一种马达包括旋转部分和固定部分，其中所述旋转部分具有轴、固定到所述轴的转子芯以及围绕所述转子芯卷绕的线圈，并且其中所述固定部分具有刷保持装置(1)、覆盖所述刷保持装置(1)的一部分的壳体、固定到壳体内侧的磁体以及保持在所述壳体中并且支撑所述轴的轴承。第一电路板(4)由所述刷保持装置保持。所述壳体具有柱形部、盖部和底部。所述刷保持装置(1)具有刷架(2)、从所述刷架(2)径向向外延伸的插塞(3)、从所述插塞(3)向所述刷架(2)延伸的第一插塞接触元件(31)和第二插塞接触元件(32)以及分别连接到所述第一插塞接触元件(31)和所述第二插塞接触元件(32)的至少两个刷。所述壳体的所述柱形部具有沿径向方向穿透的通孔。所述插塞(3)通过所述通孔暴露于外部，并且所述刷架(2)在轴向方向上的端部由所述壳体的所述盖部和所述底部覆盖。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种包括刷架的刷保持装置，该刷架包括用于保持碳刷的至少两个刷管并包括待被附接到刷架的插塞。本专利技术还涉及一种包括刷保持装置的马达。本专利技术还涉及一种包括刷保持装置和两个电路板的马达。因在刷处发生电花，公知换向器式电机散播强的无线电噪声场。由于如今汽车配备有灵敏的电子传感器和微处理器，电子传感器和微处理器对电源电压和无线电场中的噪声信号灵敏，因此对这样的噪声信号的抑制变得越来越重要。当驱动马达的电流流过电极时，产生电磁噪声。电磁噪声为电磁干扰(EMI)并且干扰其它电子设备，由此造成故障。在近来的汽车模型中，使用许多电子设备并且为了防止由于电磁干扰造成的故障，需要对马达中的防电磁干扰特性进行改进。为了解决该问题，已知在合适的位置处使用EMI抑制元件。由于电压电源线和信号线必须进出马达，因此完全被屏蔽的电马达的屏蔽易受小开口影响。为了将开口保持得尽可能小，已知的是将线借助馈通式电容器引导到电马达中。然而，馈通式电容器的使用是相对昂贵的方案。另外，将传感器磁体直接或间接地固定到轴。由于轴沿轴向方向略微移动，因此传感器磁体也沿轴向方向移动。在使用电路板片材的情况下，到磁极传感器的距离增大。为此，检测误差宽度增大。通过将传感器磁体和磁极传感器的轴向高度对准能够减小检测误差宽度。然而，在该情况下，磁极传感器被配置在电路板的中央，因此不可能将用于EMC测量的电子部件配置在一起。因此，在不可能将用于EMC测量的电子部件配置在一起的情况下，由于电路板中的配线变得更长，因此容易产生电磁噪声，并且因此不是优选的。本专利技术的目的是在提高EMI防止性能的情况下减小磁极传感器的检测误差宽度。本专利技术的目的是提供足以防止电磁干扰场的电动马达并且同时避免昂贵的电元件。本专利技术的目的是改善防止马达的电磁干扰的特征。为此，本专利技术提出一种刷保持装置，该刷保持装置包括：刷架；插塞，该插塞从所述刷架径向向外延伸；第一插塞接触元件和第二插塞接触元件，所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件固定到所述插塞并且朝向所述刷架延伸；以及第一电路板，该第一电路板具有第一接触区域和第二接触区域。所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件通过轭流圈与刷连接，并且所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件由导电材料制成并且向所述刷供应电力。所述第一接触区域具有第一槽缝，并且所述第二接触区域具有第二槽缝。所述第一电路板插入所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件中，其中，所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件被分别容纳在所述第一槽缝和所述第二槽缝中。所述第一接触区域和所述第二接触区域通过钎焊或焊接电连接到所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件。所述第一电路板具有电磁干扰抑制部件，其中，所述电磁干扰抑制部件电连接到所述第一接触区域和所述第二接触区域，并且所述电磁干扰抑制部件直接或间接地接地。通过所述印刷电路板的所述第一槽缝和第二槽缝，可以将所述印刷电路板垂直于所述插塞接触元件延伸到所述刷架所在的平面布置。有效地，所述插塞接触元件和所述刷架的顶表面位于相同的平面或者几乎相同的平面中。通过该布置，所述刷保持装置的设计不受电路板的影响，因为所述电路板布置在所述刷架的周缘并且从所述刷架的平面垂直地延伸。由于无需延伸所述插塞接触元件以接收所述印刷板，因此，所述插塞接触元件的长度不必改变，使得所述插塞接触元件尽可能短。所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件通过轭流圈与刷连接。根据本专利技术，所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件通过所述电磁干扰抑制部件接地。从所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件产生的电磁噪声由所述电磁干扰抑制部件消除。因此可以减少从电极产生的电磁噪声。在本专利技术的一个方面中，所述第一槽缝的宽度和所述第二槽缝的宽度分别比所述第一插塞接触元件的厚度和所述第二插塞接触元件的厚度大，并且所述第一插塞接触元件和所述第二插塞接触元件分别固定到所述第一槽缝和所述第二槽缝。有利地，电路板和电极之间的接触稳定并且不容易产生电磁噪声。电路板还可以被压配到电极。所述槽缝可以被插入到所述插塞中。所述槽缝可以被压配到所述插塞。在本专利技术的另一方面中，所述第一电路板具有板形形状，其中，所述第一电路板垂直于所述刷架并且沿轴向方向延伸，并且所述第一槽缝和所述第二槽缝位于所述第一电路板的在轴向方向上的端部处。该方面提供了容易将所述第一电路板插入所述电极中。所述第一槽缝和所述第二槽缝均可以具有通过切削所述第一电路板的下端部获得的形状。在本专利技术的另一方面中，所述第一接触区域具有由铜箔形成的第一焊盘部(landportion)，其中所述第一焊盘部包围所述第一槽缝，所述第二接触区域具有由铜箔形成的第二焊盘部，并且所述第二焊盘部包围所述第二槽缝。通过设置配置成包围所述电极的焊盘部，所述电极和所述焊盘部处于传导状态，所述电极和所述焊盘部之间的接触区域变宽。因此，可以抑制电磁噪声的产生。通过为所述插塞设置从所述插塞在轴向方向上延伸并且包围所述第一电路板的边缘的电路板容纳部，所述第一电路板可以被稳定地保持。这样，与所述电极的接触稳定并且因此不容易产生电磁噪声。优选地，所述电路板容纳部在沿轴向面向上的情况下沿周向方向延伸。所述电路板容纳部引导所述第一电路板。这样，将所述第一电路板插入所述电极中变得容易。在本专利技术的另一方面中，所述第一插塞接触元件具有第一压配部，所述第二插塞接触元件具有第二压配部，并且所述第一压配部和所述第二压配部被压配并固定到所述插塞。在本专利技术的又一方面中，所述刷保持装置还包括接地用构件，其中，所述接地用构件位于所述插塞的下表面上，其中，所述第一电路板具有第三槽缝和第三焊盘部，其中，所述接地用构件具有传导部，该传导部通过钎焊或焊接与所述第三焊盘部电连接。所述第一焊盘部、所述第二焊盘部和所述第三焊盘部被分别电连接。有利地，所述接地用构件与另一金属构件接触，由此将所述第一电路板接地。在本专利技术的另选方面中，所述刷保持装置还包括接地用构件，其中所述接地用构件位于所述插塞的上表面上，其中所述第一电路板具有第三槽缝和第三焊盘部，其中所述接地用构件具有传导部，该传导部通过钎焊或焊接与所述第三焊盘部电连接。所述第一焊盘部、所述第二焊盘部和所述第三焊盘部被分别电连接。有利地，所述接地用构件与另一金属构件接触，由此将所述第一电路板接地。结果，流过电极的电磁噪声能够被所述电磁干扰抑制部件消除。由于印刷电路板垂直于插塞接触元件的平面布置，因此电磁干扰抑制部件(EMI抑制部件)能够被非常靠近于插塞接触元件放置。这最小化了寄生阻抗，在电磁干扰抑制部件与线连接的情况下将引入该寄生阻抗。通过使用印刷电路板，电磁干扰抑制部件能够被选择为在无任何连接线的情况下直接钎焊到印刷电路板的SMD部件。由于导体在印刷电路板上的布局允许从干扰抑制电容器向插塞接触元件的极其短的连接，因此干扰波经历非常低的阻抗并且能够非常好地前进到干扰抑制电容器。以这种方式，干扰抑制电容器能够其作为过滤元件的其全部功能。通过本专利技术的该方面，电动换向器式电机通过避免使用馈通电容器而能够满足汽车工业对于电磁适应性的高要求。所述接地用构件可以是片状金属接地板。所述片状金属接地板能够被附接成使得在将所述刷保持装置安装到导电机壳之后，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达，该马达包括：旋转部分；和固定部分，其中，所述旋转部分具有轴、固定到所述轴的转子芯以及围绕所述转子芯卷绕的线圈；其中，所述固定部分具有刷保持装置(1)、覆盖所述刷保持装置(1)的一部分的壳体、固定到壳体内侧的磁体以及保持在所述壳体中并且支撑所述轴的轴承；第一电路板(4)由所述刷保持装置保持；其中，所述壳体具有柱形部、盖部和底部；其中，所述刷保持装置(1)具有刷架(2)、从所述刷架(2)径向向外延伸的插塞(3)、从所述插塞(3)向所述刷架(2)延伸的第一插塞接触元件(31)和第二插塞接触元件(32)以及分别连接到所述第一插塞接触元件(31)和所述第二插塞接触元件(32)的至少两个刷；其中，所述壳体的所述柱形部具有沿径向方向穿透的通孔；其中，所述插塞(3)通过所述通孔暴露于外部；并且其中，所述刷架(2)在轴向方向上的端部由所述壳体的所述盖部和所述底部覆盖。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种马达，该马达包括：旋转部分；和固定部分，其中，所述旋转部分具有轴、固定到所述轴的转子芯以及围绕所述转子芯卷绕的线圈；其中，所述固定部分具有刷保持装置(1)、覆盖所述刷保持装置(1)的一部分的壳体、固定到壳体内侧的磁体以及保持在所述壳体中并且支撑所述轴的轴承；第一电路板(4)由所述刷保持装置保持；其中，所述壳体具有柱形部、盖部和底部；其中，所述刷保持装置(1)具有刷架(2)、从所述刷架(2)径向向外延伸的插塞(3)、从所述插塞(3)向所述刷架(2)延伸的第一插塞接触元件(31)和第二插塞接触元件(32)以及分别连接到所述第一插塞接触元件(31)和所述第二插塞接触元件(32)的至少两个刷；其中，所述壳体的所述柱形部具有沿径向方向穿透的通孔；其中，所述插塞(3)通过所述通孔暴露于外部；并且其中，所述刷架(2)在轴向方向上的端部由所述壳体的所述盖部和所述底部覆盖。2.根据权利要求1所述的马达，其中，所述第一电路板(4)沿着所述壳体的所述柱形部在所述轴向方向上延伸；所述第一电路板(4)沿着板伸展的方向具有铜箔；在所述第一电路板(4)中存在所述铜箔的部位的面积比不存在所述铜箔的部位的面积大；并且所述通孔和所述第一电路板(4)沿所述径向方向重叠。3.根据权利要求1或2所述的马达，其中，所述第一电路板(4)由所述刷保持装置(1)保持；所述第一电路板(4)沿着所述壳体的外周面在所述轴向方向上延伸；所述第一电路板(4)沿着板伸展的方向具有铜箔；并且所述第一电路板(4)的所述铜箔位于连接任意刷的末端和所述通孔的假想线上。4.根据权利要求1或3所述的马达，其中，相比所述壳体的所述通孔的下端，所述第一电路板(4)的上端定位在所述轴向方向上的更上侧。5.根据权利要求1至4中任一项所述的马达，其中，所述第一电路板(4)在所述轴向方向上的高度尺寸比所述壳体的所述通孔在所述轴向方向上的高度尺寸大。6.根据权利要求1至5中任一项所述的马达，其中，所述第一电路板(4)在周向方向上的宽度尺寸比所述壳体的所述通孔在所述周向方向上的宽度尺寸大。7.根据权利要求1至6中任一项所述的马达，其中，相比所述壳体的所述通孔的下端的...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·布鲁恩，C·S·宾·沙姆索，
申请(专利权)人：德国日本电产电机与驱动器有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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