一种用于油泥模型ABS件固定结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于油泥模型ABS件固定结构，该固定结构包括型芯泡沫构件、设置在型芯泡沫构件上的油泥覆盖层构件以及与油泥覆盖层构件固定连接的ABS构件，还包括定位安装单元，该定位安装单元包括设置在ABS构件背面上的定位件以及与定位件配合使用的限位块，所述的油泥覆盖层构件上开设有供定位件穿过的限位孔，所述的限位块设置在型芯泡沫构件上，所述的定位件穿过油泥覆盖层构件上的限位孔，并与型芯泡沫构件上的限位块连接，共同将ABS构件固定在油泥覆盖层构件上。与现有技术相比，本发明专利技术整体结构简单，可有效提高工效，保证ABS圆形柱与油泥孔安装精度，并能有效防止ABS件的脱落，无需增加额外的加工成本，经济实用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制造
，涉及一种用于油泥模型ABS件固定结构。
技术介绍
油泥模型(英文plastocenemodel)，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。油泥模型，在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国是在70年代初开始应用这一技术。当今，几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62％，凡士林30％，工业用蜡8％。造型师将它敷在木质骨架上，利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。目前，油泥模型ABS件的固定方式通常为ABS件背面长圆形柱，油泥模型上加工圆形孔，再将ABS件直接插在油泥孔内。ABS圆形柱与油泥孔直接接触固定，一般油泥模型需进行多次的造型修改，这样会多次重复加工造型的ABS件安装，重复安装过程中油泥圆形孔会破损影响安装精度，而且时间长了ABS件会脱落。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简答，实用性好，安装便捷，可有效提高工效，保证ABS圆形柱与油泥孔安装精度的用于油泥模型ABS件固定结构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于油泥模型ABS件固定结构，该固定结构包括型芯泡沫构件、设置在型芯泡沫构件上的油泥覆盖层构件以及与油泥覆盖层构件固定连接的ABS构件，所述的固定结构还包括定位安装单元，该定位安装单元包括设置在ABS构件背面上的定位件以及与定位件配合使用的限位块，所述的油泥覆盖层构件上开设有供定位件穿过的限位孔，所述的限位块设置在型芯泡沫构件上，所述的定位件穿过油泥覆盖层构件上的限位孔，并与型芯泡沫构件上的限位块连接，共同将ABS构件固定在油泥覆盖层构件上。所述的定位件共设有多个，并沿ABS构件的长度方向均匀布设在ABS构件背面上。所述的ABS构件背面上设有多个与定位件一一对应的安装柱，每个安装柱上开设有与定位件相适配的定位孔。所述的定位件为圆柱形定位销，所述的定位孔为圆形定位孔。所述的限位块共设有多个，分别与定位件一一对应布设。所述的型芯泡沫构件上开设有多个与限位块一一对应的限位槽。所述的限位块为代木块，所述的限位槽为方形限位槽。所述的限位块上开设有与定位件相适配的连接孔。作为优选的技术方案，所述的定位件共设有3-6个。本专利技术中，所述的限位块的材质硬度高于油泥。在实际应用时，油泥模型加工内部型芯泡沫构件时，同时加工用于放置限位块的限位槽，将限位块置于型芯泡沫的限位槽内，再铺设油泥加工，同时加工ABS构件背面上的安装柱及定位孔，将定位件一端插入定位孔中，另一端穿过油泥覆盖层构件上的限位孔，并与型芯泡沫构件上的限位块通过连接孔固定连接，进而实现将ABS构件与油泥覆盖层构件准确牢固的固定安装。与现有技术相比，本专利技术具有以下特点：1)由于采用定位件，可使得ABS件背面安装柱的长度，大大降低了加工难度，并有效节约了材料成本；2)由于采用限位块，并在限位块上开设与定位件相适配的连接孔，限位块的材质硬度高于油泥，可以重复多次安装不会损坏定位面，保证安装精度，操作更加便捷；3)整体结构简单，安装便捷，可有效提高工效，保证ABS圆形柱与油泥孔安装精度，并能有效防止ABS件的脱落，无需增加额外的加工成本，经济实用，便于推广应用。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术剖面结构示意图；图中标记说明：1—油泥覆盖层构件、2—ABS构件、3—定位件、4—限位块、5—型芯泡沫构件、6—限位槽、7—限位孔、8—连接孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1：如图1-2所示，一种用于油泥模型ABS件固定结构，该固定结构包括型芯泡沫构件5、设置在型芯泡沫构件5上的油泥覆盖层构件1以及与油泥覆盖层构件1固定连接的ABS构件2，固定结构还包括定位安装单元，该定位安装单元包括设置在ABS构件2背面上的定位件3以及与定位件3配合使用的限位块4，油泥覆盖层构件1上开设有供定位件3穿过的限位孔7，限位块4设置在型芯泡沫构件5上，定位件3穿过油泥覆盖层构件1上的限位孔7，并与型芯泡沫构件5上的限位块4连接，共同将ABS构件2固定在油泥覆盖层构件1上。定位件3共设有4个，并沿ABS构件2的长度方向均匀布设在ABS构件2背面上。ABS构件2背面上设有4个与定位件3一一对应的安装柱，每个安装柱上开设有与定位件3相适配的定位孔。定位件3为圆柱形定位销，定位孔为圆形定位孔。限位块4共设有4个，分别与定位件3一一对应布设。型芯泡沫构件5上开设有4个与限位块4一一对应的限位槽6。限位块4为代木块，限位槽6为方形限位槽6。限位块4上开设有与定位件3相适配的连接孔8，并且限位块4的材质硬度高于油泥。在实际应用时，油泥模型加工内部型芯泡沫构件5时，同时加工用于放置限位块4的限位槽6，将限位块4置于型芯泡沫构件5的限位槽6内，再铺设油泥加工，同时加工ABS构件2背面上的安装柱及定位孔，将定位件3一端插入定位孔中，另一端穿过油泥覆盖层构件1上的限位孔7，并与型芯泡沫构件5上的限位块4通过连接孔8固定连接，进而实现将ABS构件2与油泥覆盖层构件1准确牢固的固定安装。实施例2：本实施例中，定位件3共设有3个，限位块4也设有3个，且分别与定位件3一一对应布设。其余同实施例1。实施例3：本实施例中，定位件3共设有6个，限位块4也设有6个，且分别与定位件3一一对应布设。其余同实施例1。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用专利技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本专利技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于油泥模型ABS件固定结构，该固定结构包括型芯泡沫构件(5)、设置在型芯泡沫构件(5)上的油泥覆盖层构件(1)以及与油泥覆盖层构件(1)固定连接的ABS构件(2)，其特征在于，所述的固定结构还包括定位安装单元，该定位安装单元包括设置在ABS构件(2)背面上的定位件(3)以及与定位件(3)配合使用的限位块(4)，所述的油泥覆盖层构件(1)上开设有供定位件(3)穿过的限位孔(7)，所述的限位块(4)设置在型芯泡沫构件(5)上，所述的定位件(3)穿过油泥覆盖层构件(1)上的限位孔(7)，并与型芯泡沫构件(5)上的限位块(4)连接，共同将ABS构件(2)固定在油泥覆盖层构件(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种用于油泥模型ABS件固定结构，该固定结构包括型芯泡沫构件(5)、设置在型芯泡沫构件(5)上的油泥覆盖层构件(1)以及与油泥覆盖层构件(1)固定连接的ABS构件(2)，其特征在于，所述的固定结构还包括定位安装单元，该定位安装单元包括设置在ABS构件(2)背面上的定位件(3)以及与定位件(3)配合使用的限位块(4)，所述的油泥覆盖层构件(1)上开设有供定位件(3)穿过的限位孔(7)，所述的限位块(4)设置在型芯泡沫构件(5)上，所述的定位件(3)穿过油泥覆盖层构件(1)上的限位孔(7)，并与型芯泡沫构件(5)上的限位块(4)连接，共同将ABS构件(2)固定在油泥覆盖层构件(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于油泥模型ABS件固定结构，其特征在于，所述的定位件(3)共设有多个，并沿ABS构件(2)的长度方向均匀布设在ABS构件(2)背面上。3.根据权利要求2所述的一种用于油泥模型ABS件固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：严林兵，付桂生，刘于舟，王康，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车设计有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31