递增式制动管减小制造技术

一种用于使用操作员按钮、触控敏感屏或其它人机接口来递增地实现制动管减小的系统和方法。当制动手柄定位在“最小”制动施加位置时，该系统优选地使得对用户可用，并且允许操作员创建更精确的目标减少值而无需手动将制动手柄移动到操作员相信可以导致期望的减少的位置。使用小的、预定的增量，系统允许更精确地控制制动压力，而无需操作员估计什么手柄移动将实现期望的制动压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机车制动系统，并且更具体地涉及用于递增地减小制动管压力的系统和方法。
技术介绍
在分级制动时或在其它情况下，使用气动或电气气动制动系统的机车操作员经常需要使制动管压力略微减小到最小制动水平以上。位于机车安装制动控制器上的制动控制杆用作为制动管控制的人机接口。这些杠杆通常具有用于均衡储存器(ER)压力的限定减小的设定位置，该压力是用于制动管继电器的先导压力，并且因此提供用于制动管(BP)压力的目标水平。例如，通常标记为“最小”的手柄位置允许可以施加的最小量的制动，而被称为“全制动”的位置提供正常的全制动应用。虽然操作员容易获得在“设定”位置处请求的制动管减小，例如“最小”或“全制动”，但是操作员通常想要具有仅略大于由“最小”位置提供以在某些条件下操作列车的制动管(BP)压力减小量。在这些情况下，操作员通常必须小心地朝“全制动”位置操纵杆小心地超过“最小”位置，以避免过度制动列车。虽然控制杆有助于操作员快速直观地控制制动器水平，但是它们不允许操作员在某些情况下在预先配置的“设定”位置之间按他们期望的那样尽可能精确地控制制动管(BP)压力。传统制动系统的另一个问题是，由于操作规则或列车控制的条件，使得制动管压力减小的机车操作员必须经常通过使用单独缓解部件来防止应用机车制动器。在这些情况下，操作员必须使用双手来应用制动器。这些相同的问题存在于电子控制气动(ECP)制动系统中。
技术实现思路
本专利技术包括递增式制动管减小系统，其允许操作员生成均衡储存器(ER)目标值，而不必将手柄手动地移动到不精确的位置。通过使用人机制动控制接口上的按钮、开关或触摸屏或通过从另一HMI设备(诸如机车上的按钮或操作员显示屏)至制动系统的输入或通信消息，操作员可以请求制动压力的递增式减小，以更准确地选择期望的制动水平。例如，一旦操作员已经请求“最小”制动应用，操作员然后可以以小量的预定增量来减小制动管压力，以提供对制动压力的更精确的控制，而不必将制动手柄移动到操作员猜测将实现期望的制动压力的期望减少量的位置。可选地，也可以启用在“最小”和“全制动”之间的制动区域内的BP减小量，以允许发生这种递增式减小。附图说明通过结合附图阅读以下详细的说明将更全面地理解和领会本专利技术，其中：图1是根据本专利技术的用于实施递增式制动压力减小的制动控制器的立体图；图2是根据本专利技术的实施递增式制动压力减小的方法的示例性实施例的图；图3是根据本专利技术的在没有调节的情况下递增式制动压力减小对制动区域的影响的曲线图；以及图4是根据本专利技术的在有调节的情况下递增式制动压力减小对制动区域的影响的曲线图。具体实施方式现在参考附图，其中相同的附图标记始终表示相同的部件，在图1中可以看到制动控制器10，该制动控制器10包括用于递增地调节制动压力的系统12。如图1所示。操作员通过单个按钮14可以使用系统12，该按钮14允许操作员在无需移动制动手柄16的情形下递增地减小制动压力。本领域技术人员应当认识到，按钮14可以替代地包括在制动控制器10上的开关、触摸屏或其组合，并且递增式减小可以通过如下方式完成：一系列数次按下按钮14来完成一系列单独的预定减小，或保持按钮14被按下，同时按键缓冲器通过一系列递增式减小逐渐且周期性地循环，直到达到适当的水平，随后操作员释放按钮14。显示器18还可以设置为向操作员显示所选择的特定制动压力，或者作为触摸屏组合有按钮14。系统12还包括响应于按钮14的控制器22，该控制器22实施机车制动系统中的制动压力的期望的递增式减小。例如，控制器20被编程以实施图2中所示的活动。控制器22分别接收表示按钮14的状态和手柄16的位置的信号24和26。当信号26指示出手柄16处于期望位置(例如“最小”)中时，控制器22通过信号24读取按钮14的状态，更新ER目标压力28并计算期望的ER目标压力30，然后输出命令32以实现期望的压力减小。如下面更详细地解释的，控制器22还可以重新配置制动区域范围34以解决由操作员使用按钮14选择的递增式减小。当手柄16移动回到“释放”位置时，制动区域被重置36并且释放现有的制动压力动作38。虽然图2描绘了当手柄16处于“最小”位置时被设置为实施系统12的控制器22，但可以使用其他适当的位置。系统12可以被编程以实施多种递增式减小场景。例如，在本专利技术的第一实施例中，可以以预定的增量水平(例如在0.5psi和3psi之间的单个步长)针对每个期望的增量按压按钮14一次。在另一个实施例中，按钮14可以如上所述被按压，或者也可以被保持按下，使得当ER目标以增量为基础变化时显示器18上的反馈示出ER目标。可以在任何时候释放按钮14，导致递增式减小停止和在显示器18上显示的期望水平。可选地，系统12可以被设置为限制通过按下按钮14而允许的制动管减小量，诸如通过具有使用按钮14可能的最大减小量，诸如仅允许1psi的额外减小，或者将减小限制于全制动制动管水平。为了提高可见性，按钮14可以包括照明装置，诸如内部地定位在按钮14后部或者外部地且指向按钮14的LED，以在系统12可用于使用时(诸如当手柄16移动到“最小”位置时)照亮按钮14。当诸如通过手柄16的进一步移动禁用系统12时，或当达到预定的最大递增式减小量时，可以关闭照明装置。当BP经由系统12减少超过“最小”应用，且手柄仍处于“最小”位置时，制动区域范围或从当前水平到“全制动”水平剩余的BP减小量被减小。因此，手柄16的进一步移动将不会减小压力，从而导致“死区”，在该“死区”中，通常被理解为减小制动管压力的手柄的移动不会这样做。这种效果可以在图3中看到，其中增量BP减小将制动管压力从最小值进一步减小5psi，并且因此手柄16从最小位置到“全制动”位置的移动的一部分将不引起任何额外的压力减小，直到手柄16的位置移动超过在其中典型的手柄相关的减小超过先前通过按钮14实现的递增式减小量的点。例如，如果操作员将手柄置于“最小”位置中，则其通常导致从正常减小7psi的BP。如果递增式减小被设定为一psi的话，操作员可以随后使用按钮14、诸如通过按压按钮14五次从设定点压力减少总共12psi的BP。如果操作员然后在最小(MIN)和全制动(FS)之间移动手柄一半，并且FS为减小距正常的26psi，则手柄移动在大部分距离上将不会导致压力的任何明显的变化，因为从“最小”到中间位置的移动仅相当于在已经通过将手柄16移动到“最小”然后针对额外的5psi减少按下按钮14五次来实现的12psi减小之上的一个psi减小(总共13psi)。为了避免这种影响，系统12可以诸如在控制器22中运行的软件中可选地被编程，以调节与手柄16的移动相关的减小量，以解决通过按钮14实现的递增式减小，从而消除任何“死区”。如图4所示，可以调节制动范围以改变与手柄16的移动相关的压力减小量，使得手柄16的整个移动范围相对于减小的起动压力和全制动压力实现压力减小。例如，如图4所示，手柄16的移动将在其整个移动范围内减小(尽管以较慢的减小速率减小)制动管压力，从而弥补当手柄16首先从“最小”移动时的压力小于未减小的最小压力水平的事实。换句话说，手柄16从最小到全制动的移动将以稍微小于在没有调节的情况下的减小速率的速率来减小压力，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于递增地减小机车制动系统中的制动管压力的系统，所述系统包括：制动控制器，其具有能够在最小位置和全制动位置之间移动的制动手柄；用户接口，其与所述制动控制器相关联并且被配置为发送表示操作员的将制动压力减小预定增量的请求的信号；和控制器，其用于响应于接收到表示用于递增式制动压力减小的所述请求的所述信号，减小所述机车制动系统中的制动管压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于递增地减小机车制动系统中的制动管压力的系统，所述系统包括：制动控制器，其具有能够在最小位置和全制动位置之间移动的制动手柄；用户接口，其与所述制动控制器相关联并且被配置为发送表示操作员的将制动压力减小预定增量的请求的信号；和控制器，其用于响应于接收到表示用于递增式制动压力减小的所述请求的所述信号，减小所述机车制动系统中的制动管压力。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器被设置为仅当所述制动手柄处于所述最小位置时响应于所述信号。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述控制器被设置为仅在所述制动手柄移动到最小位置之后响应于预定数量的所述信号。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述用户接口选自包括按钮、开关、触摸屏或从远程位置接收的命令的组。5.根据权利要求1所述的系统，还包括显示器，其与所述制动控制器相关联，用于显示响应于所述信号而被执行的制动压力的任何减小。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述显示器通过显示当前制动压力来显示响应于所述信号而被执行的制动压力的减小。7.根据权利要求5所述的系统，其中所述显示器通过显示响应于所述信号而实现的目标制动压力来显示响应于所述信号而被执行的制动压力的减小。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制器被设置为，基于所述控制器是否响应于从所述用户接口接收的一个或多个所述信号而递增地减小所述制动压力，来重新计算与所述手柄在所述最小位置和全制动位置之间的移动相关联的制动压力减小量。9.根据权利要求8所述的系统，其中所述重新计算的制动压力减小量与响应于从所述用户接口接收的一个或多个所述信号而作出的递增式制动压力减小量成正比。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述控制器被设置为将由操作员经由所述用户接口请求的递增式减小作为操作员活动事件报告给与其互连的操作员告警系统。11.一种用于递增地减小机车制动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里希·伦纳德，约翰·雷诺兹，
申请(专利权)人：纽约气闸有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US