用于涡轮发动机油的过滤器制造技术

本发明专利技术涉及一种过滤器，其用于涡轮发动机(2)的机油回路中的过滤，特别是用于多流式涡轮喷气发动机。机油用于润滑和冷却涡轮发动机(2)的机构。过滤器(32)容置在润滑组件的孔中。过滤器包括作为成一角度的管部分的过滤部分(34)和用于保持过滤部分(34)的结构体(36)。所述结构体形成增厚部分且呈现环(42)和结构柱(40)。磁体添加至由结构体(36)形成的套筒(50)中。结构体(36)和过滤部分(34)是一体的，且由增材制造生产，这简化了生产。本发明专利技术同样涉及生产过滤器(32)的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及过滤器领域。更确切地，本专利技术涉及涡轮发动机的过滤机油的过滤器。本专利技术同样涉及轴向涡轮发动机，具体地涉及飞机的涡轮喷气发动机或航空器的涡轮旋桨发动机。本专利技术进一步提出生产过滤器的方法。
技术介绍
飞机涡轮喷气发动机使用机油来实现一系列功能。可以使用机油操作气缸，从而确保涡轮喷气发动机内的机构的运动。机油还允许润滑涡轮喷气发动机内的设备，诸如轴承和齿轮组件。具有管道和泵的机油回路确保机油在涡轮喷气发动机中的分配和收集。由于设备的运行会产生热量，所以所述回路设置有热交换器以便在机油润滑设备之前将其冷却。在工作期间，设备和机构会经受磨损并且释放颗粒进入机油回路中。这些颗粒还可以来自于外部环境。颗粒的存在会对设备和机构的有效工作产生不利影响。颗粒会产生导致过早磨损的危险，并且在最坏的情况下会引发故障。正是由于这一原因，机油回路设置有过滤器以拦截颗粒，并阻止它们成为危险。文献US2008/0047888A1公开了一种用于涡轮发动机的加压机油回路的过滤器。该过滤器包括漏斗形过滤部分、以及用于保持过滤部分的套筒。所述套筒具有用于将其装配到机油回路中的插槽，在机油回路中，过滤部分拦截杂物。这种设计实现简单制造，并且易于安装在对应的底座中。然而，这种过滤器仍然十分昂贵。
技术实现思路
技术问题本专利技术的目的在于解决现有技术所造成的至少一个问题。更确切地，本专利技术的目的在于提高过滤器的可靠性。技术方案本专利技术的目的是提供一种涡轮发动机过滤器，更具体地是用于机油的过滤器，该过滤器包括：过滤部分，其意图为过滤通过过滤部分的流体，所述过滤部分可以是弯曲的；结构体，其用于保持过滤部分，并形成增厚部分，其特征在于，结构体和过滤部分是一体的，并且通过增材制造生产。根据本专利技术的有利实施例，过滤器包括容置在结构体内的磁体，磁体和结构体由不同材料制成。根据本专利技术的有利实施例，过滤部分形成为成一角度的管部分，并且沿过滤器的长度的大部分延伸，结构体优选地界定过滤部分的每个端部。根据本专利技术的有利实施例，结构体呈现由过滤部分形成格栅的至少一个窗口，优选地，呈现由过滤部分形成格栅的多个窗口，这些窗口叠加以延伸过滤部分的面。根据本专利技术的有利实施例，结构体呈现用于保持过滤部分的至少一个柱，优选地呈现至少两个平行的柱。根据本专利技术的有利实施例，结构体呈现用于保持过滤部分的至少一个环，优选地呈现环绕过滤部分的至少一个环。根据本专利技术的有利实施例，所述环、至少一个所述环、或每个环形成用于过滤部分的保持壁，所述保持壁能够将过滤器分区。根据本专利技术的有利实施例，过滤器通常是管状的并且具有主轴线，结构体沿主轴线在过滤部分的整个长度上延伸，优选地，结构体在过滤器的整个长度上延伸。根据本专利技术的有利实施例，结构体包括意图为固定至涡轮发动机的支架的固定底座，所述固定底座优选地形成过滤器的一个端部并且形成防渗透板。根据本专利技术的有利实施例，结构体呈现带有壳体的平行于过滤部分的套筒，壳体优选基本沿过滤部分的整个长度延伸。根据本专利技术的有利实施例，过滤部分包括具有宽度小于或等于800μm且/或间隔不超过500μm的网格，优选地不超过300μm，更优选地间隔不超过200μm。根据本专利技术的有利实施例，过滤部分呈现至少一个自由面，优选地过滤部分的至少一个部分包括根据这一部分的厚度的两个相反的自由面。根据本专利技术的有利实施例，结构体包括至少一个周边槽，优选地包括分布在过滤器上的多个周边槽。根据本专利技术的有利实施例，结构体和过滤部分形成单一部件单元，过滤器可以是单一部件。根据本专利技术的有利实施例，至少一个柱或每个柱在过滤部分的整个长度上延伸。根据本专利技术的有利实施例，结构体和过滤部分至少部分界定内部空间，所述内部空间优选是圆柱形的。根据本专利技术的有利实施例，套筒的壳体相对于过滤部分偏移，优选地在过滤部分的外部，更优选地完全在过滤部分的外部。根据本专利技术的有利实施例，过滤部分包括内部面和外部面，所述面都是自由面。根据本专利技术的有利实施例，磁体被封闭在套筒的壳体内。根据本专利技术的有利实施例，过滤器呈现多个级，可以呈现至少三个级，意在保护机油回路的至少三条不同线路。根据本专利技术的有利实施例，过滤部分和结构体包括至少一个(优选为多个)共用弯曲边缘，和/或过滤部分包括与围绕过滤部分的窗口共用的邻接边缘。本专利技术的另一个目标是提供一种过滤器，特别是用于过滤机油的过滤器，所述过滤器包括：弯曲的过滤部分，其意在过滤流体；形成一体单元并且支撑过滤部分(可能支撑过滤部分的弯曲部分)组件支架，其特征在于，支架和过滤部分是一体的，并且可通过增材制造生产。该支架可以对应与如上所述的结构体。本专利技术的另一个目标是提供一种涡轮发动机，特别是多流式涡轮发动机，所述涡轮发动机包括过滤器，其特征在于，所述过滤器符合本专利技术，涡轮发动机优选包括通过过滤器过滤的机油回路、和/或由来自所述机油回路的机油润滑的轴承、和/或能够由所述机油回路中的机油压力驱动的液压致动器、和/或齿轮组件。根据本专利技术的有利实施例，机油回路是包括可以处于过滤器下游的泵的加压回路，该回路优选包括具有一体单元的润滑组件，所述泵和过滤器设置在该一体单元中。本专利技术的另一个目标是提供一种制造过滤器的方法，特别是制造用于涡轮发动机油的过滤器的方法，所述过滤器呈现用于流体过滤的弯曲过滤部分和形成增厚部分、用于保持所述过滤部分的结构体，所述方法涉及下面阶段的结合：(a)设计过滤器模型，和(b)根据在设计阶段(a)期间设想的模型制造过滤器，其特征在于，制造阶段(b)是过滤器的增材制造阶段，其中过滤部分和结构体同时生产。根据本专利技术的有利实施例，所述方法另外包括过滤器的化学铣削阶段(c)，特别是过滤部分的化学铣削阶段，过滤部分的大部分的经铣削的表面优选通过化学铣削获得。根据本专利技术的有利实施例，层的堆叠垂直于过滤部分的过滤方向。根据本专利技术的有利实施例，所述方法包括通过将磁体压力配合到套筒中的组装阶段(e)，与磁体接触的套筒的内部表面优选未经处理。通常，本专利技术的每个目标的有利实施例同样适用于本专利技术的其他目标。在可能的情况下，本专利技术的每个目标能够与其他目标结合。技术效果实施例还允许几何结构方面的自由度，并简化了制造和装配。穿过过滤器的流体的压力损失被更好地控制；驱动流体所需的能量被降低。过滤部分和结构体之间的直接连接意味着能够避免在其中容纳杂质的间隙，使得维护和控制更加方便。本专利技术的过滤器的类型允许过滤部分附接至结构体上，从而确保了材料的连续性和一致性。由于省略了装配步骤，并且省略了接触表面以及机械界面，因此提高了可靠性。这同样使得易于装配。本专利技术还提供了优化的机械阻力。进一步改善了响应于涡轮发动机的固有振动的性能。尽管过滤器上施加有工作压力，但是这一优点得以保证。附图说明图1示出具有根据本专利技术的机油回路的涡轮发动机；图2示出根据本专利技术的第一实施例的过滤器；图3是沿着图2所示的轴线3-3穿过根据本专利技术的第一实施例的过滤器的截面；图4是沿着图2所示的轴线3-3穿过根据本专利技术的第二实施例的过滤器的截面；图5是根据本专利技术的生产过滤器的方法的示意图。具体实施方式图1示出轴向涡轮发动机的简化表示。在这个具体的情况下，该轴向涡轮发动机为双流式涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机2包括作为低压压缩机的第一压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮发动机(2)的过滤器(32)，特别用于机油过滤，所述过滤器包括：过滤部分(34)，其用于过滤穿过所述过滤部分的流体(38)，所述过滤部分(34)可以是弯曲的；结构体(36)，其用于保持所述过滤部分(34)，所述结构体形成增厚部分，其特征在于，所述结构体(36)和所述过滤部分(34)是一体的，并且通过增材制造生产。

【技术特征摘要】
2015.08.06 BE BE2015/55001.一种涡轮发动机(2)的过滤器(32)，特别用于机油过滤，所述过滤器包括：过滤部分(34)，其用于过滤穿过所述过滤部分的流体(38)，所述过滤部分(34)可以是弯曲的；结构体(36)，其用于保持所述过滤部分(34)，所述结构体形成增厚部分，其特征在于，所述结构体(36)和所述过滤部分(34)是一体的，并且通过增材制造生产。2.根据权利要求1所述的过滤器(32)，其特征在于，所述过滤器包括容置在所述结构体(36)内的磁体(54)，所述磁体(54)和所述结构体(36)由不同材料制成。3.根据权利要求1或2所述的过滤器(32)，其特征在于，所述过滤部分(34)形成为成一角度的管部分，并且沿所述过滤器(32)的长度的大部分延伸，所述结构体(36)优选界定所述过滤部分(34)的每个端部。4.根据权利要求1至3中一项所述的过滤器(32)，其特征在于，所述结构体(36)呈现由所述过滤部分(34)形成格栅的至少一个窗口，优选地呈现由所述过滤部分(34)形成格栅的多个窗口，这些窗口叠加以延伸所述过滤部分(34)的面。5.根据权利要求1至4中一项所述的过滤器(32)，其特征在于，所述结构体(36)呈现用于保持所述过滤部分(34)的至少一个保持柱(40)，优选地呈现至少两个平行的保持柱(40)。6.根据权利要求1至5中一项所述的过滤器(32)，其特征在于，所述结构体(36)呈现用于保持所述过滤部分(34)的至少一个保持环(42)，优选地呈现环绕所述过滤部分(34)的至少一个保持环(42)。7.根据权利要求6所述的过滤器(32)，其特征在于，所述保持环、或至少一个保持环、或每个保持环(42)形成用于保持所述过滤部分(34)的保持壁，所述保持壁能够将所述过滤器(32)分区。8.根据权利要求1至7中一项所述的过滤器(32)，其特征在于，所述过滤器通常是管状的并且具有主轴线，所述结构体(36)沿所述主轴线(51)在所述过滤部分(34)的整个长度上延伸，优选地在所述过滤器(32)的整个长度上延伸。9.根据权利要求1至8中一项所述的过滤器(32)，其特征在于，所述结构体(36)包括意在将所述结构体(36)固定至所述涡轮发动机(2)的支架的固定底座(46)，所述底座(46)优选形成所述过滤器(32)的一个端部并且形成防渗透的板。10.根据权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：JL扎克雷，T亨克斯，L托森斯，N费林，M切努克斯，
申请(专利权)人：赛峰航空助推器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE