一种汽车管件固定铁架安装辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，第一工作台位于第二工作台上方且第一工作台平行于第二工作台，第一工作台上开设有贯穿其上下表面的开口；底座安装在第一工作台上，第一压板位于底座上方且其固定在底座上，第二压板位于第一压板上方且第二压板一端通过第一连接件铰接安装在第一压板；第一驱动机构用于驱动第二压板转动；第一夹紧件、第二夹紧件中部均铰接安装在底座上，第一夹紧件、第二夹紧件底部穿过开口分别与第一连杆、第二连杆铰接，第一连杆、第二连杆均与第二连接件铰接；第二驱动机构与用于驱动第二连接件在竖直方向移动。本发明专利技术加工效果好，能够将固定铁架的两个铁板压紧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工装设备
，尤其涉及一种汽车管件固定铁架安装辅助装置。
技术介绍
如图1所示，汽车管件在安装时，需要在相应的管件A上安装固定铁架B，方便汽车零部件之间的连接以及固定，传统固定铁架安装装置在工作时，不能将固定铁架B的两侧铁板压紧，使得铁板之间连接不紧密，固定铁架易松动，影响后续工作，有待改进。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车管件固定铁架安装辅助装置。本专利技术提出的一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，包括第一工作台、第二工作台、底座、第一压板、第二压板、第一夹紧件、第二夹紧件、第一连接件、第二连接件、第一连杆、第二连杆、第一驱动机构、第二驱动机构，其中：第一工作台位于第二工作台上方且第一工作台平行于第二工作台，第一工作台上开设有贯穿其上下表面的开口；底座安装在第一工作台上，第一压板位于底座上方且其固定在底座上，第二压板位于第一压板上方且第二压板一端通过第一连接件铰接安装在第一压板上；第一驱动机构与第二压板连接且第一驱动机构安装在第一工作台上，用于驱动第二压板转动；第一夹紧件、第二夹紧件相对设置在第一压板的两侧且第一夹紧件、第二夹紧件位于第一压板远离第一连接件一端，第一夹紧件、第二夹紧件中部均铰接安装在底座上，第一夹紧件、第二夹紧件底部穿过开口分别与第一连杆、第二连杆铰接，第一连杆、第二连杆均与第二连接件铰接；第二驱动机构与第二连接件连接且第二驱动机构安装在第二工作台上，用于驱动第二连接件在竖直方向移动。优选的，第一压板上设有第一弧形卡槽，第二压板上与第一弧形卡槽相对应位置设有与第一弧形卡槽相匹配的第二弧形卡槽。优选的，第一压板上远离第一连接件一端设有挡板。优选的，第一夹紧件包括第一卡夹和第二卡夹，第一卡夹、第二卡夹之间通过第一连接杆连接。优选的，第二夹紧件包括第三卡夹和第四卡夹，第三卡夹、第四卡夹之间通过第二连接杆连接。本专利技术中，通过设置第一压板、第二压板且第二压板铰接安装在第一压板上，并在第一压板两侧分别设置第一夹紧件、第二夹紧件，第一夹紧件与第一连杆铰接，第二夹紧件与第二连杆铰接，第一连杆、第二连杆均与第二连接件铰接，第二驱动机构与第二连接件连接并驱动第二连接件在竖直方向移动。本专利技术在工作时，将汽车管件放置在第一压板与第二压板之间，固定铁架套在汽车管件上之后放置在第一压板上，第二驱动机构驱动第二连接件下移动，第一连杆、第二连杆分别带动第一夹紧件、第二夹紧件夹紧固定铁架，第一驱动机构驱动第二压板转动，向下压紧固定铁架，使得固定铁架的两个铁板紧密接触，加工效果好，能够将固定铁架的两个铁板压紧。附图说明图1为汽车管件结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车管件固定铁架安装辅助装置正视图；图3为本专利技术提出的一种汽车管件固定铁架安装辅助装置的侧视图。具体实施方式参照图2、图3，本专利技术提出一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，包括第一工作台1、第二工作台2、底座3、第一压板4、第二压板5、第一夹紧件6、第二夹紧件7、第一连接件8、第二连接件9、第一连杆10、第二连杆11、第一驱动机构12、第二驱动机构13，其中：第一工作台1位于第二工作台2上方且第一工作台1平行于第二工作台2，第一工作台1上开设有贯穿其上下表面的开口14。底座3安装在第一工作台1上，第一压板4位于底座3上方且其固定在底座3上，第二压板5位于第一压板4上方且第二压板5一端通过第一连接件8铰接安装在第一压板4上。本实施例中，第一压板4上远离第一连接件8一端设有挡板17，第一压板4上设有第一弧形卡槽15，第二压板5上与第一弧形卡槽15相对应位置设有与第一弧形卡槽15相匹配的第二弧形卡槽16。第一驱动机构12与第二压板5连接且第一驱动机构12安装在第一工作台上，用于驱动第二压板5转动。第一夹紧件6、第二夹紧件7相对设置在第一压板4的两侧且第一夹紧件6、第二夹紧件7位于第一压板4远离第一连接件8一端，第一夹紧件6、第二夹紧件7中部均铰接安装在底座3上，第一夹紧件6、第二夹紧件7底部穿过开口14分别与第一连杆10、第二连杆11铰接，第一连杆10、第二连杆11均与第二连接件9铰接。本实施例中，第一夹紧件6包括第一卡夹和第二卡夹，第一卡夹、第二卡夹之间通过第一连接杆18连接。第二夹紧件7包括第三卡夹701和第四卡夹702，第三卡夹701、第四卡夹702之间通过第二连接杆18连接。第二驱动机构13与第二连接件9连接且第二驱动机构13安装在第二工作台2上，用于驱动第二连接件9在竖直方向移动。本专利技术提出的一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，在工作时，将汽车管件放置在第一压板4与第二压板5之间，固定铁架套在汽车管件上之后放置在第一压板4上，第二驱动机构13驱动第二连接件9下移动，第一连杆10、第二连杆11分别带动第一夹紧件6、第二夹紧件7夹紧固定铁架，第一驱动机构12驱动第二压板5转动，向下压紧固定铁架，使得固定铁架的两个铁板紧密接触，加工效果好，能够将固定铁架的两个铁板压紧。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，其特征在于，包括第一工作台(1)、第二工作台(2)、底座(3)、第一压板(4)、第二压板(5)、第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)、第一连接件(8)、第二连接件(9)、第一连杆(10)、第二连杆(11)、第一驱动机构(12)、第二驱动机构(13)，其中：第一工作台(1)位于第二工作台(2)上方且第一工作台(1)平行于第二工作台(2)，第一工作台(1)上开设有贯穿其上下表面的开口(14)；底座(3)安装在第一工作台(1)上，第一压板(4)位于底座(3)上方且其固定在底座(3)上，第二压板(5)位于第一压板(4)上方且第二压板(5)一端通过第一连接件(8)铰接安装在第一压板(4)上；第一驱动机构(12)与第二压板(5)连接且第一驱动机构(12)安装在第一工作台上，用于驱动第二压板(5)转动；第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)相对设置在第一压板(4)的两侧且第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)位于第一压板(4)远离第一连接件(8)一端，第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)中部均铰接安装在底座(3)上，第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)底部穿过开口(14)分别与第一连杆(10)、第二连杆(11)铰接，第一连杆(10)、第二连杆(11)均与第二连接件(9)铰接；第二驱动机构(13)与第二连接件(9)连接且第二驱动机构(13)安装在第二工作台(2)上，用于驱动第二连接件(9)在竖直方向移动。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件固定铁架安装辅助装置，其特征在于，包括第一工作台(1)、第二工作台(2)、底座(3)、第一压板(4)、第二压板(5)、第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)、第一连接件(8)、第二连接件(9)、第一连杆(10)、第二连杆(11)、第一驱动机构(12)、第二驱动机构(13)，其中：第一工作台(1)位于第二工作台(2)上方且第一工作台(1)平行于第二工作台(2)，第一工作台(1)上开设有贯穿其上下表面的开口(14)；底座(3)安装在第一工作台(1)上，第一压板(4)位于底座(3)上方且其固定在底座(3)上，第二压板(5)位于第一压板(4)上方且第二压板(5)一端通过第一连接件(8)铰接安装在第一压板(4)上；第一驱动机构(12)与第二压板(5)连接且第一驱动机构(12)安装在第一工作台上，用于驱动第二压板(5)转动；第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)相对设置在第一压板(4)的两侧且第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)位于第一压板(4)远离第一连接件(8)一端，第一夹紧件(6)、第二夹紧件(7)中部均铰接安装在底座(3)上，第一夹紧件(6)、第二夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培勇，蔡建胜，姚永龙，郑建军，罗义，吴克伏，
申请(专利权)人：安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34