本发明专利技术涉及用于轴的轴承装置，其具有至少两个径向耐摩轴承（10、11、13、14），其利用滚动主体（13、14）轴向地彼此间隔开，其中，在每一个耐摩轴承中，在固定地连接到轴的内部轴承元件上形成用于滚动主体的内部运行表面，且在具有至少两个轴承衬套元件（10、11）的外部轴承衬套（10、11）上形成用于滚动主体的外部运行表面，该至少两个轴承衬套元件（10、11）关于彼此在引导装置中同轴地被引导，并且其中，耐摩轴承中的每一个均分配有单独的轴承衬套元件（10、11），其在每种情况下均带有一个耐摩轴承运行表面，引导装置将轴承衬套元件（10、11）中的至少一个围绕轴纵向轴线的旋转转换成两个轴承衬套元件之间的间隔改变，且两个轴承衬套元件（10、11）能够关于其相对于彼此的间隔沿轴向方向（16）被调整和/或能够被固定和/或能够借助于弹簧元件（15）被预加应力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术属于机械工程领域，且能够特别有利地用在汽车工业中。然而，这并不穷尽本专利技术的用途；相反，根据本专利技术带有滚动轴承的轴承装置能够特别有利地在目标是借助于两个组合的滚动轴承（其一起不仅允许非常快速的旋转，而且还应该稳定轴或一些其他旋转主体以防倾斜运动）来支撑轴的任何情况下使用。本专利技术展示了一些其在用于内燃发动机的涡轮增压器装置中常见的类型的优势，尤其是在高速旋转下。除了汽车工业，因此还可能设想在其中使用带有涡轮增压器装置的内燃发动机的其他领域中使用，例如与船用发动机和航空发动机一起使用。在涡轮增压器装置中的一个已知实践是使用一个或多个滚动轴承以能旋转地支撑轴，该轴在一个端部处承载排气-驱动式涡轮机且在其另一端部处联接到压缩机叶轮，压缩机叶轮预压缩内燃发动机的进气。该类型的轴在涡轮增压器中以可变但在所有情况下高的速度运行，且必须在高负载和高温下具有长的使用寿命。为此，优化的支撑是必要的先决条件。在该带有两个滚动轴承的类型的布置中，相应内部轴承元件（径向内部轴承环）大体各自连接到轴且可能集成到轴中。根据现有技术，然后可能提供外部衬套，其能够安装在轴上，使得滚动元件在其之间。对于对两个轴承的调整，此处重要的是，在内部轴承元件之间的轴向间隔匹配在两个轴承衬套元件之间的轴向间隔。例如在温度改变的情况下出现问题，其中，存在轴和/或外部衬套的长度的增大，这能够导致轴承的不对准。该类型的轴承组件的安装还可能是费劲的。在该背景下，WO2012/079881A1公开了一种用于涡轮增压器的轴轴承布置，其带有借助于弹簧布置联接的两个单独的外部轴承衬套。考虑到现有技术的背景，本专利技术的根本目的是提供一种所述类型的轴承装置，其允许以简单的组装过程组合的滚动轴承的几何形状的优化。该目的借助于如在关于轴承装置的专利权利要求1中要求保护的本专利技术的特征，和借助于在关于生产轴承装置的方法的专利权利要求11或12的特征实现。从属权利要求包含本专利技术的有利实施例。因此，本专利技术具体地涉及用于轴（尤其是内燃发动机的涡轮增压器装置的轴）的轴承装置，其具有至少两个径向滚动轴承，所述两个径向滚动轴承轴向地间隔开且具有滚动元件，其中，在滚动轴承的每一个中，在内部轴承元件上形成用于滚动元件的内部运行表面，内部轴承元件以固定方式连接到轴，尤其集成地连接到轴，且在具有至少两个轴承衬套元件的外部轴承衬套上形成外部运行表面，所述至少两个轴承衬套元件相对于彼此在引导装置中同轴地被引导，并且其中，滚动轴承中的每一个被分配单独的轴承衬套元件，其在每种情况下均具有一个滚动轴承运行表面，引导装置将轴承衬套元件中的至少一个围绕轴纵向轴线的旋转转换成在两个轴承衬套元件之间的间隔的改变，且两个轴承衬套元件能够借助于弹簧元件在轴向方向上关于其相互间隔被调整和/或被固定和/或被预加载。两个滚动轴承中的每一个均具有内部轴承元件（对应于内部轴承环）和呈轴承衬套元件形式的外部轴承元件（对应于径向外部轴承环）。内部轴承元件能够连接到轴，例如缩套在轴上，但是其还能够集成到轴中，即，内部轴承元件的对应运行表面（滚道）能够直接地设置在轴表面上。为此目的，有利的是轴具有轴肩。为了使在两个轴承衬套元件之间的轴向间隔能够匹配在两个内部轴承元件之间的间隔，两个轴承衬套元件各自单独地提供且在组装期间或在轴承装置安装在轴上期间关于其轴向间隔相对于彼此被调整。为此目的，轴承衬套元件能够沿轴向方向相对于彼此运动以进行调整。其能够借助于弹簧元件相对于彼此在轴向方向上被预加载。为此目的，弹簧力不必直接沿轴向方向对准。借助于根据本专利技术的实施例，能够相对于两个内部轴承元件以如下方式沿轴向方向预加载轴承衬套元件，其中滚动元件在其之间，即使得，确保滚动元件在滚动轴承的运行表面（滚道）上的无游隙运行。预加载能够以如下方式选择，即使得例如，在轴中温度改变（预期这会发生）的情况下，长度的对应增大或减小能够弹性地补偿，且不导致在滚动轴承中更大游隙的出现。借助于轴承衬套元件的同轴引导，这些元件相对于彼此的倾斜几乎不可能，且其能够仅沿轴向方向相对于彼此运动，尽管不排除同时进行旋转。借助于在两个滚动轴承中的支撑，对于所支撑的轴，存在足够的倾斜稳定性。两个轴承衬套元件能进行轴向运动的能力允许其以缩短形式作为预组装轴承衬套共同地安装，且然后通过利用滚动元件支撑轴承彼此相对来调整到适当的间隔，以便滚动元件没有游隙地在轴承的滚动表面/滚道上滚动。此外，两个轴承衬套元件能够沿轴向方向借助于弹簧元件被预加载，使得无游隙轴承组装或带有限定游隙的轴承组装被确保。在引导装置的背景下，如果两个轴承衬套元件各自通过衬套（一个在另一个内伸缩地滑动）连接，或如果两个轴承衬套元件能够在第三元件（例如，呈引导衬套的形式）之中或者之上沿轴向方向滑动，则能够实现两个轴承衬套元件的能轴向运动且相互同轴的引导。设置在轴承衬套元件之间的弹簧元件能够将它们沿轴向方向牵拉在一起或者推动它们轴向地分开，例如，取决于运行表面的优选区域，滚动轴承的滚动元件应在其上运行。本专利技术的另一有利的实施例设想，使用适当的造型，尤其是以螺纹、狭槽引导或插销接合的方式，使得两个轴承衬套元件能够至少在其运动的局部范围中以组合的同轴旋转运动和轴向平移运动（尤其是以螺旋运动），相对于彼此，或者在每种情况下相对于第三成形元件运动。例如，两个轴承衬套元件能够以如下方式在彼此上或在第三成形元件上，以螺纹的方式或借助于狭槽引导或借助于在轴承衬套元件中的至少一个的端部上的周向斜面形状被引导，即使得其能够在进行部分地轴向运动的同时相对于彼此旋拧。在该情况下，在轴承衬套元件之间设置的弹簧元件能够例如在它们之间仅沿轴承衬套元件的周向方向发展力，且能够因此同时地支撑两个轴承衬套元件沿轴向方向彼此相对。为了沿轴向方向设置期望的间隔，然后能够相对于彼此旋转或旋拧两个轴承衬套元件。因此，从而有利地，可能能够通过借助于弹簧元件沿轴向方向预加载两个彼此相对的轴承衬套元件来实施本专利技术。本专利技术的另一有利的实施例设想在两个轴承衬套元件之间基本上轴向地布置弹簧元件。在弹簧元件的这种布置的情况下，实现了轴承装置的空间节约设计。进一步有利地，可能能够规定，将弹簧元件设计为至少一个钢丝弹簧。钢丝弹簧能够呈部分环形式至少部分地沿轴承衬套元件的周向方向在周围延伸，且能够弹性地支撑所述元件在周向方向上彼此相对。尤其如果两个轴承衬套元件通过螺旋运动联接到彼此，则在两个轴承衬套元件被旋开时（即，在存在使两个轴承衬套元件轴向地分开的螺旋/旋转运动时），存在弹簧的膨胀，但是两个轴承衬套元件还能够借助于钢丝弹簧连接到彼此，使得在轴承衬套元件被旋在一起时，所述弹簧通过弯曲发生膨胀或弹性变形。本专利技术的另一有利的实施例设想弹簧元件被设计为呈圆环段形式的至少一个钢丝弹簧，其在其端部处具有固定元件（尤其呈径向朝内弯曲的端部的形式），固定元件在每种情况下接合在两个轴承衬套元件中的一个的外部轮廓上，且在膨胀的情况下施加沿周向方向指向的力。本专利技术的该实施例允许利用弹簧元件对轴承装置进行尤其简单的组装。在该背景下，能够有利地作出规定：弹簧元件基本上沿两个轴承衬套元件的周向方向能弹性压缩和/或能膨胀。根据本专利技术，实现目的的另一方式能够在于两个轴承衬套元件在轴向方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于尤其是内燃发动机的涡轮增压器装置的轴（2）的轴承装置，其具有至少两个滚动轴承（5、6、7、8、9、10、11、13、14），其轴向地间隔开且具有滚动元件（8、9、13、14），其中，在每一个滚动轴承中，在内部轴承元件（5、6）上形成用于所述滚动元件的内部运行表面，所述内部轴承元件以固定方式连接到所述轴，尤其集成地连接到所述轴，且在具有至少两个轴承衬套元件（10、11）的外部轴承衬套（10、11）上形成外部运行表面，所述至少两个轴承衬套元件关于彼此在引导装置中同轴地被引导，以及其中，所述滚动轴承中的每一个均被分配单独的轴承衬套元件（10、11），所述轴承衬套元件在每种情况下均具有一个滚动轴承运行表面，所述引导装置将所述轴承衬套元件（10、11）中的至少一个围绕所述轴的纵向轴线的旋转转换成在所述两个轴承衬套元件之间的间隔的改变，且所述两个轴承衬套元件（10、11）能够借助于弹簧元件（15）沿轴向方向（16）关于其相互间隔被调整和/或固定和/或预加载。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.25 DE 102014212155.81.一种用于尤其是内燃发动机的涡轮增压器装置的轴（2）的轴承装置，其具有至少两个滚动轴承（5、6、7、8、9、10、11、13、14），其轴向地间隔开且具有滚动元件（8、9、13、14），其中，在每一个滚动轴承中，在内部轴承元件（5、6）上形成用于所述滚动元件的内部运行表面，所述内部轴承元件以固定方式连接到所述轴，尤其集成地连接到所述轴，且在具有至少两个轴承衬套元件（10、11）的外部轴承衬套（10、11）上形成外部运行表面，所述至少两个轴承衬套元件关于彼此在引导装置中同轴地被引导，以及其中，所述滚动轴承中的每一个均被分配单独的轴承衬套元件（10、11），所述轴承衬套元件在每种情况下均具有一个滚动轴承运行表面，所述引导装置将所述轴承衬套元件（10、11）中的至少一个围绕所述轴的纵向轴线的旋转转换成在所述两个轴承衬套元件之间的间隔的改变，且所述两个轴承衬套元件（10、11）能够借助于弹簧元件（15）沿轴向方向（16）关于其相互间隔被调整和/或固定和/或预加载。2.根据权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，使用适当的造型，尤其是以螺纹、狭槽引导或插销接合的方式，以使得所述两个轴承衬套元件（10、11）能够至少在其运动的局部范围中以组合的同轴旋转运动和轴向平移运动相对于彼此，或者在每种情况下相对于第三成形元件运动。3.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，所述两个轴承衬套元件（10、11）相对于彼此在所述轴向方向（16）上借助于弹簧元件（15）被预加载。4.根据权利要求1、2或3所述的轴承装置，其特征在于，所述弹簧元件（15）基本上轴向地布置在所述两个轴承衬套元件（10、11）之间。5.根据权利要求1、2、3或4所述的轴承装置，其特征在于，所述弹簧元件（15）被设计为至少一个钢丝弹簧。6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的轴承装置，其特征在于，所述弹簧元件（15）被设计为至少一个钢丝弹簧，其一个端部连接到第一外部轴承元件（10），且其第二端部连接到第二外部轴承元件（11）。7.根据权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，所述弹簧元件（15...
【专利技术属性】
技术研发人员：S斯拉维奇，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。