一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯制造技术

一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，包括：表面涂有绝缘涂层的铝合金散热器，接插件，LED光源，激光刻蚀形成的电子线路，可焊接LED光源及电容等电子器件，所述激光刻蚀线路通过激光刻蚀及化学镀处理后按照预定设计均布在散热器的绝缘涂层表面，LED光源以及电容等电子器件焊接在激光刻蚀线路上，接插件用于激光刻蚀线路与外部的电源连接与信号输入。根据本发明专利技术，利用直接刻蚀在散热器表面生成电子线路，省去内部用于连接各功能线路板的电线及其相关固定结构；将LED直接焊接在散热器的表面，用刻蚀线路代替电线的形式，有助于LED光源的散热，能有效提高LED光源的发光效率，本发明专利技术使灯具内部结构得到了简化，具有很高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车灯领域，具体地，本专利技术涉及一种汽车信号灯，本专利技术尤其涉及一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯。
技术介绍
在汽车车灯中，印制电路板作为各发光单元之间以及电子产品元器件的载体而得到广泛应用，具有重要的作用。随着汽车技术的高速发展，车灯尺寸越来越小，功能越来越复杂，传统的车灯内印制电路或电线的安装与车灯内部日益狭窄的空间形成矛盾。在汽车信号灯中，通常由于LED光源较多并且分布无规律，光源需要散热来保持正常发光，采用的是金属散热器，重量较大，同时，传统的LED线路连接方式为LED焊接在PCB线路板上，通电线相互连接各LED,但对于结构复杂，LED数量较多的信号灯中，采用PCB板及电线连接的方式显得低效和臃肿，结构复杂。由于LED车灯结构具有如下的复杂性：例如，空间小，曲面多，散热要求高等，为此，一种采用激光刻蚀制作电子线路的技术受到了越来越多的重视和应用，该激光刻蚀制作电子线路的技术可以在曲面以及三维立体结构制作电子线路，从而，不再需要印刷电路板，省去了灯具内部用于连接各功能LED光源的电线及其相关固定结构，并使得灯具内部结构得到简化，节省了大量空间和重量及成本。如果，在汽车车灯信号灯中，通过直接在散热器表面制作电子线路并将LED直接焊接在散热器上，则既可免去线路板的安装结构，同时也可有效提高LED光源的散热性能，因而具有极大的实用价值。为此，本领域对直接在散热器表面制作电子线路并将LED直接焊接在散热器上的技术方案提出了要求。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于：提供一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯及其金属散热器，根据本专利技术的采用激光刻蚀技术的汽车信号灯及其金属散热器，解决了汽车灯具内部多个光源间走线复杂与空间狭窄的矛盾，尤其对于发热功率较大的LED线路，本专利技术直接将LED焊接在散热器表面，省去了过渡的电路板，将LED光源的散热性能大幅提高。本专利技术的技术方案如下：一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，包括：灯体，连接于灯体的散热器及接插件，其特征在于，散热器表面设置有绝缘涂层，在散热器的绝缘涂层表面通过激光处理均布有激光刻蚀线路，在激光刻蚀线路上焊接有LED光源及电子器件，接插件用于激光刻蚀线路与外部电源的连接与信号输入。根据本专利技术，解决了汽车灯具内部多个光源之间走线复杂和空间狭窄的矛盾，省去了内部用以连接各功能的线路板，电线及其相关固定结构，特别是，将LED光源直接焊接在铝合金材质的散热器表面，有助于LED光源的散热，能有效的提高LED光源的发光效率，用刻蚀在散热器表面的线路代替电线的形式省去了灯具内部用于连接各功能LED光源线路板的电线及其相关固定结构，使得灯具内部的结构得到了简化，同时降低了成本。根据本专利技术所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器采用激光刻蚀线路对LED光源进行控制。根据本专利技术所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器为铝合金(ADC)。根据本专利技术所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器表面涂有绝缘涂层，以避免激光刻蚀的导线和散热器表面导通发生短路。所述绝缘涂层包括例如LPKF公司的PU100、PES200材料，厚度为0.2mm。根据本专利技术所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器绝缘涂层在激光处理下具有化学镀活性，通过化学镀处理在散热器绝缘层表面形成电子线路。根据本专利技术所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述电子器件及LED通过焊接接入激光刻蚀生成的电子线路。根据本专利技术提供的一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯及其金属散热器，利用激光刻蚀技术将汽车信号灯散热器上LED的线路直接生成在散热器的表面，解决了汽车灯具内部多个光源之间走线复杂与空间狭窄的矛盾，同时由于LED以及电子线路直接贴在散热器的绝缘表面，有利于将热量散出，具有良好的导热性能。附图说明图1为传统的汽车信号灯LED软基板的安装形式的示意图；图2为传统的汽车信号灯LED线路板的安装形式的示意图；图3为配置本专利技术采用激光刻蚀技术散热器的汽车信号灯结构示意图；图4为本专利技术散热器的轴视图；图5为本专利技术散热器的正视图；图6为本专利技术散热器的侧视图。图1中，1-1、1-2、1-3为安装在软基板上的LED光源，2-1、2-2、2-3为贴在LED光源后供其散热的金属散热片，3为连接各LED光源的软基板，4为安装支架，5为接插件；图2中,6-1、6-2为安装在线路板上的LED光源，7-1、7-2为安装LED光源的线路板，8-1、8-2为接插件，9为电线，10为安装支架；图3中，11为本专利技术所涉及的散热器实体，12为采用本专利技术散热器的车灯配光镜，13为采用本专利技术散热器的车灯饰圈，14为采用本专利技术散热器的车灯灯体；图4-图6中，15为接插件，16为散热器表面激光刻蚀的输入电路，16-1、16-2、16-3、16-4为分支输入电路，17为散热器表面激光刻蚀的输出电路，18-1、18-2、18-3、18-4为安装在散热器上的LED光源，19为散热器上用于增强散热性能的散热翅片。具体实施方式为了能更好地理解本专利技术的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述，并同传统方案进行对比。图1为汽车信号灯采用的一种传统安装形式，各LED光源(1-1、1-2、1-3)通过焊接安装在软基板(3)上，相互连接，通过接插件(5)与外部线路连接，形成可导通的电气回路，软基板(3)背面贴有供LED散热的金属散热片(2-1、2-2、2-3)，待以上步骤装配完成后，软基板通过安装支架(4)固定灯具内部。图2为汽车信号灯采用的另一种安装形式，各光源LED(6-1、6-2)通过焊接安装在线路板(7-1、7-2)上，线路板为环氧树脂或铜、铝等材质，线路板(7-1、7-2)上分别焊有接插件(8-1、8-2)，接插件(8-1、8-2)之间，装有电线(9)，用于各线路板(7-1、7-2)的连接，各线路板(7-1、7-2)通过安装支架(10)安装在灯具内部。以上所述的传统技术方案中，安装结构复杂，成本较高，体积较大，与汽车灯具目前要求的轻量化，低成本化形成了不可避免显著的矛盾。本专利技术的采用激光刻蚀技术的汽车信号灯及其金属散热器的一个实施例如图2、图3、图4所示，图1为配置本专利技术的采用激光刻蚀技术的散热器的信号灯结构示意图。根据附图所示的采用激光刻蚀技术的信号灯以及散热器的实施例，包括：表面涂有绝缘涂层的铝合金散热器5，接插件1，LED光源(18-1、18-2、18-3、18-4)，激光刻蚀形成的电子线路(16、17)，电容等电子器件，所述激光刻蚀线路(16、17)通过激光处理后按照预定设计均布在散热器11的绝缘涂层表面，LED光源(18-1、18-2、18-3、18-4)以及电容等电子器件焊接在激光刻蚀线路(16、17)上，接插件1用于激光刻蚀线路与外部的电源连接与信号输入，解决了汽车灯具内部各光源之间走线复杂和狭窄空间的矛盾，省去了灯具内部用于连接各功能LED光源(18-1、18-2、18-3、18-4)的线路板电线及其相关固定结构，使得灯具内部的结构得到了简化，尤其的，将LED光源直接焊接在铝合金材质的散热器表面，在其背面布置有增加散热面积的散热翅片，有助于LE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，包括：灯体，连接于灯体的散热器及接插件，其特征在于，散热器表面设置有绝缘涂层，在散热器的绝缘涂层表面通过激光处理均布有激光刻蚀线路，在激光刻蚀线路上焊接有LED光源及电子器件，接插件用于激光刻蚀线路与外部电源的连接与信号输入。

【技术特征摘要】
1.一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，包括：灯体，连接于灯体的散热器及接插件，其特征在于，散热器表面设置有绝缘涂层，在散热器的绝缘涂层表面通过激光处理均布有激光刻蚀线路，在激光刻蚀线路上焊接有LED光源及电子器件，接插件用于激光刻蚀线路与外部电源的连接与信号输入。2.如权利要求1所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器采用激光刻蚀线路对LED光源进行控制。3.如权利要求1所述一种采用激光刻蚀技术的汽车信号灯，其特征在于，所述散热器为铝合金。4.如权利要求1所述一种采用激...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，仇智平，杨威，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42