汽车教学故障模拟外置电路及故障设置平台制造技术

本发明专利技术的汽车教学故障设置平台，将现有技术中设置在内置电路板上的限流电路和检测端子转移到外置电路中，并提供了一种通用的外置电路裸片，根据所要模拟的故障类型不同，焊接不同的元件，形成四种故障模拟片，能够模拟线路通路、断路、非正常电位等线路接触不良或器件半损坏的情况，还可以使用无线控制技术来控制线路通断；该外置电路使用方便，若有损坏，可直接更换新片，维修十分方便；本发明专利技术的故障设置平台，从原来“保险丝‑保险座‑内置电路板‑连接端子‑机座”的电连接方式改进为“外置电路‑外置电路连接座(保险座)‑机座”的连接方式，将主要功能元件集中到外置电路中，减少了连接部件和连接线路，简化了故障设置机的结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车维修教学装置，尤其涉及一种汽车教学故障模拟外置电路和故障设置平台。
技术介绍
请参阅图1，其为汽车ECU(电子控制单元)的工作原理。汽车发动机上装有各种传感器和执行器，其均通过ECU主线束与ECU电连接。其中，发动机上的传感器用于收集和传递发动机的各种运行状态信息，如进气温度、节气门位置、水温、爆震、曲轴位置信号、凸轮轮轴位置信号等，ECU对这些信号进行运算处理，并将控制信号输出到发动机上的执行器，如喷油器、怠速控制阀、继电器等，对发动机的运行进行控制。请参阅图2，其为现有技术中的汽车教学故障设置平台的工作原理图，故障设置平台连接于发动机传感器/执行器和ECU之间，其内置电路模块A和B对ECU从传感器接收到的电信号和ECU输出到执行器的电信号进行改变，模拟发动机故障，但无需损坏汽车本身的线路，学生通过发动机所产生的不同故障表现，判断发动机的故障原因，学习发动机维修知识。具体地，现有技术中的汽车教学故障设置平台，包括机座和内置电路模块。请同时参阅图3，其为该内置电路模块的结构示意图，该内置电路模块120包括连接端子1201、内置电路板1202、保险座1203、保险丝1204和检测端子1205，内置电路模块120安装在机座上，并通过机座分别与发动机的传感器/执行器和ECU电连接。该连接端子1201包括输出端口和输入端口，该输出端口和输入端口与保险座1203的两个端口分别电连接，该保险丝1204插入到保险座1203中，该内置电路板1202上还设有限流电路，该检测端子1205通过焊接固定在内置电路板1202上并通过限流电路与连接端子1201串接。以传感器为例，传感器的电信号通过ECU主线束传递到故障设置平台的机座中，再通过连接端子中的输入端口输入到内置电路板中，再通过保险座输入到保险丝中，该电信号经过保险丝后，通过内置电路板输出到连接端子的输出端口，再依次通过机座、故障设置平台主线束输出到ECU中。教学者通过设置保险丝的通断，来模拟传感器的不同工作状态，当保险丝正常工作时，传感器的信号顺利传递到ECU中，当保险丝被教学者剪断或熔断时，则可模拟传感器器件损坏或传感器线路损坏的情况，使发动机产生相应的故障表现。该测量端子通过限流电路串接到电路中，可用万用表接触测量端子，或将测量端子与示波器连接，获知各线路的电信号，方便教学。但该现有技术中的故障设置平台具有以下缺陷：1.需要人为剪断或熔断保险丝来模拟断路情况，在大量线路的情况下，一一对每个保险丝进行操作，十分繁琐，使用不方便；2.只能模拟通路和断路两种情况，不能模拟线路接触不良，或传感器/执行器出现半损坏的情况；3.限流电路、连接端子均设置在内置电路板上，而内置电路板的连接端子接触面积不够，而容易过热融化，损坏后需要拆卸整个内置电路模块，对内置电路模块整个进行更换，更换成本高，且维修十分不便；4.内置电路模块结构复杂，安装拆卸繁琐，使用稳定性低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可模拟三种故障、结构简单、维修方便的汽车教学故障模拟外置电路及故障设置平台。本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车教学故障模拟外置电路，包括接入端、通断路模块和测量端子模块；所述接入端包括第一接入端口和第二接入端口，所述第一接入端口可与汽车ECU电连接，所述第二接入端口可与汽车上的传感器或执行器电连接；所述通断路模块包括两个通断路端口，所述两个通断路端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接；所述测量端子模块与所述第一接入端口或第二接入端口电连接，所述测量端子模块将电信号输出。进一步地，还包括电位器模块，其包括两个电位器端口，所述两个电位器端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接。进一步地，还包括无线连接模块，其包括两个无线连接端口，所述两个无线连接端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接。进一步地，所述汽车教学故障模拟外置电路具体为断路模拟外置电路，所述两个通断路端口间电绝缘，所述两个通断路端口间不设置任何元件。进一步地，所述汽车教学故障模拟外置电路具体为通路模拟外置电路，所述两个通断路端口直接电连接或通过保险丝电连接。进一步地，所述汽车教学故障模拟外置电路具体为电位器模拟外置电路，所述两个电位器端口通过电位器电连接。进一步地，所述汽车教学故障模拟外置电路具体为无线控制外置电路，所述两个无线连接端口可与无线控制模块电连接。进一步地，所述测量端子模块包括限流电阻和测量端子，所述第一接入端口或第二接入端口、限流电阻和测量端子依次串接。本专利技术还提供一种汽车教学故障设置平台，包括故障设置机，以及根据上述任一项所述的汽车教学故障模拟外置电路；所述故障设置机包括机座和外置电路连接座，每个所述汽车教学故障模拟外置电路固定在所述外置电路连接座上，多个所述外置电路连接座固定在所述机座上，所述汽车教学故障模拟外置电路通过所述外置电路连接座、所述机座，分别与汽车上的传感器或执行器、汽车ECU电连接。进一步地，还包括无线控制模块，所述无线控制模块包括通信子模块和继电器；所述外置电路为上述无线控制外置电路，所述继电器分别与所述无线连接模块的两个无线连接端口电连接；所述通信子模块与所述继电器电连接，并根据接收到的无线控制信号，控制继电器闭合或断开。本专利技术的汽车教学故障设置平台，将现有技术中设置在内置电路板上的限流电路和检测端子转移到外置电路中，并提供了一种通用的外置电路裸片，根据所要模拟的故障类型不同，焊接不同的元件，形成四种故障模拟片，能够模拟线路通路、断路、非正常电位等线路接触不良或器件半损坏的情况，还可以使用无线控制技术来控制线路通断；生产商可以制造外置电路裸片或四种故障模拟片，使用者可购买四种故障模拟片直接使用，也可以先购买外置电路裸片，再根据实际需要焊接不同的电路元件，实现灵活的教学目的；该外置电路使用方便，避免了现有技术中内置电路板发生过热融化等损坏后需要整个拆卸更换，更换成本高和维修不便的缺陷，本专利技术的外置电路若有损坏，可直接更换新片，维修十分方便；本专利技术的故障设置平台，从原来“保险丝-保险座-内置电路板-连接端子-机座”的电连接方式改进为“外置电路-外置电路连接座(保险座)-机座”的连接方式，将主要功能元件集中到外置电路中，减少了连接部件和连接线路，简化了故障设置机的结构，简化了生产工序，有效降低生产成本，且提高了产品的工作稳定性。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。附图说明图1是汽车ECU(电子控制单元)的工作原理图；图2是现有技术中的汽车教学故障设置平台的工作原理图；图3是现有技术中的汽车教学故障设置平台的内置电路模块的结构示意图；图4是本专利技术的汽车教学故障设置平台的工作原理图；图5是本专利技术的汽车教学故障设置平台的结构示意图；图6是本专利技术的外置电路和外置电路连接座的结构示意图；图7是本专利技术的外置电路裸片的电路图；图8是本专利技术的断路模拟外置电路片的电路图；图9是本专利技术的通路模拟外置电路片的电路图；图10是本专利技术的电位器模拟外置电路片的电路图；图11是本专利技术的无线控制外置电路片的电路图。具体实施方式本专利技术的汽车教学故障设置平台(以下简称故障设置平台)，该故障设置平台包括多个外置电路20和用于安插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：包括接入端、通断路模块和测量端子模块；所述接入端包括第一接入端口和第二接入端口，所述第一接入端口可与汽车ECU电连接，所述第二接入端口可与汽车上的传感器或执行器电连接；所述通断路模块包括两个通断路端口，所述两个通断路端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接；所述测量端子模块与所述第一接入端口或第二接入端口电连接，所述测量端子模块将电信号输出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：包括接入端、通断路模块和测量端子模块；所述接入端包括第一接入端口和第二接入端口，所述第一接入端口可与汽车ECU电连接，所述第二接入端口可与汽车上的传感器或执行器电连接；所述通断路模块包括两个通断路端口，所述两个通断路端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接；所述测量端子模块与所述第一接入端口或第二接入端口电连接，所述测量端子模块将电信号输出。2.根据权利要求1所述的汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：还包括电位器模块，其包括两个电位器端口，所述两个电位器端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接。3.根据权利要求1所述的汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：还包括无线连接模块，其包括两个无线连接端口，所述两个无线连接端口分别与所述接入端的第一接入端口和第二接入端口电连接。4.根据权利要求1所述的汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：所述汽车教学故障模拟外置电路具体为断路模拟外置电路，所述两个通断路端口间电绝缘，所述两个通断路端口间不设置任何元件。5.根据权利要求1所述的汽车教学故障模拟外置电路，其特征在于：所述汽车教学故障模拟外置电路具体为通路模拟外置电路，所述两个通断路端口直接电连接或通过保险丝电连接。6.根据权利要求2所述的汽车教学故障模拟外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国宏，黄业开，
申请(专利权)人：广州益业机电设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44