密闭型电动压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种密闭型电动压缩机，其完全不会对压缩机构或电动马达及其性能或可靠性造成影响，仅仅改变壳体的局部形状就能够容易地降低振动、噪音。密闭型电动压缩机(1)，其圆筒形的壳体(2)内容纳有电动马达(5)和压缩机构(6)，压缩机构(6)能够由电动马达(5)驱动，电动马达(5)其定子(12)的两端侧部位(E1、E2)分别通过烧嵌、压入或焊接而固定设置于圆筒形的壳体(2)的圆形内周面，除了两端侧部位(E1、E2)以外的中间部位(M)在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与壳体(2)接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在圆筒形的壳体内容纳电动马达和压缩机构、并且压缩机构由电动马达驱动的类型的密闭型电动压缩机。
技术介绍
作为制冷/空调机或者各种热泵用的压缩机，使用在圆筒形的壳体内容纳电动马达和压缩机构的旋转式或涡旋式等的密闭型电动压缩机。在密闭型电动压缩机中，为了将电动马达固定设置在壳体内，将电动马达的定子烧嵌、压入或焊接于圆筒形壳体的内周面。并且，作为压缩机用马达，使用了将线圈卷绕线进行集中绕组而提高马达效率的马达，但集中绕组马达因电磁激振力而产生的噪音较大，虽然通过设计铁芯的形状等可以降低电磁激振力，但由于需要优先考虑马达的效率，所以存在马达单体上的噪音难以降低的状况。作为密闭型压缩机侧的振动、噪音对策，在专利文献1中提供了一种压缩机，其通过将上下一对圆环状中间部件固定于电动马达的定子外周缘的上端部和下端部，并将该环状中间部件嵌合于壳体的内壁，从而抑制了马达振动向壳体的传播，使压缩机的振动、噪音得以降低。另外，在专利文献2至4中，公开了一种压缩机，其设置有在壳体的周壁上沿周向延伸的多个凹凸所形成的波形区域以及在轴向上延伸的多个肋状部件，通过提高壳体的刚性，使压缩机噪音得以降低。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2009-299524号公报专利文献2：日本专利特开2009-103134号公报专利文献3：日本专利特开昭62-147079号公报专利文献4：日本专利特开昭62-170796号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，如专利文献1所述，在插装有圆环状中间部件的压缩机中，需要改变外壳直径或者改变马达铁芯直径。当改变外壳直径时，也需要改变压缩机构的直径，设计和设备投资的负担加重。并且，当改变马达铁芯直径时，需要设法减小该直径并确保同等的性能，导致设计负担非常重。再者，还存在如下多个课题：使用圆环状中间部件时，不仅需要额外的部件和其加工费、组装工序，还要顾及圆环状中间部件所产生的马达的保持力本身和热膨胀/热收缩造成的保持力的下降等。另外，如专利文献2至4所示，在设置了由凹凸形成的波形区域以及多个肋状部件的压缩机中，虽然能够通过提高壳体的刚性抑制振动，但由于因马达的电磁加振力所造成的振动通过将定子烧嵌、压入或焊接于壳体的内周面的部分的整个区域直接传播到壳体，因此在该结构中，无法将振动、噪音降低至令人满意的水平。特别是，当将设置在壳体上的凹凸或肋状部件延长至超出定子的烧嵌、压入或焊接区域的部分设置时，通过刚性较高的凹凸或肋状部件造成振动的传播区域扩大，因此存在得不到所需要的振动、噪音降低效果的情况。本专利技术鉴于这样的实情而完成，目的在于提供一种密闭型电动压缩机，其完全不会对压缩机构或电动马达及其性能或可靠性造成影响，仅仅改变壳体的局部形状就能够容易地降低振动、噪音。技术方案本专利技术的第一方式为一种密闭型电动压缩机，其圆筒形的壳体内容纳有电动马达和压缩机构，并且所述压缩机构能够由所述电动马达驱动，所述电动马达其定子的两端侧部位分别通过烧嵌、压入或焊接而固定设置于所述圆筒形的壳体的圆形内周面，除了所述两端侧部位以外的中间部位在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与所述壳体接触。根据本专利技术的第一方式，电动马达的定子的两端侧部位分别通过烧嵌、压入或焊接而固定设置于圆筒形的壳体的圆形内周面，除了定子的两端侧部位以外的中间部位在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与壳体接触。因此，通过将电动马达的定子的两端侧部位烧嵌、压入或焊接于圆筒形壳体的圆形内周面，从而能够切实固定设置该电动马达。并且，为了提高电动马达的效率，通过将定子的除了两端侧部位的中间部位设置为在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与壳体的内周面接触，大幅度降低了因对线圈卷绕线进行集中绕组而增大的电磁激振力所造成的马达径向振动向壳体的传播量，能够降低来自壳体的放射噪音。因此，不仅能够使压缩机低噪音化，还能够仅通过改变壳体的局部形状而解决问题，从而能够将对性能和可靠性所造成的影响和设计负担、设备投资或者型号投资等最小化，并能够简单且低成本地进行实施。并且，由于能够缓和在定子的中间部位的烧嵌应力等，因此有希望通过降低铁损来提高马达效率。在本专利技术的第一方式的密闭型电动压缩机中，可以为如下结构，所述壳体的与所述中间部位对应的部分中，除了与设置于所述定子外周的制冷剂通道用切口部对应的部分以外的部分通过向外侧膨胀成肋状而形成非接触状态。根据本专利技术的第一方式，壳体的与中间部位对应的部分的除了与设置于定子外周的制冷剂通道用切口部对应的部分以外的部分通过向外侧膨胀成肋状而形成非接触状态。由于该结构，通过设置于与定子的中间部位对应的部分的向外侧膨胀的肋状的膨出部，能够提高作为噪音的放射面的圆筒形壳体的刚性。因此，有希望通过提高壳体刚性来降低压缩机的噪音。在本专利技术的第一方式的密闭型电动压缩机中，可以在所述膨胀成肋状的部分上，设置相对于所述定子外周保持为非接触状态的刚性提高单元。根据本专利技术的第一方式，由于在膨胀成肋状的部分上，设置有相对于定子外周保持为非接触状态的刚性提高单元，因此利用设置在膨胀成肋状的部分上的、例如凹凸等的刚性提高单元，能够进一步提高壳体的刚性，由此，能够实现压缩机的进一步低噪音化。有益效果根据本专利技术，通过将电动马达的定子的两端侧部位烧嵌、压入或焊接于圆筒形壳体的圆形内周面，从而能够切实固定设置该电动马达。并且，为了提高电动马达的效率，通过将定子的除了两端侧部位的中间部位设置为在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与壳体的内周面接触，大幅度降低了因对线圈卷绕线进行集中绕组而增大的电磁激振力所造成的马达径向振动向壳体的传播量，能够降低来自壳体的放射噪音，因而能够使压缩机低噪音化。再者，由于仅通过改变壳体的局部形状就能够解决问题，因此能够将对性能和可靠性所造成的影响和设计负担、设备投资或者型号投资等最小化，并能够简单且低成本地进行实施。并且，由于能够缓和在定子的中间部位的烧嵌应力等，因此有希望通过降低铁损来提高马达效率。附图说明图1是本专利技术的实施方式所涉及的密闭型电动压缩机的纵截面图。图2是图1中的A-A剖面示意图。图3是图1中的B-B剖面示意图。具体实施方式以下，参照图1至图3，说明本专利技术所涉及的实施方式。图1中示出有本专利技术的实施方式所涉及的密闭型电动压缩机的纵截面图，图2中示出有其A-A截面示意图，图3中示出有其B-B截面示意图。作为本实施方式所涉及的密闭型电动压缩机1，例示了多缸旋转式的压缩机，当然并不局限于此。该密闭型电动压缩机1具备上部和下部被盖板3、4密闭的圆筒形的壳体2，并构成为在其内部的上方部位设置有电动马达5，在下方部位设置有由电动马达5驱动的压缩机构(旋转压缩机构)6。在壳体2的下部外周上，设置有固定脚7。并且，在壳体2的上部，设置有贯穿盖板3的排出配管8，使被压缩机构6压缩的高压制冷剂气体能够向制冷循环系统侧排出。进一步，在壳体2的外周部，一体装配有蓄能器9，能够将从制冷循环系统侧返回的低压的制冷剂气体中含有的油、液态制冷剂等的液态成分分离，并经由吸入配管10、11仅将气体成分吸入压缩机构6。电动马达5具备定子12和转子13，定子12通过烧嵌、压入或焊接(例如，定位焊)等固定设置于壳体2的内周面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密闭型电动压缩机，其特征在于，圆筒形的壳体内容纳有电动马达和压缩机构，并且所述压缩机构能够由所述电动马达驱动，所述电动马达其定子的两端侧部位分别通过烧嵌、压入或焊接而固定设置于所述圆筒形的壳体的圆形内周面，除了所述两端侧部位以外的中间部位在整个区域或者除了一部分接触部位以外的区域不与所述壳体接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.29 JP 2014-1754541.一种密闭型电动压缩机，其特征在于，圆筒形的壳体内容纳有电动马达和压缩机构，并且所述压缩机构能够由所述电动马达驱动，所述电动马达其定子的两端侧部位分别通过烧嵌、压入或焊接而固定设置于所述圆筒形的壳体的圆形内周面，除了所述两端侧部位以外的中间部位在整个区域或者除了一...

【专利技术属性】
技术研发人员：药师寺俊辅，小川真，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP