动安装于转轴Ⅰ上，N个行星轮分别与内齿轮以及太阳轮相啮合，齿轮泵的主动齿轮轴的头端安装有齿轮Ⅱ，所述齿轮Ⅱ与外齿轮Ⅱ相啮合，所述制动机构工作时行星轮架的位置锁死固定。为了进一步防止漏油，还包括呈倒圆锥形的接油罩，所述橡胶管的头端位于接油罩内的容腔中，所述接油罩的顶端设置有磁铁。为了防止橡胶管从放油口中脱离，上述橡胶管的头端自上而下间隔设置有若干环形凸起，所述环形凸起的外径大于发动机放油口的内径。为了便于移动，上述底盘下端四个边角处安装有万向轮。为了便于操作，上述插杆的头端水平安装有向外侧延伸的拉杆。上述制动机构包括安装于支架上的磁粉制动器以及安装于磁粉制动器输出轴上的齿轮Ⅰ，所述行星轮架的外端设置有外齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与外齿轮Ⅰ相啮合，所述磁粉制动器信号连接于PLC。本专利技术的有益效果是：需要更换机油时，利用举升机将汽车举升并将汽车熄火后挂入前进档，通过电液油缸驱动支架调整到相应高度，将拨杆向外侧拔出并使拨杆的头端插入到汽车驱动轮的轮毂的轮辐之间的空隙中，之后松开发动机放油螺栓，并将橡胶管插入到放油口中，此时由于发动机中的旧机油较多，旧机油在重力作用下通过导油孔经三通进入输油管Ⅱ，最终排入油箱中，当发动机中旧机油大部分排出后，流速传感器检测到输油管Ⅱ中的机油流速变慢，PLC控制电控阀关闭并控制电机转动，电机经转轴Ⅰ驱动转盘转动，拨杆拨动轮毂转动，由于汽车变速箱挂入前进挡，因此发动机也同时运转，发动机缸壁上附着的机油、曲轴上的机油以及发动机底壳中的机油在发动机运转过程中逐渐流向放油口，PLC同时控制齿轮泵驱动机构驱动齿轮泵动作，齿轮泵通过进油口以及与进油口相连的抽油管利用橡胶管将发动机中剩余的机油加速抽取干净，抽取的机油通过齿轮泵的出油口经三通换向后进入输油管Ⅰ，最终流入油箱中。从而确保发动机中旧机油的排除干净，当加入新机油后可以有效避免新旧机油混合导致新机油变质的情况发生。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；图3为本专利技术的行星齿轮部位结构示意图；图4为本专利技术的齿轮泵主视剖面结构示意图；图5为本专利技术的橡胶塞部位剖面结构示意图；图中，1.底盘2.万向轮3.油箱4.输油管Ⅰ5.电液油缸6.支架7.电机8.转盘9.齿轮泵10.转轴Ⅰ11.轴承Ⅰ12.太阳轮13.轴用挡圈14.行星轮15.齿圈16.转轴Ⅱ17.轴承Ⅱ18.行星轮架19.齿轮Ⅰ20.磁粉制动器21.主动齿轮轴22.齿轮Ⅱ23.滑槽24.拨杆25.齿条26.插杆27.拉杆28.弹簧29.外齿轮Ⅰ30.外齿轮Ⅱ31.内齿轮32.进油口33.出油口34.接油罩35.容腔36.磁铁37.橡胶管38.导油孔39.环形凸起40.三通41.抽油管42.流速传感器43.电控阀44.输油管Ⅱ。具体实施方式下面结合附图1至附图5对本专利技术做进一步说明。一种汽车放机油装置，包括：底盘1；电液油缸5，竖直安装于底盘1上，电液油缸5的活塞杆头端连接有支架6；油箱3，安装于底盘1上；电机7，安装于支架6上；转轴Ⅰ10，通过轴承Ⅰ11水平转动安装于支架6上，转轴Ⅰ10的尾端与电机7传动连接；转盘8，其竖直固定于转轴Ⅰ10的头端，转盘8的偏心处水平设置有滑槽23；拨杆24，水平滑动插装于滑槽23中且通过锁止装置锁紧固定；齿轮泵9，安装于支架6上，其通过齿轮泵驱动机构驱动运转；橡胶管37，其外径与发动机放油口内径相配，其内部设置有导油孔38；以及三通40，其分别与橡胶管37、抽油管41以及输油管Ⅱ44相连；油管Ⅱ44内安装有流速传感器42，油管Ⅱ44上设置有电控阀43，齿轮泵9的进油口32与抽油管41相连，齿轮泵9的出油口33通过输油管Ⅰ4连接于油箱3，齿轮泵驱动机构、流速传感器42以及电控阀43均信号连接于PLC。当汽车需要更换机油时，利用举升机将汽车举升并将汽车熄火后挂入前进档，通过电液油缸5驱动支架6调整到相应高度，将拨杆24向外侧拔出并使拨杆24的头端插入到汽车驱动轮的轮毂的轮辐之间的空隙中，之后松开发动机放油螺栓，并将橡胶管37插入到放油口中，此时由于发动机中的旧机油较多，旧机油在重力作用下通过导油孔38经三通40进入输油管Ⅱ44，最终排入油箱3中，当发动机中旧机油大部分排出后，流速传感器42检测到输油管Ⅱ44中的机油流速变慢，PLC控制电控阀43关闭并控制电机7转动，电机7经转轴Ⅰ10驱动转盘8转动，拨杆24拨动轮毂转动，由于汽车变速箱挂入前进挡，因此发动机也同时运转，发动机缸壁上附着的机油、曲轴上的机油以及发动机底壳中的机油在发动机运转过程中逐渐流向放油口，PLC同时控制齿轮泵驱动机构驱动齿轮泵9动作，齿轮泵9通过进油口32以及与进油口32相连的抽油管41利用橡胶管37将发动机中剩余的机油加速抽取干净，抽取的机油通过齿轮泵9的出油口33经三通40换向后进入输油管Ⅰ4，最终流入油箱3中。从而确保发动机中旧机油的排除干净，当加入新机油后可以有效避免新旧机油混合导致新机油变质的情本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车放机油装置，其特征在于，包括：底盘（1）；电液油缸（5），竖直安装于底盘（1）上，电液油缸（5）的活塞杆头端连接有支架（6）；油箱（3），安装于底盘（1）上；电机（7），安装于支架（6）上；转轴Ⅰ（10），通过轴承Ⅰ（11）水平转动安装于支架（6）上，转轴Ⅰ（10）的尾端与电机（7）传动连接；转盘（8），其竖直固定于转轴Ⅰ（10）的头端，转盘（8）的偏心处水平设置有滑槽（23）；拨杆（24），水平滑动插装于滑槽（23）中且通过锁止装置锁紧固定；齿轮泵（9），安装于支架（6）上，其通过齿轮泵驱动机构驱动运转；橡胶管（37），其外径与发动机放油口内径相配，其内部设置有导油孔（38）；以及三通（40），其分别与橡胶管（37）、抽油管（41）以及输油管Ⅱ（44）相连；所述油管Ⅱ（44）内安装有流速传感器（42），油管Ⅱ（44）上设置有电控阀（43），齿轮泵（9）的进油口（32）与抽油管（41）相连，齿轮泵（9）的出油口（33）通过输油管Ⅰ（4）连接于油箱（3），所述齿轮泵驱动机构、流速传感器（42）以及电控阀（43）均信号连接于PLC。
【技术特征摘要】
1.一种汽车放机油装置，其特征在于，包括：底盘（1）；电液油缸（5），竖直安装于底盘（1）上，电液油缸（5）的活塞杆头端连接有支架（6）；油箱（3），安装于底盘（1）上；电机（7），安装于支架（6）上；转轴Ⅰ（10），通过轴承Ⅰ（11）水平转动安装于支架（6）上，转轴Ⅰ（10）的尾端与电机（7）传动连接；转盘（8），其竖直固定于转轴Ⅰ（10）的头端，转盘（8）的偏心处水平设置有滑槽（23）；拨杆（24），水平滑动插装于滑槽（23）中且通过锁止装置锁紧固定；齿轮泵（9），安装于支架（6）上，其通过齿轮泵驱动机构驱动运转；橡胶管（37），其外径与发动机放油口内径相配，其内部设置有导油孔（38）；以及三通（40），其分别与橡胶管（37）、抽油管（41）以及输油管Ⅱ（44）相连；所述油管Ⅱ（44）内安装有流速传感器（42），油管Ⅱ（44）上设置有电控阀（43），齿轮泵（9）的进油口（32）与抽油管（41）相连，齿轮泵（9）的出油口（33）通过输油管Ⅰ（4）连接于油箱（3），所述齿轮泵驱动机构、流速传感器（42）以及电控阀（43）均信号连接于PLC。2.根据权利要求1所述的汽车放机油装置，其特征在于：所述锁止装置包括沿拨杆（24）长度方向设置于拨杆（24）上方的齿条（25）、滑动安装于转盘（8）上的插杆（26）以及弹簧（28），所述弹簧（28）头端固定于转盘（8）上，其尾端固定于插杆（26）的上端，当弹簧（28）处于自由状态时，插杆（26）插入齿条（25）上的一齿槽中。3.根据权利要求1所述的汽车放机油装置，其特征在于：所述齿轮泵驱动机构包括行星齿轮机构及制动机构，所述行星齿轮机构由齿圈（15）、位于齿圈（15）内且与...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新平，王建立，吴玉茵，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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